深圳新车尾气检测有望改为两年一检(2)

晶报：有车主反映曾投诉过检测站买卖黄绿标的事情，但最终没有回应。市人居委此前可曾接到过这类投诉?是如何处理的?

人居委：由一个机构负责全市检测站的监管工作，确实非常吃力。我们正在尝试提出，建议由市区两级机制联动对检测站进行监管。不过，我们以前没有收到过关于检测站买卖黄绿标的正式投诉，如果是投诉到区环保局或者环保投诉热线12369，肯定会转到相关的职能部门，但目前仍未收到。不过我们工作人员曾听到过这些传言，正尝试从中深入了解。所以，在此感谢晶报在这个时候做出了这个有分量的报道，促进了我们的调查。但我们可以向市民说，其实大部分检测站都是很正规的，市民如果发现检测站有违法违规的行为，可以第一时间跟我们联系。

晶报：市民指出有新车在排气检测中也会通不过，难道检测系统存在问题?

人居委：新车的尾气排放检测都是由国家检测订标，市民购买新车时直接发放环保检验合格标识。但同一批次的车辆中也是良莠不齐，车主驾驶习惯、维护保养也是不同的，导致少部分新车在检测中通不过，这是确实存在的问题。车主应该跟生产厂家进行沟通。

晶报：据说深圳有150万辆机动车，按照每辆车50元的检测费用来计算，每年车主们交的检测费用高达7500万。25家检测站能平均分到300万的利润，他们的利润是否过高?

人居委：深圳机动车排气污染检测的费用可以说是全省最低，在全国也属于偏低的。场地的租金、企业设备日常维护和营运中也有投入，这个利润应该不会很高。现规定的检测费用原特区内50元、特区外60元，这只是一个试用价，到时还会调整。但我们必须强调，作为特许经营的行业，全市25个检测站应该承担更多的社会责任，要珍惜难得的经营权，一旦发现有违法违规的行为，我们一定做出严惩。

晶报：广东省2011年9月1日实施的《广东省机动车排气污染防治条例》中规定新车根据安检周期去检查，也就是新车两年一检尾气，而我市新车尾气检测是一年一检。市民质疑，新车一年一检是否给检测站增加了更多盈利的机会?

人居委：2004年6月，深圳率先制定的《深圳经济特区机动车排气污染防治条例》第十八条规定：在用机动车应当进行排气污染定期检测。列入在用机动车高排放车型目录的在用机动车、城市公交及道路客运机动车应当每6个月进行一次排气污染检测，其他在用机动车应当每年进行一次排气污染检测。深圳一直沿用这个条例，但必须强调，环保部门发放机动车环保分类标识是不收费的，车主被收取的是检测费用。

广东省2011年9月1日开始施行《广东省机动车排气污染防治条例》，其中第二十二条规定，机动车的所有人应当自机动车注册之日起按照国家规定的机动车安全技术检验周期将机动车送省环境保护主管部门委托的机动车环保检验机构进行机动车排气污染定期检测。也就是说新车尾气检测在前6年内两年一检，这跟深圳沿用的条例是有所冲突的。市民反映的情况我们早已经认识到，已经上报到法规处，希望对《深圳经济特区机动车排气污染防治条例》尽快做出调整，不但能有效控制机动车尾气排放，保护环境，同时也能方便市民。