深莞惠城际轨道联网什么时候开通？

深港机场直通轨道建设提上日程

记者昨日从市轨道办获悉，除了规划建设穗莞深城际线、深惠城际线和港深西部快速轨道外，深圳地铁还将进一步完善与周边东莞、惠州和香港等地区之间的地铁接驳，完善深圳与珠江东岸地区的交通衔接，促进区域经济协调发展。另外，在长远的规划中，还将建设深珠城际、深肇城际等城际轨道，加强深圳与珠江西岸地区联系。

广深第三条城际线2015年建成

穗莞深城际是珠三角城际轨道交通网规划中外环线的重要组成网络，也是广深铁路、广深港客运专线之后第三条广深城际线，对完善广深交通走廊，加强广州与东莞、深圳间的联系具有重要现实意义。

据了解，穗莞深线自广州东站引出，新建起点位于广深四线新塘镇，经东莞洪梅至深圳机场，预留进入深圳中心区条件。该线设洪梅、沙田、厚街、 虎门、虎门商贸城、长安厦边、长安金沙、海上田园、和平、深圳机场东站等15个站。线路全长74.7公里，其中深圳市境内全长约16公里。

该项目已于2008年12月28日开工，预计2015年4月建成通车。目前，穗莞深线已开工洪梅至长安金沙段41公里;该线北段新塘站至红梅站段及南段长安金沙站至深圳机场段，因初步设计未正式批复，尚未开工建设。

港深西快线撑起珠三角发展脊梁

港深西部快速通道是密切深港两地合作的机场快线，同时也是承担前海与香港之间交流的干线，承担着支撑珠三角发展脊梁的作用。

据了解，2007年12月，为推动港深机场更紧密合作，深港合作会议明确提出研究发展轨道交通连接两机场的可行性。2010年国务院批复《前海深港现代服务业合作区总体发展规划》，明确提出尽快推进该项目建设，并在“机场联络功能、过境功能”的定位基础上，赋予了前海与香港之间的轨道交通联系干线的作用。

据介绍，港深西快线站位规划方案主线深圳机场-香港机场长约41公里，其中深圳段约25公里，香港段约16公里;香港支线长约10公里。设深圳机场、前海和香港机场、洪水桥4座车站，全线运行时间控制在20分钟左右。

深圳三条地铁进入东莞轨道网

记者从市轨道办了解到，深圳轨道交通11、6号线将与东莞轨道交通R3线、R1线实现轨网衔接，深圳轨道交通16号线部分线路将在东莞市域内进行规划建设。

据了解，东莞轨道R3号线规划在长安海悦花园站或长安步行街站预留与深圳地铁11号线换乘衔接条件。深圳轨道11号线是深圳西部轨道快线(机场快线)，线路起自福田站，止于松岗碧头站，终点预留向北延伸至东莞的线路条件，预计2016年建成。东莞市轨道交通R3号线为规划线路，一期工程(东莞东站至长安新区南站)计划2018年建成;二期工程(东莞东站至企石博厦站)计划2020年建成。

深圳地铁6号线和东莞轨道R1线将在深圳地铁荔林站进行衔接换乘。据了解，深圳地铁6号线连接是中部发展轴联系中心城区与中部综合组团、西部高新组团的市域快线，主要经过松岗、公明、光明、石岩等城市待开发片区。为满足深莞城际客流快速到达中心城区，在地铁6号线工可研究中在荔林站预留了与东莞R1线衔接的条件，东莞R1线延长至深圳荔林站约8公里。东莞R1线是一条西北-东南向的轨道线路，一期工程(望洪城际站-黄江中心站)计划2016年建成，二期工程(望洪城际站-麻涌西站)计划020年建成。

深圳地铁16号线为我市远期建设线路，由益田至回龙铺，主要连接益田、皇岗、岗厦、莲花北、梅林检查站、坂田、华为、华南城、平湖、龙岗中心城等片区，覆盖中、东部发展轴，促进坂雪岗、平湖片区的发展，预留南部延至深港边境河套地区的支线。地铁16号线全长39.8公里，设站26座，需要穿越东莞凤岗镇境内长约9公里，初步设站3座。

深惠城际线连接起两地中心城区

据了解深圳轨道规划研究方案，深惠城际线路全长约101公里，初步方案起点为深圳福田站，经深圳龙岗、坪山、惠阳至惠州。该线为惠州、惠阳与深圳各区提供快速便捷的通道服务，加强沿线城镇的联系，增强深圳辐射力，计划2020年前建设。