深圳停车费涨价，市民建议单双号限行(2)

公交不完善区域涨价卡了工薪族的脖子

一些距离地铁线路较远或公交不完善地区的市民对于停车费涨价的问题表示了担忧。昨日，本报热线电话不断，市民对停车费涨价赞成和反对的都有，多数希望政府能够考虑普通收入的市民生存状况。

“停车费涨价卡了谁的脖子?不是富人的，也不是公务车，而是普通老百姓的”，昨日罗先生致电本报表示，对于每月月入5000元的他来说，停车费如果再上涨他也是要出去的，“我的工作是跑业务，到公司就把车停路边，但我的很多客户在车公庙、八卦岭，华强北，这些地区一类一小时就要15元。每个月，我光停车费用就要500元，让我坐地铁去八卦岭吗?连地铁都没有啊!”罗先生建议，政府不要一味想着涨价，加重了老百姓负担，“搞单双号限行也是一个限制手段，也可以达到目的，为什么就要涨价呢?”

“我住在西丽，没有临近的地铁站，如果能在地铁周围建大型的换乘接驳站和停车场，我就可以开车到地铁站然后换乘，但交通枢纽也不能随便停车，希望政府在治堵的时候，能够找到一些可替代的出行工具。”昨日许先生对提高停车场收费一事表示，政府在限制车辆使用时，也要为市民考虑，地铁不发达的时候，让开车人去挤公交车，是不现实的。他认为，治堵的根本方法不是堵，而是让人出行有选择。

此外，居住在关外在中心区上班的姜小姐则连呼H O L D不住，“我在龙岗住，每天的高速公路费加停车费用就已经高得离谱了，中心区再涨价，那我每天怎么出行，没有地铁，坐公交太长时间，自己才买的车，难道我要住公司吗?”

华强北经验

停车涨价 拥堵有所缓解

2006年9月，深圳对停车费进行了大幅度调整，华强北等中心区域的临时性停车场收费标准从第一小时5元激增到15元。这是深圳首次运用价格杠杆的方式对中心拥堵区域的车流进行调整。政策一出，效果逐渐凸显。

5年过去了，更多的市民选择诸如群星广场这类按照住宅类收费的区域停车作为应对。也有部分市民选择将车辆停放在地铁线沿途的停车场，转乘地铁进入华强北地区。加上原本的对社会车辆限行等举措，一度拥挤不堪的华强北的交通得以一定程度的疏解。

福田交警大队大队长林伟明表示，“从交通的管理者角度来说，我们支持通过提高停车收费的方式来控制车辆进出拥堵区域的几率。”

■大声疾呼

“公务员停车应自掏腰包”

市民呼吁涨价要公平，公车搞定额是给权力腐败空间

昨日一名自称是退休司机的梁先生致电本报称，退休前自己就是给公务员开车的司机，他认为所谓公车停车费的定额报销就是给权力腐败的空间。

对于停车费上涨，市民梁先生表示，看过南都发表的公务车停车超过定额要自掏腰包，他认为，这是给权力腐败的空间，“每月定额定多少，不同级别的领导定的不同，权力大的定额就高。有的领导一个月光停车费就定3000元，不够怎么办，拿别的票凑，全家的票都拿来报。”梁先生谈及此事很气愤地表示，如今要治理拥堵提高停车费他是赞成的，“市中心一小时200元都可以，但公务员为什么就不能和老百姓一样的待遇呢，凭什么就有定额的待遇呢?”他希望，政府在提高停车收费的过程中，要注意公平性，“我们离香港这么近，为什么不能学习香港，全港政府的车都没有我们一个部门的公务车多。”公务员有免费的公车使用已经是比普通百姓要好了，停车费就应该自己掏腰包，不能再搞特殊了。