深圳公务车每周强制停驶一天

绿色出行继续升温 多部门推出新举措。

“爱我深圳、停用少用、绿色出行”行动持续升温中，昨日上午，市绿联办与市政府新闻办召开新闻发布会，邀请市交通运输委、市发改委、市人居环境委、市公安交警局发布相关信息，再推新措施促进绿色出行。

清洁能源大巴、纯电动出租车和地铁为市民绿色出行提供了更多选择。

我市将新建100公里自行车道，方便市民“最后一公里”出行。(资料图片)

黄标车 改成尾号限行

昨日，记者从绿色出行新闻发布会上获悉，今年7月，我市黄标车限行措施有重大调整，从原来的区域、路段限行改成尾号限行。

新闻发布会上，市人居环境委、市机动车排污监管办公室副主任戴知广介绍，深圳结合绿色出行行动，在黄标车限行方面，准备采取新的方式，对黄标车每周按对应车牌尾号限行，从今年7月开始到今年底前，改变以前的限行模式，逐步扩大限行范围，扩大到全市范围内，限行时段早上7时30分到晚上7时30分，加大限行力度，促进黄标车加快淘汰更新。

戴知广介绍：“在此基础上，人居委也与其他部门研究出台加大经济鼓励政策，淘汰黄标车等高排放车辆。”

公务车 违反规定将受罚

在绿色出行行动中，公务车率先践行，每周根据尾号强制停驶一天。公务车的黄标车每周强制停驶两天。

市发改委、市新能源汽车示范推广办公室副主任蔡羽说介绍，公务车带头停驶分三方面，第一，限制性停驶，对全市所有党政机关、国有企业、事业单位公务车进行限制性停驶，政府机构按牌号尾数每周停驶一天。

第二，停驶的方式是“分组、轮换”，即未来全市公务车辆按车牌尾号分五个组限制性停驶一天。其中，公务黄标车限制更为严格，要求比一般公务车增加强制停驶一天，即强制停驶两天。第三，严格监管。发改委制订方案后，会根据公务车整体使用情况、停驶情况，配合市纪检监察、交警部门，做好申报、执行、核查，对违反规定的要进行处罚。

发布会上，数家媒体追问目前公务车的具体数量是多少?公务车黄标车数量为多少?对此，市交委副主任于宝明解释，由于公务车包括很多类型，公务车数量暂时比较难以统计，必须先确定统一的统计口径。

纯电动出租车：新增500辆

“我们计划今年新增纯电动出租车500辆。”于宝明表示，交委将加大新能源汽车在公交行业的推广应用力度，打造全球新能源公交示范城市，力争至2015年推广新能源公交大巴6000辆，纯电动出租车3000辆，新能源公交大巴占公交车辆总数的50%以上。

同时按照“车辆投放与配套设施建设使用同步”的原则，加快建设充电配套设施，2012年建成配套充电站60座以上、充电桩1000个以上，力争至2015年建成充电站150座以上、充电桩3000个以上，形成遍布全市的公交充电网络，满足新能源公交车的充电需求。

自行车道：新建100公里

“以轨道、公交站点为基点构建慢行接驳网，在以站点为中心5分钟步行范围内，构建步行接驳通道;在以站点为中心15分钟自行车行程范围内，构建自行车接驳通道，完善慢行系统。”于宝明介绍，交委加快自行车配套设施规划建设，今年启动了围绕20个轨道站点建设100公里以上自行车专用道的工作，逐步完善公共自行车出行环境。目前已经在部分区域开展了公共自行车租赁项目。

公交： 推广1500辆新能源车

于宝明介绍，在升级公交服务方面，今年交委将完善公交线网布局，强化公交与轨道接驳，持续开展公交热点难点排查，新增、优化公交线路80条以上，新增、更新运力1500辆以上，形成“轨道交通+常规公交”一体化服务体系。

市交委将发展社区“小支线巴士”引入“商务巴士”，满足市民多样化公交需求。优化、新增100公里以上公交专用道，构建快速公交体系。新建500座以上新一代公交候车亭。计划2012年推广新能源公交大巴1500辆。

地铁： 年底增购105列车

在提升地铁轨道服务水平方面，自二期开通以来，交委逐步优化调整各线的行车间隔时间，蛇口线、环中线、龙华线、龙岗线、罗宝线的发车间隔都有不同程度的压缩，其中最多的是龙华线高峰时段发车间隔由8分钟压缩到目前的3.4分钟。

“下一阶段，应对客流的持续增长需要，全线网已制定列车增购计划并正按程序报批。”于宝明介绍，初步计划增购列车105列，龙华线也从原计划年底增加24列车调整至28列，运力由原来的8列提升2.5倍。

停车场： 非居住区收费上调

“适时调整停车配建标准，实行差别化停车供应。”于宝明介绍，交委将扩大现行停车分区一类区域和二类区域范围，研究提高非居住区公共停车场白天的收费标准，保持居住区停车收费相对稳定，制定路内停车收费管理政策和实施方案。据悉，由交委牵头制定的《深圳市停车发展政策及实施方案》近期将进行公示。

适时调整停车场费用，会不会引发居民区停车场跟着涨价?“制定措施时考虑大部分小汽车需要在住宅区停放，因此主要调整的是非居住区停车价位。居住区停车价格是管制价格，不能随便可以涨价，一旦停车场违规涨价将受到查处。”新闻发布会上，于宝明还透露，提高停车收费增加的收入相当一部分是要收缴到财政进行管理，涨价后私人停车场增加的收益会在财政上定期公布，主要用于发展公共交通。