深圳路边停车将不再免费 最高费用290元/天

深圳2012年9月公布《停车收费政策调整的研究报告》，“深圳工作日停车场收费方案最高达240元/天”引发广泛关注。昨日，市交通规划设计研究中心发布调整后的停车费政策，提出两种方案：实施A方案，工作日非住宅类停车收费标准从之前计划的240元降至190元，住宅类停车收费标准不变;B方案则提出高峰时段按次收取停车费，部分路段收费为20元/次。路边停车将不再免费，最高可达290元/天。

该中心未予透露实施时间，声称新方案公布后将继续征集意见。此前市交通运输委2012年工作会议透露，出台实施新一轮停车价格调整方案工作任务完成时限为12月31日，这意味着深圳拟在年内启动执行新停车收费标准。

A方案

工作日白天停车收费仍上不封顶

目前，深圳停车场收费标准包括政府定价、市场调节价、政府指导价三类。其中，政府指导价分为社会公共与临时类、商业办公场所类以及住宅类三类。实行政府定价、市场调节价的停车场所占比例较小，无统一标准，实行政府指导价的停车场约占所有停车场的99%。停车场现行收费标准为2006年制定(2008年进行局部微调)。以一类商业、办公停车场为例，首小时收费15元，第二小时起收费标准普遍在3-5元/小时，全天最高限价60元。而路边停车目前深圳实施免收停车费，也是内地大城市中唯一路内停车不收费的城市。

昨日公布新方案中，工作日白天停车收费仍上不封顶，但夜间停车收费封顶政策予以保留。一类区域工作日非住宅类(含住宅类临时停车)白天最高收费为180元，晚上最高10元，全天最高共计190元。而非工作日白天(8：00-20：00)为每小时6元，晚上收费与工作日相同;二类区域白天收费标准为一类区域的6折，晚上收费标准与一类区域相同。

市交通规划设计研究中心负责人举例计算：按正常上下班，假设上班时间将车停在单位，下班时间停在居住小区。通常上班时间停车时长为9个小时(9：00-18：00或8：30-17：30)。按照现行收费标准，全天共计约65元。但按新方案收费，白天上班时间停车收费最高约135元，晚上下班时间停车收费约10元(居住区月卡250元/月)，全天共计约145元。

该负责人特别强调，A方案名叫“交通方式转移方案”，意思是指住宅类停车收费标准不变，取消非住宅类全天最高限价，体现多使用多付费的原则，促使有车一族尽量不使用小汽车上下班，改用公共交通工具等绿色交通方式。而降低晚上、非工作日的停车收费标准，则是为了保持商业的活力。

B方案

工作日高峰时段停车场按次收费

调整后方案新增建议方案———名为“鼓励错峰出行方案”的B方案，是在维持现有停车场停车收费标准不变情况下，按次加收停车场停车收费，征收范围：一、二类区域所有经营性停车场(医院除外)，征收时段：工作日早晚高峰时段，7：15-9：15、17：15-19：15;收费标准按照最拥堵和次拥堵时段进行收费，每次最高20元，为7：45-8：45与17：45-18：45出停车场的最高峰时段;其余高峰时段为次拥堵时段，收费标准为每次10元。

该负责人介绍，新方案主要是针对工作日高峰时段加收的停车场收费，鼓励市民错峰出行，市民可根据实际情况选择不开车上下班或避开高峰时段开车上下班。按此标准，以一类区域为例，开车上下班一天可能增加出行成本有0元、10元、20元、30元和40元等多种组合，最高为增加40元。但若高峰时段不开车，将不会增加一分钱。

两套方案同时试点

择优完善全市推广

该中心项目负责人表示，建议在典型片区先行开展试点工作，目前选择福田中心区、竹子林等片区实行试点。两套方案将同时在典型片区进行试点实施以观测效果，再综合评估停车收费政策对经济社会、环境所产生的影响，择优完善后在全市推广。

“我们经过测算，A方案实施后，全天车流量会有10-15%的下降，而B方案是鼓励人们错峰出行，高峰时段是有了10%-15%的车流量下降，全天车流量可达到3%的下降。”负责人称，新方案公布后仍面向社会公开征集意见。2012年9月的方案公布后收到社会各界共3000多条建议，在对建议进行吸收、优化后最终出台本方案。此次方案仍是建议性，最终实施方案将由市交通运输委发布。