深圳电动出租车价格优势,免收燃油附加费哦!
“深圳燃油出租车燃油附加费已涨到4元,纯电动出租车E6不收取您的燃油附加费,因为它不烧油。坐纯电动出租车既省钱又低碳环保,您心动了吗?”3月22日,在深圳燃油附加费又一次上涨的消息被确认之后,比亚迪新能源汽车官方微博发布了这样一条博文。
鹏程电动出租车的车身上贴有提示,告知乘客乘坐此车不需要支付燃油附加费。
“心动”的人自然不在少数,就连某燃油出租车公司的负责人也向记者表示,希望能在其公司也投放电动出租车。油价及与其联动的燃油附加费的上涨,一直被视为新能源汽车行业的利好消息。然而,电动车虽不烧油,却跟燃油车一样受制于“动力”,只不过一者为“油”、一者为“电”。对于电动车来说,成本和“电荒”始终是盈利之路上的障碍。
电动出租车:期待驶上“快车道”
近日,在上梅林充电站,一辆比亚迪E6电动车正在充电。
动力成本仅为燃油车的38%
出租车公司盼扩大投放范围
“看这里贴的提示,我们是不收那4元钱的。”日前,陈师傅指着副驾驶座前所贴的提示对记者说。陈师傅是深圳最早开上电动出租车比亚迪E6的的哥之一,隶属于深圳鹏程电动汽车出租公司(下称“鹏程电动”)。“常常有乘客不知道,要付给我燃油附加费。”在老陈看来,燃油附加费的上涨,并未给他带来太多的额外生意:“规模还太小,好多人都不知道我们不收。”
“对于出租车行业来说,燃油消耗非常大,是最主要的成本支出。”近日,一位不愿透露姓名的深圳某出租车公司负责人告诉记者,油价的不断上涨已经大大增加了公司和司机的负担,“这次油价上调,燃油费上涨,对燃油出租车的生意肯定是有影响的。新能源出租车既环保,又能节约燃料成本。”他希望能获得政府投放电动出租车的机会。“如果政府能在购车和电价上给予政策扶持,并且充电站足够的话,我们非常愿意运营E6。”
据鹏程电动副总经理舒波介绍,一辆电动出租车通常一次充电57度左右,能行驶200公里左右。如果充电价格执行深圳市现行商业电价,即白天每度电1.0064元,行驶200公里成本为57元。夜间低谷电价为0.24元,行驶200公里成本仅为13.7元。3月20日起, 93号汽油由7.89元/升上涨至8.37元/升。按照每百公里9升的通常油耗水平来计算,行驶200公里的成本约为151元。这就意味着,若白天充电,电动出租车的单位动力成本仅为燃油汽车的38%,夜晚充电则仅为燃油汽车的9%。
在今年1月12日举行的市五届人大三次会议专场记者会上,市长许勤表示,今年政府还将继续加大新能源汽车的推动力度,预计增加1500辆电动公交车,500辆电动出租车和私人电动小汽车。上述出租车公司负责人也在期盼,这500辆电动出租车的投放范围,能扩大到除鹏程电动之外的其他燃油出租车公司。
深圳出租车行业协会副秘书长周国栋则告诉记者,目前尚未接到有出租车公司运营电动出租车的要求,“电动出租车还处于试验阶段,未全面铺开,由相关政府部门决定投放政策,行业协会无法透露具体情况。”
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