深圳地铁5号线22日开通北站换乘到北京很方便

时间：2011-06-20栏目：地铁

5号线22日全线开通，塘朗山段可观窗外美景

27个站中有16个位于关外，方便布吉和坂田居民出行

5号线

地铁5号线外景。

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5号线车厢内环境

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市民乘坐5号线时观看沿途风景。

22日，盼望已久的地铁5号线(环中线)将全线开通试运营。作为一条主要针对关外居民的轨道交通线，5号线全长40公里，运行68.5分钟，票价7元。17日上午，记者随地铁集团工作人员试乘了地铁5号线。5号线在国内首次采用15寸宽屏动态显示线路图，并采用电源集中布置的LED节能照明，更人性化也更节能。

方便关外居民出行

地铁5号线(环中线)是深圳市轨道交通二期工程建设的5条线路之一，起于前海湾站，途经宝安、南山、龙岗、罗湖等四个行政区，终点位于罗湖区黄贝岭站，是构成深圳市近期线网的骨干线路。5号线主要是为了方便关外居民出行而修建的，尤其是住在布吉和坂田的居民出行将更方便。

5号线工程共设27座车站，起自前海湾站，经临海、宝华、宝安中心、翻身、灵芝、洪浪北、兴东、留仙洞、西丽、大学城、塘朗、长岭陂、深圳北、民治、五和、坂田、杨美、上水径、下水径、长龙、布吉、百鸽笼、布心、太安、怡景，最后到达黄贝岭站，线路全长40.001公里，其中高架线路长3.424公里，设塘朗、长岭陂两个高架站，其余25座车站为地下站，工程总投资200.6亿元。在27个站点中，有16个站位于特区外。

15寸宽屏动态显示线路

17日上午10时许，记者在市地铁集团工作人员的带领下，从宝安中心站出发。宝安中心站是地铁1号线和5号线的换乘站，记者穿过换乘大厅很顺利地上了列车。这是一辆6节车厢的新列车，车上还有很浓烈的油漆味。

据介绍，5号线列车采用国内自主集成设计的A型车，运营初期共配置25列、150辆车，采用4动2拖6节编组。车内设有19寸宽屏液晶屏可实时播放资讯，首次在国内采用15寸宽屏动态显示线路图，可随线路变化扩展和调整。并采用电源集中布置的LED节能照明，较同等照度下的白炽灯照明可节能约40%。

列车采用四压缩机组并联的空调系统，制冷效果更佳，同比两个压缩机，可有效降低能耗约20%。列车还设有向OCC实时上传视频监视图像、火灾报警及乘客召援信息的列车安防子系统。

4种颜色车站相互交错

列车相继通过10个站点到达深圳北站。记者看见，沿途所经过的站点分别有不同的特点。据介绍，地铁5号线整条线27个站点采用蓝、白、绿、黄4种颜色设计，但分别错落开来，这样看起来有差别感、新鲜感。记者在采访中也发现了这一情况，比如留仙洞站以黄色为主，到了西丽站就变成了白色为主，而大学城站又变成了蓝色为主，整个线路4种颜色车站相互交错。

5号线全线车站充满人性化设计。比如所有出入口都设置了上行自动扶梯，各车站还设置了公共卫生间和无障碍设施，如残疾人电梯、盲道等，满足与其它地铁线路之间的无障碍换乘要求，并与道路无障碍设施进行有机衔接。车站出入口的设置均与地面公交枢纽、出租车停靠站、行人过街地道进行有效衔接。

风景最美的塘朗山高架段

与其他4条地铁线路相比，5号线经过塘朗山的高架段被称为风景最美的轨道线路。车辆从大学城地下车站出来后，便进入高架段，记者立即被道路两边美丽的景色深深吸引住了。只见轨道两边的塘朗山树林茂密，郁郁葱葱，山顶还云雾缭绕，真是美不胜收。

车在塘朗站停下来，记者发现这一高架站台也别有特色。站台是一高10多米的轻型钢架结构，使整个站台显得空旷视野开阔。据5号线负责施工的市地铁集团的赖步一工程师介绍，塘朗和长岭陂是5号线仅有的两个高架站台。有两个非常明显的特点，一是轨道边安装了全高的屏蔽门，可以确保乘客的安全。二是站台相隔几米安装了许多射流风机，可加速站台空气的对流，乘客感觉到不热。站台两端还设置了空调候车室，方便老人和小孩乘车。

可通过北站换乘到北京

据介绍，5号线有5个换乘站，在前海湾站、宝安中心站分别与1号线换乘，在深圳北站与4号线换乘，在布吉站与3号线换乘，在终点站黄贝站与2号线换乘，方便了乘客的出行需求。

5号线又一重要的特点是与深圳北站相连。记者在深圳北站采访时看见，这里的工程已基本完工，工作人员正在进行最后的收尾工作。

地铁集团的蒋万军工程师介绍说，地下一层是5号线的站台和轨道，地上一层大厅是5号线站厅与4、6号线换乘大厅共用。8月份高铁开通后，宝安、龙岗、南山、罗湖的居民可通过5号线到达深圳北站，然后北上长沙、武汉和北京，非常方便。

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