深圳坐地铁换乘指南 最省时的方法

从龙岗去机场，从龙岗线转环中线再上罗宝线快，还是由龙岗线直接换乘罗宝线省时间?从民治去火车站，可以走龙华线换乘，也可以去龙岗线转，哪种方案更快捷?地铁二期5条线成网运行给市民出行带来极大便利，但也可能带来“幸福的小烦恼”：去同一个地方，选哪种换乘方式更省时间?本报选取6条具有代表性的路线，由记者分别实地体验，比较不同换乘方式的特点，提供出行参考。

路线1

深圳机场到横岗

携带行李最好选方案B

方案A

深圳机场上罗宝线——宝安中心转环中线——布吉转龙岗线——横岗

方案B

深圳机场上罗宝线——老街转龙岗线——横岗

【体验报告】

从地图上看，方案A的距离看上去较短，但需换乘两次;方案B距离看上去稍长，但只用换乘一次。实际换乘的话，哪条线更省时间?

日前，下午3点39分，记者先体验方案A。从机场东站上了罗宝线，17分钟后，也即3点56分，到达第一个换乘点宝安中心站。循指引到达环中线站台后，4点06分，记者上了环中线开往布吉的列车。这趟车乘客不多，还能坐到位子。经过17个站，4点53分到布吉站，花了47分钟。环中线到龙岗线换乘站台有点距离，但指引醒目，不会走一点冤枉路。4分钟后，到达龙岗线站台。5点06分，龙岗线开往双龙方向的列车到达，车有些拥挤。经过5个站后，横岗站到了，时针显示：5点21分。

方案A：全程102分钟。其中换乘时间为23分钟。

记者再由横岗折返回机场，体验方案B。5点31分，由横岗坐上龙岗线往益田方向的车，车上已经坐满人，没有座位。中间11个站刚好半小时，6点01分，到达老街站。老街站换乘罗宝线也很方便，而且罗宝线的发车间隔时间短，从走完换乘线，到坐上列车，中间只花了7分钟。但老街站上的乘客很多，车站有些拥挤。6点08分，记者已坐上开往机场方向的罗宝线，到达机场东后，时间是7点12分，路途总共64分钟。

方案B：全程101分钟。其中换乘时间为7分钟。

【体验结论】

方案A所途经的站点的确较方案B少，但由于换乘过程花的时间较多，因此在节省时间上没有体现出优势。方案B途经站点多，但只用换乘一次，时间反而比方案A用得少。

另一方面，乘客从机场出来，或去机场赶飞机，一般都会携带行李，这种时候，最好选择换乘次数少的线路，省去行李搬运的麻烦。

综合以上，由龙岗方向往返机场，方案B从时间与便利上都更胜一筹。

老街站乘客较多。

路线2

民治到深圳火车站

方案A 胜在换乘较快捷

方案A

民治上环中线——深圳北站转龙华线——会展中心转罗宝线——深圳火车站

方案B

民治上环中线——布吉转龙岗线——老街转罗宝线——深圳火车站

【体验报告】

民治已成为我市一个新兴的大型居民片区。仅从地铁线路图来看，其换乘方案有点让人“纠结”，都要换乘两次，线路分别是一个四边形的两边。

日前，上午10点05分，记者从民治登上往前海湾方向的环中线，两分钟后，到达深圳北站。深圳北站的环中线转龙岗线距离较长，要连乘4条很长的扶梯，5分钟后，到达龙华线的站台。

10点15分，记者坐上了开往福田口岸方向的龙华线，只用了15分钟，就达到会展中心站。会展中心是比较早启用的换乘站，换乘比较方便，但乘客非常多。10点37分，上了罗宝线往火车站方向，10点53分，到达终点火车站。

方案A：全程48分钟。其中换乘时间15分钟。

11点，记者再由火车站折返体验方案B。由罗宝线到老街后，是11点04分。在这里换乘龙岗线，花了11分钟，11点15分，坐上了往双龙方向的龙岗线。15分钟后，到达布吉站。布吉站的乘客很多，从龙岗线到环中线的换乘距离不远，指示也很明确，但换乘的乘客很多，而环中线的发车间隔也较长，站台上很快排起了队。17分钟后，记者才坐上开往前海湾方向的环中线，17分钟后，到达民治站，此时是12点04分。

