深圳地铁5号线单程时间68.5分钟 票价7元

备受市民关注的地铁环中线(5号线)计划于22日开通试运营。准备工作如何，哪些设施更加优化?记者昨日随地铁集团的工作人员试乘了地铁5号线，抢先体验了5号线带来的便捷。

昨日，深圳媒体的记者们体验地铁5号线。图为各路记者在采访。

全程68.5分钟，行车间隔13分钟

全长40公里的地铁5号线贯穿西东，是深圳市轨道交通二期工程建设的5条线路之一，起于前海湾站，途经宝安、南山、龙岗、罗湖等四个行政区，终点位于罗湖区黄贝岭站，是构成深圳市近期线网的骨干线路。

5号线共设27座车站，起自前海湾站，经临海、宝华、宝安中心、翻身、灵芝、洪浪北、兴东、留仙洞、西丽、大学城、塘朗、长岭陂、深圳北、民治、五和、坂田、杨美、上水径、下水径、长龙、布吉、百鸽笼、布心、太安、怡景，最后到达黄贝岭站。

其中，高架线路长3.424公里，设塘朗、长岭陂两个高架站，其余25座车站为地下站。5号线在前海湾站、宝安中心站分别与1号线换乘，在深圳北站与4号线换乘，在布吉站与3号线换乘，在终点站黄贝站与2号线换乘，大大方便了乘客的出行需求。

“5号线将于22日开通试运营，运营时间为每天的6点30分至23点。全程运行时间为68.5分钟，从前海湾到黄贝岭单向全程票价为7元。不设高峰期，全天的行车间隔都为13分钟。”地铁集团党群部主任汪玉竹介绍。

车厢设计凸显人性化

记者昨日随地铁集团的工作人员一起，由宝安中心站搭乘前往深圳北站的列车。与1号线列车绿白相间的线路色不同，5号线的线路色为紫色，即车身除白色外，以紫色线条为主。

“时速多少公里?”“一趟预计运载多少乘客?”“列车目前已经开始按照正式的运行图在演练，每个站点都是按照运行图来开关车门。试运营后，时速可达80公里，预计每趟车最多运载4000乘客。”面对记者提问，地铁集团运营分公司的相关负责人一一回答。

进入车厢，记者看到，5号线的列车与1号线列车有很多不同之处。5号线列车车厢更注重人性化设计，每节车厢都设置了专门的残疾人位，还可以用安全带来固定轮椅，保障残疾人乘车安全。

与1号线列车相同，5号线列车的墙壁上也设置了移动电视，但不同的是，首次在国内采用15寸宽屏动态显示线路图，可随线路变化扩展和调整。车厢上方还镶嵌了一个LCD的显示屏，播放的内容更动感，信息量更大。“这个显示屏不仅可以直观地显示所到站点的出入口情况，及附近标志性建筑、商业区等，而且内容可以随时更新更换。”地铁集团的相关负责人介绍。

车厢顶部还设有两个监控摄像头。“列车司机可以随时监控车厢内的秩序，有突发事件或紧急情况时，司机可在第一时间将情况反映给车控室或运营公司。”工作人员指着摄像头向记者介绍。

塘朗站将服务南科大

列车经过各站点时，记者看到，与其他线路的车站设计不同，5号线设计更加简洁、大方。车站设计主要以蓝、黄、绿、白四种颜色为主。线路在设计中突出了各个车站的可识别性和空间的艺术性，以色彩、照明、天花造型的差异方便乘客识别，并利用弧型设计突出空间的完整性，体现车站的文化特色。宝安中心站、留仙洞站以及塘朗站的设计都以黄色为主色调，而灵芝站则以蓝色为主色调。

列车驶过大学城站后，就驶入高架段。塘朗站为半敞开式的车站，站内虽然没有空调，但却非常凉快。“塘朗站以轻型钢结构设计为主，为岛式车站。顶部每隔几米，就安装有射流风机，有利于空气流动，增强候车的舒适度。”顺着工作人员手指的方向，记者看到了车站上方安装有犹如横放的饮料瓶状的风机。

“南方科技大学即将建在这里，今后5号线塘朗站将为这所大学及周边提供便捷的交通服务。”地铁集团的相关负责人指着塘朗站外一大片空地向记者介绍。