厦深铁路什么时候能开通？2012年底进行调试

铁道部近期将获得超过2000亿元的融资支持

厦深铁路明年底进行调试

记者从中国南车股份有限公司获悉，铁道部已经启动迟滞货款支付工作，今日中国南车收到铁道部首批还款近60亿元，预计到今年11～12月有望收回铁道部大部分应付货款。

记者从福建省发展改革委第三季度新闻通气会获悉，虽然受到资金紧张问题困扰，但目前福建境内在建铁路项目总体进度不会受到影响。

据悉，饱受资金困扰的铁路资金紧张情况将大大缓解，铁道部近期将获得超过2000亿元的融资支持，确保其资金偿付和重点项目的推进，以及配套项目的优化完善。

此前的10月12日，铁道部今年第一期200亿元中国铁路建设债券正式公开发行。而10日，财政部宣布对企业持有2011～2013年发行的中国铁路建设债券取得的利息收入，减半征收企业所得税。

根据铁道部对今年第一期200亿元中国铁路建设债券公告说明，资金将全部用于新建哈尔滨至大连铁路客运专线、大同至西安铁路、石家庄至武汉铁路客运专线、杭州至长沙铁路客运专线等12条线路建设及相关的机车车辆购置。

种种迹象表明，中国铁路频频释放出“回暖”的积极信号，包括高铁在内的铁路网建设仍将是国民经济发展需要保证的重要基础，铁道部的政府信用将使其建设资金得到保证。

中国南车董事长赵小刚表示，对中国铁路未来发展充满信心。据他了解国务院批准的中国铁路网中长期规划并没有发生任何变化。2011年以来尽管铁路支付能力较往年要弱，但主要受全球宏观经济等大环境影响。

中国南车有关人士称，铁路装备制造企业的经营结算有其固有特点，四季度付款较集中，这已形成多年惯例。加上最近高层也在积极协调银行和铁路的贷款和融资。在此背景下，铁道部针对中国南车的欠付款项，预计在11月到12月间，会加快偿付。

10月28日晚间，中国南车发布第三季度报告称，第三季度公司归属于母公司所有者的净利为7.73亿元，同比增长9.67%;1～9月份，中国南车归属母公司所有者的净利润为28.17亿元，同比增长55%。

据福建省发改委透露，今年1～9月，福建省铁路项目完成投资162亿元，占年计划的52.5%。其中，龙厦、厦深、向莆铁路累计分别完成总投资的97%、87%和66%;合福、赣龙、漳州港尾铁路和沿海港口铁路支线项目有序推进;南三龙铁路完成初设编制并上报铁道部，福州至平潭铁路正在抓紧方案优化和初设编制。日前，福建省相关部门已进行协调部署，要求大战第四季度，争取完成全年铁路投资计划。

福建省重点项目建设领导小组办公室相关人士表示，受国家宏观金融政策和今年7月温州动车事故等影响，目前福建境内在建铁路工程面临资金紧张的问题。为了确保工程进度，相关部门加紧协调，对在建工程进行优化合理安排，确保重点控制性工程总体不受影响，项目建设正在继续推进。预计龙厦铁路、厦深铁路将分别于明年3月和明年年底进入调试阶段;向莆铁路预计2013年进入调试阶段。

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资金紧缺逼停铁路建设项目

近两年铁路建设一直是我国固定资产投资的重点。2010年我国铁路固定资产投资达到8340亿元2011年虽然有所下调但仍有7455亿元之多。

今年7月发生的温州动车事故令业界对于高铁的“跨越式发展”产生质疑。在安全检查和融资吃紧的双重压力下我国铁路投资快速下滑。8月份我国的铁路投资额降至年内低点353亿元较前两年月度投资额过千亿元的规模大幅缩水。

中国铁建某子公司相关负责人告诉记者“铁路建设资金越来越紧一般工程的资金到位率只有30%至40%部分工程已经到了无法维持的地步所以出现了越来越多的放假、停工情况。”

中国中铁隧道集团副总工程师王梦恕称铁路项目停工的主要原因就是资金短缺。他介绍在铁路建设资金中国家投资约占40%铁道部贷款约占40%省市投资和施工单位贷款约占20%。而今年以来对铁路建设的国家投资和银行贷款都已减缓甚至暂停导致铁路建设资金紧张。

一位工程承包人士也表示为控制风险施工方是有多少工程款干多少活。在“看菜下饭”的情况下资金一旦断掉工程只能停下来。

“从东北到西南从西北到东南大部分铁路项目都停了。”王梦恕表示据他了解全国范围内停工的铁路项目里程在1万公里以上其中隧道里程约占5400公里。

铁路项目大面积停工造成一系列连锁反应。

不管是农民工还是在编的工人都面临停工、拿不到工资的局面。中华铁道网的调查显示铁路建设一线职工的工资有半数未按时发放。