深圳车辆检测扎堆月底 交警呼吁市民错峰车检

昨日，一家汽车检测站前，候检车辆排起长龙。

一辆辆车排成数十米的长龙，一排就是一天，有大货车，有小轿车，有公交车，司机在车上叫苦不迭。他们，都是来办理车辆年检的。连日来，深圳一些汽车检测站进入繁忙期，车主叫苦，检测人员也叫苦。而检测车辆影响附近交通，等候通过的司机也叫苦。

昨日，相关检测站负责人表示，年检车辆往往扎堆在年末、月尾以及节假日之前的日子，而且有些车主的违章处理无法在系统中同步，也在一定程度上影响年检。对此，交警呼吁，市民最好“错峰检测”。

月末各站点年检车排长龙

连日来，“五一”小长假来临，深圳各大汽车检测站更加繁忙起来，每每在检测站附近排起长龙，成为街头一景。

昨日上午11时许，记者来到福田区上步路四川大厦附近的通盛检测站，车辆已经排到上步路红荔路口附近，很多司机干脆把车停下，蹲在一边抽烟。检测站内人来人往，熙熙攘攘。“我已经等了两个小时了，不知道能不能弄好。”市民齐先生介绍，五一小长假准备出去自驾游，发现车辆需要检测了，所以请假过来检测，没想到排了这么长的队。

“检测部门怎么就不能加快点速度呢?”市民石先生抱怨，检测完以后根本无法现场拿到检测合格标识，检测人员称最少要等两个小时，而还有可能等一两天才能拿到。

在南山区侨香路附近的葆润汽车检测站，记者看到了同样的场景，大货车、小轿车排起了几十米的长龙，非常壮观。

“淡季没活干，旺季就忙死”

据了解，去年5月开始，省内统一的新年检车辆检测系统上线，相关部门对深圳30余家检测站每天的检测流水号进行规定，一条检测线180个号。

“我们两条检测线，一天只能检360台车。”南山区一家汽车检测站的负责人付先生介绍，这几天专门增加了两个员工来维持车辆秩序。

付先生说，车辆年检确实分淡季和旺季，月尾、年尾以及节假日前是高峰期，特别是每年12月左右，很多人选择买车回家过年，也导致很多人扎堆年检。付先生说，车辆检测时他们一般是把相关数据实时上传到系统当中，经过市车管所等部门的工作人员审核通过后，他们再打印合格标识，但是越是扎堆年检时，系统也就越繁忙，这也直接导致很多车主无法现场拿到检测合格标识，而只能检测一两天后再返回检测站取。

“淡季我们就没活干，旺季就忙死，没办法。”付先生表示，车主们尽量在月初等时间前往检测，不要都集中在月尾和节假日之前。

解决之道

车辆检测站建议车管部门加班处理

据了解，目前深圳的汽车检测站一般是上午8点开始上班，下午6时下班，排队人太多，加上系统比较慢，到下班时，两条线360个号还是没有处理完，但年检系统已经关闭，根本无法再处理。

“很多车主抱怨，我们也着急啊，也希望处理得快一些。”通盛检测站总经理张先生非常无奈，曾向相关部门反映过，但一直没有改观。

南山一家汽车检测站的负责人说，他们也通过深圳市汽车检测行业协会向车管部门建议在繁忙时周末加班处理，可是由于牵扯人员过多而没有下文。他表示，希望相关部门能够调研一下，在汽车年检高峰期开个绿灯。

对此，很多车主也建议，相关车管部门能够在周末加班处理相关业务，给市民提供更多方便。

深圳交警检测“蛇头虎尾”建议错峰年检

昨日，记者就此联系深圳交警了解相关情况。刘警官介绍，从目前情况来看，深圳的车辆检测每月呈现“蛇头虎尾”，建议车主们“错峰年检”，可以在年检截止日期提前三个月办理，在检测高峰期进行加班检测目前不是很现实。

刘警官说，目前，深圳通过网上审验系统对各检测站检测能力进行限定，每天每线180辆。目前深圳机动车保有量已达230多万辆，检测站的检测包括两年一审、一年一审、半年一审车辆，2012年共核发检验合格标志130万辆次，检测能力能够满足车辆检测需求。

“在实际检测中有个问题就是，不少市民对车辆的检测往往“坚持”到审验截止期前的月末才去。”刘警官说，车辆检测的规律是“月尾检测多、月头比较少，年尾以及节前检测量更是飙升”。平均而言，龙岗的新永通，南山的驾培、葆润等一些检测站平时检测数量相对较少，市民可就近选择办理年检。