方案B：全程64分钟。其中换乘时间28分钟。

【体验结论】

方案A从途经站点上看没有明显优势，但胜在换乘比较快捷。但深圳北站的换乘需要坐扶梯，如果去火车站携带大件行李，需要考虑是否方便。

方案B需要时间明显较长，主要是由于龙岗线和环中线的发车间隔目前还比较长，使换乘需要更多时间。但对携带大件行李的乘客有好处，换乘站台的转换比较方便。

综合以上，对行李简便的乘客，方案A更有优势。

路线3

长龙到福田口岸 方案A舒适 方案B省时

方案A

长龙站上环中线——布吉站转龙岗线——少年宫转龙华线——福田口岸

方案B

长龙站上环中线——深圳北站转龙华线——福田口岸

【体验报告】

A方案需换乘两次，B方案只需换乘一次即可到达。

记者先体验方案A。7日下午4时20分，进入环中线长龙站后，站内紫色为主色调的导向标志非常清楚，从站厅进入站台，步行时间不超过2分钟。

记者到达时，刚好前一辆列车开出，12分钟后列车从长龙站出发，东行一站即到与龙岗线换乘的布吉站，站台到站台用时约2分钟。环中线布吉站站台上即有明显的龙岗线导向标识，蓝色色调与环中线紫色区分，经扶手电梯上行两层，即可到达龙岗线布吉站站台层，用时约2分钟。

龙岗线布吉站为高架站，该线目前高峰时段发车间隔为6分钟，平峰时段为8分钟。记者体验时，只等2分钟后列车到达该站点，从布吉站向南后向西行，经10个站点后，到达与龙华线换乘的少年宫站，该段从站台到站台耗时为26分钟。

该站点为通道换乘，从站台上行一层，通过一条长约80米的通道，即可到龙华线站台。指向龙华线的标识非常醒目。记者徒步计算，从龙岗线站台层到龙华线站台层，大约耗时4分钟。

龙华线目前发车间隔为8分钟，但记者在站台候车时发现，实际发车间隔已经达到5分钟，记者只在该站台等候2分钟就来了一趟列车。8分钟后，列车从少年宫站开至福田口岸，从站台上行一层，仅需1分钟即达到福田口岸一楼大厅。

方案A：全程65分钟，其中换乘时间24分钟。

记者再从环中线长龙站西行，体验方案B，经6个站点后，即到达深圳北站，换乘龙华线后直接抵达福田口岸。

从长龙站展厅到站台约2分钟，环中线发车间隔为12分钟，记者到达后等待6分钟列车进站，13分钟后该列车达到深圳北站站台。

环中线深圳北站位于地下二层，经换4次扶手电梯，由于记者到达时是下班高峰，耗时约5分钟才能抵达龙华线站台。记者了解到，环中线与龙华线换乘还可通过两部直梯实现站台与站台换成，但目前直梯还在安装中，预计8月份开通，届时有需用直梯的乘客，从站台到站台仅需1分钟即可到达。

龙华线发车间隔8分钟，但记者在现场看到，该线高峰时段实际发车时间也缩短至5分钟，从深圳北站到福田口岸，需经过白石龙、民乐、上梅林、莲花北、少年宫、市民中心、会展中心、福民、福田口岸几个站点，全程耗时20分钟。从福田口岸站上行至该口岸大厅，仅需1分钟时间。

方案B：全程55分钟，其中换乘18分钟。

【体验结论】

方案A虽然耗时相对较长，换乘次数多，但目前龙岗线运力充足，客流还没上来，此换乘方式可以享受较为舒适的乘车环境。方案B耗时相对较短，但高峰时段龙华线客流拥挤，为保障安全会实行客流控制，市民可根据出行时段选择不同的换乘方式。

路线4

临海到福田口岸 高峰期尽量别选方案A

方案A

临海站上环中线——深圳北站转龙华线

方案B

临海站上环中线——前海湾站转罗宝线——会展中心站转龙华线

【体验报告】

8日上午9时许，记者先体验方案A。临海站站厅下行一层即可到达站台，环中线目前发车间隔12分钟，记者到达时列车刚开出，12分钟后才等来下一辆列车，经11个站点后，抵达深圳北站，全程由站台至站台时间约30分钟。

环中线深圳北站站台至龙华线该站点站台换乘需5分钟，记者体验时候车时间为1分钟。由深圳北站南行至福田口岸站，共10个站点全程耗时20分钟，步行1分钟则可达到福田口岸一楼大厅。

方案A：体验时间71分钟，其中换乘时间为20分钟。

随后记者再体验方案B，由临海站站厅到前海湾站的换乘大厅，两站由大厅至站台步行时间约2分钟，候车时间为7分钟，行车时间2分钟，全程耗时11分钟。

前海湾站罗宝线东行，经14个站点，即可达到会展中心站，在该站点与龙华线换乘，从前海站至会展中心站，全程耗时31分钟。

会展中心站罗宝线与龙华线的换乘方式为垂直换乘，经通道直接下行十几步台阶，或通过扶手电梯，即可直接抵达龙华线站台，用时不超过1分钟，高峰时由于乘客多，耗时需2分钟左右。

在龙华线站台候车时间为4分钟，列车由会展中心站开往福田口岸需4分钟。

方案B：全程53分钟，其中换乘时间17分钟。

【体验结论】

方案A体验中记者发现，环中线目前客流量相对较少，从临海开出的列车乘客非常少，仅宝安中心站乘客较多，乘车环境相对舒适，而且该线路包括了地下段与地面段相结合，乘客可体验塘朗山风景。但龙华线高峰期客流量大，不建议高峰时段选择该路段。

