“迈向复兴”战略元年 标致雪铁龙在华迎来二次腾飞

“联姻”一直是汽车界颇有嚼头的话题，作为最早“牵手”中国的汽车企业代表之一，标致雪铁龙集团在中国陆续引进多款欧洲先进的车型，率先推广“家庭轿车”的概念，帮助数百万的中国消费者实现了“拥车梦想”，推动并见证了中国汽车市场的快速发展……2014年是标致雪铁龙进入中国的第22个年头，而按法国人的浪漫说法，结婚22周年就是“青铜婚”——如金属般坚硬。青铜婚之年，必然会收到甜蜜喜悦。

事实上，在广州车展这样的年终收官盛宴之际，标致雪铁龙集团透过车展三大品牌展台DS、标致、雪铁龙，展示了大批热销车型及概念车型。特别在近期销量表现和用户满意度方面，可以清晰看出，标致雪铁龙集团冲击中国汽车市场第一阵营的底气越来越足，而取得以上成绩的关键无疑归功于集团在年初发布的“迈向复兴”战略（Backintherace）。

唐唯实把脉为中国市场开药方

接棒标致雪铁龙对于唐唯实而言也许是一次冒险的决定，但这位曾经的工程师无疑乐于接受挑战。就在今年4月份，在唐唯实的主导下，标致雪铁龙集团进行了大刀阔斧的改革，并规划了“迈向复兴”的战略蓝图：通过品牌定位、产品规划、全球布局、企业升级改造等的全面调整，为集团的强势回归注入动力。在唐唯实的战略蓝图中，中国是助力集团重回正轨的核心支柱，而若想在中国市场取得突破性进展，与东风、长安等中国合作伙伴间的紧密联系至关重要。就像物理教科书里解释的那样，青铜是铅、铜和锡的合金，三者缺一不可。

事实上，在今年年初，标致雪铁龙集团与东风集团在中、法两国元首的共同见证下签署全球战略合作协议，双方承诺将加强彼此在技术研发、采购、生产和营销等领域的合作，促进全球化发展，同时双方还将进一步加强进口车销售业务的资源整合。此外，为实现到2020年标致雪铁龙和东风合资的神龙公司在中国实现150万辆的目标，规划产能36万台的神龙第四工厂正式落户成都，进一步强化集团在中国市场特别是西部地区新兴市场的整体布局。

针对“青铜婚”的另一组成部分——长安集团，唐唯实则做出了独立运作高端品牌DS的重要决定。调整后的DS，品牌、营销、服务等环节都集中在一个体系下运营，而该体系也只专注于为DS品牌服务，在异质化、差异化较大的市场下，独立品牌的模式显然更适宜品牌发展。而就目前状况来看，DS以创纪录的速度在一年内相继成功推出DS5、DS5LS、DS6等三款高品质车型，同时依托在华网络渠道的迅速布局，DS销量已跻身国内豪华车销量的前十名，其创新豪华的品牌形象也已深入人心，品牌溢价能力大幅提升。

“迈向复兴”战略的核心内容之一，就是加快导入先进科技，打造全球经典车型。面对汽车社会环境问题的严峻挑战，标致雪铁龙集团创造性研发了“空气混合动力”技术，结合了汽油内燃机及压缩空气储能器，可轻松实现“百公里2升油耗”，并已经开始实车试验。同时集团还将陆续导入先进的车型平台，混合动力或纯电池动力等清洁能源动力，以及车载智联系统等相关技术，进一步适应时代的需求。

业绩飘红标致雪铁龙在华迈向二次腾飞

尽管欧洲经济持续低迷，但执行了“迈向复兴”战略的标致雪铁龙集团明显开始引领复苏的势头，根据业绩报告显示，标致雪铁龙上半年已经实现了6000万欧元的利润，合并收益达到276亿欧元，集团目前拥有15亿欧元的现金流，整体盈利率不断攀升。此外，集团在华销量同比去年亦有了大幅提升，根据1-10月的销售统计数据，集团在华总计销量近60万台，同比去年同期增长33%！

除获得全线飘红的业绩外，此番借助广州车展年终盛宴的平台，标致雪铁龙旗下DS、标致、雪铁龙三大品牌推出了包括DS神韵概念车、东风标致308S、东风雪铁龙C3-XR等在内的多款“得意之作”，向公众展示了集团深厚的技术底蕴以及对中国消费者需求的深刻洞察。而通过这些即将引入中国的车型，我们不仅看到标致雪铁龙强大的研发实力及制造工艺外，同时也感受到了标致雪铁龙对于未来中国的野心勃勃。

在欧洲市场逐渐趋于饱和的大环境下，标致雪铁龙深知以中国为主的新兴市场潜力巨大。在“迈向复兴”战略指导下，开拓中国市场不仅为集团未来的全球战略打开了新通路，同时也进一步提升了在全球汽车市场的竞争力。未来，标致雪铁龙将继续以积极的态度面对挑战，严格执行战略规划，并为中国消费者提供优质的产品和服务。“青铜婚”之后，标致雪铁龙在华远景值得看好！