深圳计划设置夜间路边临时停车位(5)

5.不宜大规模推广双层巴士

代表委员建议：上下班高峰期公交车数量已经接近饱和，很多公交站台排成长龙，在保证现有班次和频率的情况下可增加双层巴士增加载客量。

承办单位答复：我市只有较少的通道适合双层巴士运行，不具备在全市范围内大规模推广的条件。双层巴士推广费用偏高，经济适用性不强。

张志华等市人大代表在今年市“两会”上提交建议，增加双层巴士数量应对公交排长龙现象。建议认为，目前深圳上下班高峰期公交车数量已经接近饱和，很多公交站台排成长龙，在保证现有班次和频率的情况下可增加双层巴士增加载客量。

对此，市交委在答复中称，我市还不具备在全市范围内大规模推广的条件。答复认为，由于香港将双层巴士运行限制因素较好地融入了城市及道路规划初期，为双层巴士的推广创造了良好条件。但深圳的城市、道路规划阶段未考虑双层巴士运行的制约因素，限制了双层巴士的推广。尤其是在城市绿化限高方面，我市建成区绿化覆盖率约为43.2%，且在城市主要干道及其辅道两旁的绿化树木未进行限高的规定，不适宜高4.2米的双层巴士运行。因此，我市只有较少的通道适合双层巴士运行，不具备在全市范围内大规模推广的条件。