未来五年深圳再建五条地铁 规划图

未来五年，深圳将再添五条总长度达170公里的轨道线路。南都记者昨日从深圳市发改委获悉，近日，国家发改委正式印发《关于深圳市城市轨道交通近期建设规划(2011- 2016年)的批复》(发改基础〔2011〕852号)，到2016年，深圳的轨道交通线路将达到10条。

十年规划变五年规划终获批复

据市发改委相关负责人介绍，国家发改委此次批复深圳轨道三期建设规划，是深圳城市轨道交通发展的重要里程碑。在轨道交通二期工程即将投入试运营、大运会即将召开之际，深圳的城市轨道交通三期工程建设规划(2011-2016年)及时获得国家批复，将保持深圳轨道交通建设的稳定性和连续性，进一步完善城市功能，缓解交通压力，推动特区一体化进程，必将有效提升深圳的城市发展质量。

据介绍，为推动国家尽快批复深圳轨道交通三期建设规划，几年来深圳主要领导多次亲自赴京汇报、协调。早在2006年，也就是轨道交通二期工程启动时，深圳即开始了《深圳市城市轨道交通近期建设规划(2011-2020年)》的编制工作，并于2007年开展了专家咨询、专业技术审查和公众咨询;2008年进一步细化规划并结合珠江三角洲城际轨道网的调整深化衔接方案;2009年6月规划经市政府常务会议审议通过并上报国家发展改革委员会。

2009年11月，国家发改委委托中国国际工程咨询公司开展了专家评估，要求按照国家关于城市轨道交通近期建设规划的最新规定，将规划年限由2011-2020年调整为2011-2016年。去年5月，深圳将修改后的《深圳市城市轨道交通近期建设规划(2011-2016年)》再次上报国家发展改革委员会，该委审核同意并转往国家住房建设部会签。今年1月，通过了国家住房建设部委托省住房建设厅开展的专家评审，并在4月底正式获得国家批复。

大运后正式启动三期工程建设

按照国家发改委的要求，规划获批后，接下来深圳要完善线网布局规划、优化综合交通衔接。统筹规划建设综合换乘枢纽，做好轨道交通与小汽车停车场、人行道、自行车道等设施的接驳、换乘等衔接，提高公共交通整体效率和吸引力。同时要做好土地专项规划，制订轨道交通线路周边土地利用控制性详细规划，控制好线路、车站、停车场及车辆段等的建设用地，积极探索利用土地开发保障城市轨道交通发展的途径。

在建设运营管理体制方面，国家发改委在批复中也提出，希望深圳创新建设运营管理体制，总结投融资改革方面的经验，进一步研究完善建设运营管理体制;控制工程造价，重视建设资金筹集、落实资金来源，研究制定运营资金平衡和补贴方案，强化建设和运营期间的安全管理措施，提高运营服务水平。

据介绍，在三期工程各线路建设完成后，深圳的城市轨道交通线路将达到10条，通车里程约348公里，将形成比较完善的城市轨道交通网络。预测到2016年，全市轨道交通承担客运量占公共交通客运量的比例将达到38%。

市发改委表示，下一步，深圳将全力做好三期工程各线路可行性研究报告等前期工作，尽快上报国家发展改革委员会审批，为大运会后正式启动三期工程建设工作创造条件。同时，深圳还将加快城市轨道交通远景网的修编工作，及早开展城市轨道交通四期建设规划编制工作。

五条线路总投资807亿

根据国家发改委的批复，深圳城市轨道交通三期工程包括11、9、7、6、8号线(按建设时序排列)共五条线路，合计线路总长度约169.6公里，新增车站95座，总投资约807亿元(规划预估算数)。

其中：11号线自福田中心区至松岗，全长约51.2公里，规划建设期为2011-2015年;9号线自向西村至深圳湾，全长约25.0公里，规划建设期为2011-2016年;7号线自太安至动物园，全长约29.8公里，规划建设期为2011-2016年;6号线自深圳北站至松岗，全长约37.2公里，规划建设期为2011-2016年;8号线自国贸至小梅沙，全长约26.4公里，具体建设时间根据前期工作进展情况确定。