深圳路边停车收费拟明年1月起逐步开始(2)

关于深圳公交方面代表性意见

希望加大公交发展力度、提高公交车速、改善车内拥挤;

优化公交线路和停靠站设置，增加公交车数量和班次;

增加二线通道等走廊的公交运力;

在人口密度高的住宅区规划地铁站;

采取措施降低市民公交出行成本;

对骨干企业实行财政资金专项补贴的长效机制。

深圳市政协委员何唯平：

建议物业增开公共巴士

香港很多物业楼盘有通勤来往的巴士，比如华润公司有自己的公共巴士，这不但为自己的员工服务，也能够为在华润大厦办公的非员工服务，不但减少了开车出行，同时方便了市民坐公交上班。我在车公庙办公，设想一下如果车公庙近1000家企业，购置5~10辆大巴，平时让白领坐公交，周末开自己的私家车，这也不失为一种缓解交通拥堵的方式。

深圳市民代表袁苏洪：

地铁公交接驳要更无缝

虽然南山片区现在有了罗宝线和蛇口线，但是由于地铁和公交接驳这方面并没有全面跟上，市民乘坐地铁并不是很方便。从市民的角度，肯定希望换乘的步骤越少越好，实现从家里到公交站、再到地铁站的无缝对接。建议我市的公交站和地铁站名一致，而且站点的位置最好在一起，让市民下了公交，上地铁的时间可以刚好衔接，这样大家才会选择舒适安全的地铁，将绿色出行落到实处。