梅林关到观澜只需20分钟 梅龙大道断头7年终于通了

从梅林关到观澜无需绕行，行车时间缩短至20分钟。

今后，市民从梅林关到观澜街道再也不用绕行民治大道或建设路，可直接从梅龙大道前往，行车时间也由原来的30分钟缩短为20分钟。

昨天，车辆缓缓驶过梅龙大道共和段，标志断头7年的梅龙大道历史被终结，也意味着深圳圆满完成了2012年度打通32条断头路的目标。此举将有效缓解和平路、民治大道、民清路等南北向主干道的交通拥堵。

据深圳市交通运输委交通公用设施建设中心相关负责人介绍，该工程曾被列为宝安区2005年重点工程，由原宝安区公路局负责实施，于2005年11月正式开工建设，原计划于2006年12月建成通车，但由于龙华街道共和村段征地拆迁未解决，导致共和村段成为龙华新区最大的断头路。梅龙大道共和段南起现状东环一路路口，北接现状东环二路路口，全长716K米，投资6000万，设计车速50km/h，道路红线宽80米，双向六车道，设港湾式公交停靠站两座。

市人大代表杨勤表示，梅龙大道共和段断头路的打通是突破性进展，为深圳市打通断头路提供经验。目前，深圳还存在上百条断头路，今后政府方面要加大力度使全市形成合力。市政协委员苏醒也建议，今后深圳要加大打通断头路的力度，促进微循环。

据了解，梅龙大道市政工程是龙华新区南北走向的骨架干道，南起梅林关，北至观澜街道的城市主干道，是龙华新区乃至深圳中部服务组团的重要联系及运输通道，主要承担特区至龙华新区的客运交通。

在当日举办的开放日活动中，一名家住共和村居民对记者说：“本来我们不大愿意修路，因为这意味着我们村要被马路分化成两块。但是现在看着崭新的柏油马路，我们老百姓打心底里高兴!”

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打通一米断头路要花5.699万元

市交委提供的资料显示，2012年度深圳打通的断头路共耗资10.3992亿元，共打通18244.897米，平均打通一米断头路的成本约为5.699万元。

各区(新区)打通每米断头路的成本相差悬殊。在成本最低的福田，平均每米打通断头路的成本1.52万。成本最高的是龙岗，打通每米断头路成本为7.08万。最高和最低的成本相差5.56万元。其他区(新区)成本从高到低则为：宝安区5.34万、南山区4.79万、龙华新区4.78万、坪山新区4.60万。