深圳路边停车收费时间未确定 不限制市民买车

10月9日，深圳市交委公布《深圳市城市交通白皮书》，白皮书对解决深圳市交通拥堵问题提出了多项导向性政策，但并没有包含类似北京、上海那样的限制购车的措施。

深圳不限制购车 路边停车收费没有时间表

深圳市交委副主任于宝明表示，没有提出限制小汽车车牌等限制购车的措施，主要是因为考虑到深圳市相比起一些老城市，交通基础较好，城市规划较合理。因此白皮书没有提出限购小汽车，限制外地车等措施，而是提出用提高小汽车使用成本的方式，用经济手段调节小汽车用量，引导市民放弃小汽车，多选择公共交通，特别是自愿停驶小汽车的方式，在大运会期间成功实施，下一步将从政策奖励上鼓励市民自觉停驶小汽车。

关于路边停车是否要恢复咪表收费，于宝明表示目前没有实施的时间表，也没有确定收费办法，白皮书提出了增加路边收费，并在全市规划建设约12万个夜间路内停车位，约3万个全天路内停车位。于宝明表示，无序路边停车是交通拥堵的原因之一，因此规范路边停车行为是必要的。至于选择竹子林试行路边停车收费的原因是：竹子林片区相当拥挤，但该片区的地铁和公交比较齐全，停车场也较多，可是路边停车现象仍然比较普遍。因此在竹子林将率先试行路边收费，希望用这个办法引导市民多用公交，并提高个停车场的利用率。目前没有明确的实施时间表和具体实施办法。

同样没有时间表的是征收交通拥堵费的政策。于宝明表示，伦敦、新加坡等城市都对进入中心城区的车辆收取交通拥堵费，用经济手段减少进入中心城区的车辆，缓解交通拥堵，但这项政策在深圳是否有可行性，从商业、第三产业、物流业等其他方面是否会对深圳有影响，这些方面都需要进行全面评估，因此该政策目前尚在研究探讨阶段，需要谨慎研究，因此没有时间表。