深圳地铁5号线开始试运行 27座车站

3月31日下午，深圳市委常委、统战部长张思平视察了地铁5号线工程进展情况。记者了解到，深圳地铁5号线(环中线)各项工程进展顺利，3月28日列车开始上线试运行，6月30日将如期实现开通试运营。 张思平今天从5号线长岭陂站登上列车，8分钟后顺利抵达塘朗车辆段。据介绍，从3月28日5号线正式试运行来，列车最高运行时速已达到80公里，待6月30日试运营时，加上停靠时间，预计全程需耗时1个小时。塘朗车辆段可停放约50列列车，已到的13列列车停靠在此，明天还将新到2列车。

深圳地铁5号线(环中线)西起前海湾，经宝安中心、西丽、大学城、坂田、布吉、布心，最后至黄贝岭。线路全长40.001km，共设车站27座，其中高架站2座，地下站25座，全线设塘朗车辆段和上水径停车场;工程总投资约200.58亿，是我国迄今为止一次性投资规模最大、建成里程最长的地铁轨道交通项目，也是全球投资最大的BT模式地铁轨道交通项目。

据深圳地铁集团有关负责人介绍，5号线车辆选用A型车，列车最高运行速度为每小时80公里，与罗宝线(1号线)续建段已投入运营的车辆相比，5号线车辆共优化设计约40余项，力争为广大乘客提供更加成熟、可靠的车辆以及更加舒适、平稳的乘车环境。列车的防撞安全设计采用了逐级能量吸收的概念，符合最新欧洲标准的设计理念在最大程度上保证乘客乘坐安全的同时也保证了车辆安全性。记者看到，列车客室设计更加人性化，首次采用LCD动态图文显示系统，显示内容可根据需要进行编辑、调整。每辆车均设有轮椅人员专位，考虑其乘车的便利性，还在轮椅区安装了轮椅安全带。

深圳地铁集团有关负责人透露，5号线自2007年12月21日开工以来进展顺利，目前，5号线全线车站及区间主体结构已全部完成，车站附属结构工程总体完成98%;车站区间内常规设备、系统设备安装及装饰装修已基本完成，仅剩余部分出入口、风亭正在进行安装装修;环控、给排水、动力照明等常规设备和通信、信号、综合监控及车辆等系统设备正在进行调试;塘朗车辆段房建土建和安装装修全部完成，室外综合管线、外墙涂料已全部完成，道路完成95%，围墙完成90%，绿化工作即将开展。

今年1月19日，5号线完成了列车上线热滑，3月28日，列车开始上线试运行。下一步，5号线主要进行安装及装修工程初验、系统总联调及政府专项验收工作，4月30日完成全线三权移交;6月30日，5号线将实现高水平开通试运营。