方案B节省约18分钟时间，但罗宝线是深圳轨道交通主骨干，客流量最大，目前乘客日高峰已达70多万，车厢相对拥挤。而且会展中心站是主要换乘站，日均换乘量已经超2万人次，从前海湾站上车时已很难找到座位。

路线5

民乐到深圳机场 方案A更省时且客流少

方案A

民乐上龙华线——深圳北站转环中线——宝安中心转罗宝线——深圳机场

方案B

民乐上龙华线——会展中心转罗宝线——深圳机场

【体验报告】

上午8点55分，记者从龙华线民乐站出发，5分钟后到达深圳北站。在深圳北站下车后，立即有工作人员用扩音器为换乘乘客做人声指引，换乘通道的进出口都有标注着换乘路线名称的方向标识指引，电梯口旁安置了环中线具体线路图。

15分钟后，记者登上环中线西行，27分钟后到达宝安中心站。下车后，有工作人员指引带有较大行李的乘客往垂直电梯。只用了2分钟，记者就赶上了罗宝线，10点01分到达机场。

方案A：共花时间65分钟，需换乘2次。

10点07分，由罗宝线机场东站出发，到达会展中心时，是10点59分，共花时间52分钟。在会展中心换乘龙华线时，用了11分钟，11点10分，终于等到龙华线往北行，10分钟后到达民乐站。

方案B：全程共花73分钟，只需换乘1次。

【体验结论】

方案A虽然要换乘两次，但总共花的时间更少，而且车厢内乘客较少，每到可换乘站点，车厢内广播都会有提醒。方案B虽然只用换乘一次，但由于会展中心换乘人数非常多，尤其是高峰期，龙华方向的客流十分拥挤，对于有行李的乘客不太方便。

路线6

前海湾到龙岗大运场馆

选择方案B换乘较方便

方案A

前海湾上环中线——布吉转龙岗线——大运站

方案B

前海湾上罗宝线——老街转龙岗线——大运站

【体验报告】

记者12点10分在前海湾上环中线，53分钟后到达布吉站，再到龙岗线布吉站坐车，共花17分钟。下午1点20分，从布吉出发，到达大运站后，用了22分钟。

方案A：全程共75分钟，换乘1次，换乘时间为17分钟。

下午2点，记者从大运站上龙岗线，37分钟后，到达老街站。

老街站换乘罗宝线比较方便，3分钟后，登上了罗宝线西行的列车， 42分钟后到达前海湾。

方案B：全程80分钟，换乘1次，换乘时间为3分钟。

【体验结论】

方案A所需时间略少，但换乘时等候时间长，主要是龙岗线、环中线目前发车间隔较长。方案B所需时间稍长，但换乘较为方便，罗宝线发车间隔短，不用在站台上做太长等待。

细节若加强

换乘更方便

记者此次体验看到，大部分地铁站的换乘指引比较明显，客服人员对线路与相关服务方面的熟悉程度也有很大进步。但还是有一些细节需要加强和改善。

龙岗线站台没有列车抵达时间显示

在龙岗线的布吉站台，记者看到站台上方的显示屏上只有时间，没有“列车抵达时间还有X分钟”的显示。而在其他线路的站台上，这是基本设置。正在值班的保安说，龙岗线全线都没有设置列车抵达时间。这对等车乘客来说，很不方便。

线路叫法不统一

此外，龙岗线的报站也与其他线路不统一。列车快到布吉站时，车内广播提醒：“要去5号线的乘客，请在下一站换乘。”5号线是环中线原来的叫法，但轨道二期全面运行后，5条线路的名称已规范为名称，替代了原来的数字命名。而且在其他线路上，列车报站都是用的新名称，比如“下一站是会展中心，在此转乘龙华线的请下车。”同一个网络，地铁线叫法都不统一，容易给乘客造成困扰。

龙华线高峰换乘拥挤不堪

记者在体验中发现，龙华线早晚高峰拥堵的情况仍然比较严重，虽然该线运营单位加派人手对乘客进行疏导，但早晚高峰猛增的客流，使得各车站拥挤不堪。有乘客甚至向记者反映，由于客流多，地铁公司进行流量控制，从罗宝线会展中心站下车后，不能直接从站台下行一层往龙华线清湖方向，需上行一层至换乘大厅，再经扶手电梯下行至负三层，耽误时间，而且他曾多次在会展中心站等候三趟列车才能上车，最长候车时间达20分钟。

据了解，龙华线目前仅有10辆列车运行，每列车仅4节车厢，相对龙华方向庞大的客流而言，该线路是全市各地铁线路早晚高峰最拥挤的线路。市民认为，控制客流以减轻龙华线压力不能治标也不能治本，希望该线路尽早增加运力，缩短发车间隔，才能从根本上解决龙华线拥堵的难题，让市民安全、舒适、快捷出行。