深圳公交出行地铁将占20%，地铁自动扶梯成安全隐患

昨天下午，深圳市长许勤主持召开市轨道交通建设指挥部第十七次工作会议。会议要求，轨道交通三期工程分三阶段启动建设，今年底必须首先启动11号线的建设，原则上同意11号线2016年中建成通车，力争2015年部分路段通车。7、9、11号线工程可行性研究报告已完成，将上报国家发改委。

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对于二期工程4号线的瓶颈问题，许勤要求市轨道办加强协调，要求港铁公司尽快增加运力。

对于市民颇为关注的高铁开通时间问题，会上有关人士表示仍无时间表。

深圳公交出行地铁占20%

深圳市轨道办陈强处长首先通报了深圳目前轨道交通建设运营情况。他说，地铁二期工程156公里线路、111个车站、108个区间按计划全面竣工、地铁全网顺利开通以来，地铁日均客运量由5月份的60.56万人次增加至日均187万人次，增长了209%。地铁的公交分担率由开通前的7.7%增加到开通后的20%，轨道交通在市民出行中的重要性日益突出。深圳成为国内第四个实现地铁网络化的城市，也是深圳现代化、国际化的重要标志，在深圳城市化、特区一体化中将发挥重要的作用。为完善配套，今年上半年规划增加了130条与地铁配套的公交线路，下半年还将规划增加33条配套公交线路，目前正在实施中。

深圳自动扶梯成重要隐患

由于轨道交通二期工程仍处于试运营中，目前地铁运行仍然出现了一些问题。主要表现在：试运营磨合期设备故障较多，对乘客出行造成一定影响。二期开通后，全网各系统发生对运营服务有一定影响，需要报应急指挥协调中心预警的设备故障事件共有34起。发生列车延误10分钟以上事件8起，均为设备故障引起。发生乘客受伤事件20起，微伤27人，均为乘客自身不慎导致。

地铁已成我市自动扶梯使用量第一大户，总数达1044台，由于乘客安全意识有待提高，自动扶梯成为重要安全隐患点。在发生的20起受伤事件中，有16件与自动扶梯有关，发生在站台间隙和其他地方的只有4起。

此外，由于周边开发滞后，部分站点客流较少。如蛇口线深康站、罗宝线环中线的前海湾站、环中线的宝华站等。下一步地铁常态化安检方案还有待进一步明确。