深圳地铁听证 现有线路不会涨价 延长线路票价定价

即将举行的地铁票价听证会，主要不是为了涨价，而是地铁将来要延长运行线路，是对将来延长后线路的新的定价，而不是在原有基础上的涨价。

——— 深圳市国有资产监督管理局副局长伍斌

地铁票价听证会即将举行，深圳地铁是否会再次涨价?昨日，深圳市国有资产监督管理局副局长伍斌做客《民心桥》节目，透露此次听证是针对未来延长线的收费，现有地铁线路将不会涨价。

新水价系统何时实施暂未知

每年深圳国企的利润都相当可观，但很多国有企业都是公用事业单位。地铁即将要召开票价听证会，此前媒体报道深圳地铁亏损200多亿元，市民发现有些国企还是亏损的。每年深圳的公交有1个多亿的财政补贴，补贴之后是否还有利润?市民对此十分关注，因为这直接关系到生活成本的支出，包括公交车票价格、地铁票价、燃气价格。

伍斌介绍，深圳国企的利润来源主要来自关系到国计民生之外的企业，如港口、航运、机场等，而与国计民生相关的水务、燃气、巴士、地铁等，巴士票价按照成本支出核算进行确定，包括燃油费、工人工资等，在这范围内票价不足的部分由财政进行补贴。水价也是按照市政府、发改委确定的标准进行收取，22吨以下的1.9元/吨，一般三口之家每月消费在这一标准以下，22吨到30吨之间则提高标准。

深圳的很多城中村，还没有实现抄表到户。伍斌表示，城中村的水价偏高，出现的问题较多。在新的水价政策出来同时，也建议市政府对城中村水价采取措施，争取同时出台城中村水价管理办法。

新的水价系统何时实施?伍斌表示，这是由市政府来决定的。

梅观高速改造后将不会提价

很多听证会“一听就涨”，地铁票价马上就要听证，是否意味着也要涨价?

伍斌表示，任何企业都有定价机制，都有盈利的冲动，而抑制这一冲动，政府、监管部门应对定价机制进行监督。即将举行的地铁票价听证会，主要不是为了涨价，而是地铁将来要延长运行线路，是对将来延长后线路的新的定价，而不是在原有基础上的涨价。从地铁集团反馈的情况看，也没有要涨价的意图，而是维持原有的票价，在延长的线路上再进行定价。也就是按照现行的起步价、按照现行每公里的价位，这些原则性的规则再推广到即将开通、试运行的线路上。

部分司机反映一种奇怪的现象，就是从某个路口去到比较远的地方，反而比到一个近的地方收费要少，“越近越贵”。对此，伍斌表示，目前深圳高速公路收费是按照省政府办公厅和省交通厅的相关文件执行，全省都是一样的。如果司机遇到这样的问题，可以向深圳高速公路公司进行反映。

梅观高速正在改造，改造之后是否会提价?伍斌表示，就目前了解的情况，并没有改造后要提价的计划。而目前深圳特区内的路桥收费已经全部取消。高速公路是否有可能取消收费?伍斌表示，高速公路方面，盐坝在大梅沙到盐田这一段已经取消收费，政府给予一定的补贴，但这块补贴还不能弥补成本，企业出现亏损。如果深圳高速公路收费全部取消，财政要多支出400亿元，这势必会削减政府对于民生等其它方面的投入。