深圳的士燃油附加费或降回三元

降价文件已进入审批流程，深圳市长许勤称两个月观察期不合理。

深圳燃油附加费将摘掉全国最贵的帽子。昨日记者从深圳发改委、交委获悉，降低燃油附加费的文件已经进入到审批流程当中，深圳出租车燃油附加费有望从4元回落至3元。深圳市长许勤在参加广东省党代会时明确表示，两个月观察期设置并不合理，而网友则建议，政府应重新召开听证会修改油价运价联动方案。

发改委屡次拒绝采访

昨日深圳各大媒体均以大篇幅报道了出租车燃油附加费应该下调的事件，而几乎没有媒体正面采访到了深圳市发改委，从昨日开始价格处的几名负责人的手机均不接听电话。作为深圳市长直接分管的部门，深圳市发改委在面对媒体时多次采取回避，拒绝的态度令众多媒体无法与其进行良好的沟通，其委新闻发言人亦在此事件发生时采取了回避的办法。截至昨日21时，仍未有任何燃油附加费调整的消息。不过记者从深圳市发改委、交委内部获悉，下调附加费只是时间问题，相关文件已经进入到审批流程当中。

两个月观察期可以废了?

昨日不少网友对发改委跳过观察期急涨急降发表观点，“熊先森冇有电视框”认为自己有被耍的感觉，也有的人认为听证方案不合理才导致如今的“折腾”。网友“见证者延鹏”认为，一涨一落都没有两个月观察期，以后这规定可以废了。

油价运价联动机制自2009年制定以来的确经历了油价的大幅度波动，附加费一路从0涨至4元，是否会继续涨价，能否根据情况调整观察期，在原方案中均没有给出明确的规定。律师认为，听证方案作为一份有契约性质的四方方案，各方都应该尊重遵守，若遇到不合理的细节，则可以在适当的时候重新召开听证会对方案进行修订。

事实上绿的燃油附加费在两次调整中更显“无辜”。根据深圳市油价运价联动机制规定，油价未超过8 .41元/升时，每车次只能向乘客加收2元燃油附加费。3月份国内93号汽油尚未达到8.42元，政府即把燃油附加费调升到3元。已直接违反了联动机制的标准。

行政决定失误谁来买单

3月22日，伴随深圳发改委和市交委联合下发的一纸通知，深圳市出租车燃油附加费在原有基础上增加1元，跳过两个月观察期直接涨价至四元。国家发改委决定自前日零时起降低国内成品油价格，汽油每吨下降330元。油价下降，首先让深圳市民联想到出租车的燃油附加费会不会下降呢?在微博上发起的投票中，9成网民选择了“应该降”的选项。多数网友认为，在这件事上，深圳市发改委和交委应该一起为他们的错误决定买单。而在降价的幅度上，多数网友认为“降2元”是合理的。

连线党代会

许勤：涨和降都要快速反应

国际油价的下跌，再次将深圳的士燃油附加费推到舆论的风口浪尖。对于备受关注的油价运价联动机制，记者昨日在省十一次党代会现场独家采访深圳市长许勤，请他作出回应。许勤表示，油价运价联动机制两个月观察期本身并不合理，油价变动已趋于常态化，燃油附加费的涨和降也应该有快速反应机制。

许勤表示，油价本身已经变为常态化调整，这就要求的士燃油附加费的调整也应该有快速反应机制，“不能说油价涨了你还让司机背着，他没法背，也背不起。”当然，不仅涨的时候要快速反应，降的时候也应该快速反应，深圳也希望这种快速反应机制能够延续下去。

在深圳油价运价联动机制中，规定了两个月的调价观察期，是否和快速反应机制有冲突?对此问题，许勤表示，从目前油价变化过程来看，两个月调价观察期太长了，本身设计就不太合理，“从价格规律的本身来看，就是油价涨了就涨，油价降了就降的过程。”

在燃油附加费调整过程中，也有不少市民质疑为何不听证。许勤表示，对公共事件听证要看是什么事，对于油价这种常态调整行为，需要体现市场的灵活性，而听证一来一去需要一段时间，“大家还是要适应这种快速反应机制。”

采访许勤的时候，深圳对于此次燃油附加费调整尚未有下文，不过许勤也表示“相信价格部门会研究快速降价的事。”他最后表示，燃油附加费上涨和下降关键是科学合理的问题，涨和降应该是对等的。