深圳计划未来3年打通90条断头路

作为未来深圳交通发展领域的纲领性政策文件，深圳城市交通白皮书提出了10项交通发展策略，囊括155项具体发展措施。至2015年，深圳机动化出行中公共交通分担比例将达到56%以上，中心城区高峰小时平均车速仍有望维持在25公里以上。而近3年，全市90条断头路将被陆续打通。

深圳城市交通白皮书囊括十大发展策略

完善：138条代表性意见和建议被采纳

记者了解到，《白皮书》公示稿于去年10月发布以后，广泛向发改、财政、规划国土、环保等16个政府部门，深圳部分人大代表、政协委员以及市民征求意见。最终归纳收集了200条代表性意见。这些意见中，关注公交发展和停车政策的占了很大比重。各界纷纷提出加大公交发展力度，提高公交车速，继续优化公交线路和停靠站布置，增加二线通道公交供给，缓解居住区停车难，以及停车费提高后的收入应用于发展公共交通等方面意见和建议。

最终，138条代表性意见被采纳。据此，交委重点就公共交通、停车发展政策、低碳绿色交通、智能交通建设、新能源汽车等方面对《白皮书》公示稿进行了深化和完善。

措施：提出十大发展策略

记者从昨日的新闻发布会上获悉，对于深圳未来交通发展，《白皮书》提出了强化枢纽地位、推进区域一体、融合交通土地、持续轨道建设、升级公交服务、延伸慢行网络、优化道路功能、引导车辆使用、提升交通运行管理水平、营造低碳交通环境等10大发展策略，以及155条具体发展措施。

市交委有关负责人透露，按照相关措施，深圳将在2015年前完成车公庙、蛇口、华为、笋岗清水河、后海等20个片区交通改善工作，改造北环皇岗、科苑立交、深南-香蜜湖等6个立交节点。为改善交通拥堵，近3年全市还将打通90条“断头路”，其中2012年打通33条，2013年打通33条，2014年打通24条。

近期将以智能交通诱导为主攻方向，建设深圳市综合交通运行指挥中心。实施干线交通诱导和停车诱导系统，在全市增建交通信息发布屏，在市民中心、南山中心区等片区建设停车诱导系统，引导市民合理出行。

目标：机动化出行公交分担率达56%

作为深圳第一个全面涵盖交通发展各领域的纲领性政策文件，《白皮书》以六个关键词描绘了未来深圳交通发展目标：开放、畅达、可靠、公平、安全和低碳。

其中，在建立开放交通方面，除了进一步强化机场与港口的竞争力和枢纽地位，到2015年深圳铁路交通圈3小时将可到达长沙、厦门等地，5小时将可到达武汉、福州等地，8小时将可到达长三角地区、12小时将可到达京津地区。此外，深港都会核心区轨道交通30分钟可达，虎门、松山湖、惠阳等莞惠重要节点与深圳中心区交通1小时可达。

畅达交通方面提出到2015年，中心城区和组团核心区路网高峰小时平均行程车速维持在25~30公里/小时，其他区域在30公里/小时以上。而建立可靠交通的目标则是要实现2015年轨道运营准点率将达到99%以上，地面公交车辆运营准点率达到90%以上。

此外，《白皮书》还提出公平、低碳、安全等方面的具体指标，包括：2015年全日机动化出行中公共交通分担比例达到56%以上，机动车排放主要污染物总量不高于目前水平，交通事故死亡率小于2.5人/万车。