2013年内深圳试点推出商务快巴

康达尔获准独资试点经营，提供介于出租车和常规公交间的出行服务

深圳已经酝酿了两年多的商务快巴近期有了新进展。 康达尔昨日披露公交资源补偿进展，透露为支持其发展运输业务，深圳交委同意康达尔独资试点经营商务快巴业务，并支持康达尔发展成为深圳市骨干商务快巴公 司。记者昨日采访市交委获悉，按计划，商务快巴将于年内推出。此外，康达尔称，其300台绿的经营权于今年2月底到期，但公司目前已新获交委439台10 年期“绿的”指标，并将一次性投放。

商务快巴有望年内推出

记者查询获悉，深圳拟推出商务快巴的计划，最早可见于2011年通过的《深圳市打造国际水准公交都市五年实施方案》，其中提出要在未来5年，在主要 居住区、城市核心商业区或中央商务区间开行10条以上直达商务快巴。此后的2012年和2013年，商务快巴都被列入深圳市交委年度工作计划，但交委并未 公布其进展情况。但曾表示将成立专门的商务快巴公司经营该业务。

昨日，深圳市康达尔集团股份有限公司，发布公告称，已获准独资试点经营商务快巴业务，交委将支持其发展成为深圳市骨干商务快巴公司。该集团官方网页 资料显示，旗下康达尔运输有限公司经营范围已覆盖大巴、中巴、“绿的”、“红的”等领域，同时经营省内外长途客运。公司拥有车辆总数达到1000余辆，并 已获得“国家二级运输资质企业”认证，挤身了“中国道路运输资质企业100强”。

记者昨日也以投资者身份致电该公司投资者关系部，其相关负责人称，商务快巴经营权并非独家拥有，“市交委应该会安排2家以上公司参与经营。”

市场化经营不享受政府补贴

记者昨日从市交委公交处获悉，目前，该委正加快规划研讨深圳商务快巴的运营模式。按照设计，商务快巴将提供介于出租车与常规公交之间的出行服务，定位于在舒适性、速度、便捷程度上有着更高需求的私家车主和高端商务出行者使用的高端公交服务品种。

“初步考虑商务快巴线路，主要联系原特区内以及深圳第二圈层。车子将保障乘坐者有座位，线路快速直达，发车更准点”，公交处相关负责人介绍称。至于运营车型和票价，他透露目前仍在研讨阶段，尚没有成形的方案。但按计划，商务快巴将在年内推出。

上述公交处相关负责人还表示，与普通公交需要强调覆盖率、发车频次，以满足社会群体基础公交出行需求不同，定位高端的商务快巴的市场化程度较高，将 以市场为导向，其线路、车型、票价的设定都可能更加灵活，经营企业拥有更大的自主权。但由于将实行市场化运营，虽然也是公交品种之一，商务快巴却不再像普 通公交一样享受政府补贴。

获准一次性投放“绿的”439台

据康达尔昨日发布的公告，其全资子公司深圳市康达顺运输有限公司名下拥有的300台“绿的”的经营期限将于今年2月28日届满。但是，此前市交委已经批复该公司以公交资源置换的“绿的”指标439台，经营期为10年。该批“绿的”牌照现已获准一次性投放。

其公告称，公司439台绿色出租小汽车投放营运后，预计公司每年度将增加营业收入约4390万元，每年度将增加净利润约550万元;但由于康达顺运 输公司300台绿色出租小汽车经营期限至2月28日到期，公司绿色出租小汽车实际营运数量将增加139台，预计公司每年度实际将增加营业收入约1390万 元，公司每年度实际将增加净利润约170万元。