地铁开通 深圳市民吃住行大改变

“雪藏”私家车、租房到“关外”、去更远的地方上班、上课、游玩……

地铁“大”了，深圳“小”了

“布吉关的车少了好多，进出梅林关的公交车乘客上车不再靠站台义工推了。”“深圳地铁二期贯通，从盐田到南山科技园上课心里也不发怵了。”……到昨天，深圳地铁二期5条线全部投入运营尚不足一周，但深圳市民已经切实感受到地铁开通给生活带来的便利，超过八成的受访者表示地铁改变了自己的生活，“距离已经不是问题。”

A私车入库，路面通畅了不少

6月30日上午，记者从机场东乘坐地铁返回市区，在车上遇到从温州出差返深的陈先生。“这次往返机场均是搭乘地铁，以后出行，只要是通了地铁的地方，我都不开车，上下班更是如此。”陈先生来深圳20年，买车有10多年，从第一辆捷达到现在的尼桑，陈先生家的车升级换代了。他说，不开车主要是为了环保、停车难、油价上涨等因素考虑。“我家附近就有地铁口，邻居以及亲戚朋友似乎都有弃私家车搭乘地铁的考虑。”

与陈先生想法相同的市民不在少数。昨天上午，景田一小区的保安告诉记者，地铁开通前，白天车库基本上都空荡荡的，大部分车都开出去了。“地铁一通，白天停在车库里的车明显增多，至少有两三成的车主选择乘坐地铁上下班。”在福田中心区的何先生居住在民乐村，他说：“以前开车上班，不堵车20分钟内可以到公司，堵车就很难说。以往我早上6点钟就起床，7点出门。一则可以避免堵车，二则避免晚去找不到停车位。坐地铁上班后，路上只花半个钟，现在我7点才起床。坐地铁上班将是我的不二选择。”

家住丹竹头的刘先生前天也向记者反映，地铁三号线延长段贯通后，布吉关口的车流量明显减少。刘先生的说法得到深圳市交通运输委员会有关负责人的证实，该负责人表示，关口车流量确实有所减少，具体的情况需要在本周汇总相关统计数据之后再公布。

相比来说，梅林关车流量减少不如布吉关明显。但巴士集团二公司龙华车队的旷队长向记者表示，自地铁龙华线贯通之后，车队的302路(清湖经梅林关到火车站)、K302(清湖到火车站)等5条线路，平均每天下降客流9500人次左右，下降的幅度达到16%。“以前这几条线路在梅林关口的站点都需要义工推着乘客上车，现在这几条线路早晚高峰的满载率降低，乘客舒适度有所上升。”

B房租“关外”，住的宽敞了一些

在福田保税区一物流公司工作的白领周小姐端午节后就忙着在民治片区找房子，她说：“以前不愿意到梅林关外去租房子，主要是担心交通不便。但随着地铁开通，交通已不是问题。我用现在在市区的租金，在民治能住得更宽敞些。”周小姐看好4号线民治站一处房子，上个周末忙着搬家。与周小姐想法一样的白领不在少数。西乡出租屋综管所流塘站的一名管理员告诉记者，1号线西乡站附近的房屋就住了不少在南山科技园上班的白领。当地一个单间月租金在500元左右，因此处紧临南头关，地铁开通之后流塘片区房租普遍涨了50元左右。

昨天，万科金色家园小区一住户告诉记者，地铁开通后，小区不少用于出租的房子都涨了300～500元的租金。她这两天就看到五六户人家在搬家。“搬家的原因各不相同，但房租上涨应该是主要因素，大家觉得，只要靠近地铁口，没必要死守在这里任由房东涨价。”

一直以来，不少深圳市民都有一种“宁要特区内一张床，不要特区外一间房”的想法。但随着地铁5条线路的全面运营，这种想法已转变。在一家广告公司工作的钟小姐上个月就在机场附近一小区购买了一套二手房，房子离单位所在的福田中心区大约1个半小时的车程，但房价比起福田中心区便宜了一半以上，小区环境和房子的户型都非常好。“要是在几年前，我是绝对不会考虑在西乡买房的，因为自己在福田工作，交通实在是不方便。但地铁开通，距离陡然拉近，不仅交通会更便利，相信周边的环境也将得到很大提升。”

张小姐家住罗湖，最近由总公司调到龙岗分公司当负责人。其实，早在3年前，公司人事部就已找张小姐谈话，想调她到龙岗工作，这意味着升职加薪，却同样意味着每天在路上得消耗掉近3个小时的时间。为此，张小姐当时拒绝了公司的安排。“地铁开通后，从罗湖到龙岗非常方便，我们单位很多同事都想争取龙岗分公司的职位，我就主动向公司提出了想去龙岗的申请。”张小姐认为，地铁开通后，原特区外区域将迎来大发展，能施展才华的空间将更大。另外，到龙岗就职，也不再会因为交通不便影响家庭生活。

C“吃得更开”、走得更远、学得更多……

“地铁开通会不会让您的生活有所改变?”连日来，记者就此问题先后在地铁沿线多个站点访问了20名旅客，其中有17个旅客表示“有改变”，有3个表示“未知”。市民丁先生说，地铁对生活的改变除了出行、居住之外，还包括很多方面。比如饮食，之前因为查醉驾，不少车主都是“喝酒不开车，开车不喝酒”，有了地铁，市民会“吃得更开”。

上周五中午，深圳书城中心城店及周边的连锁快餐店顾客熙熙攘攘，暑期客流高峰提前显现。当天，记者在此就先后碰到两位年轻妈妈，一位是从龙岗双龙乘地铁带女儿前往少年宫游玩，“很早就想去少年宫，但开车又不识路，坐公交车太远，女儿放暑假，我们特意来体验深圳地铁，本来没有目标，一看到地铁运行图，我们俩就不约而同地说去少年宫。”另一位妈妈则是从南山带着5岁的儿子前往中信广场附近的一卡拉OK厅去练歌，“白天练歌价钱便宜，但不提供停车票，地铁通到家门口，搭乘地铁最方便。”

陈谷工作、居住在盐田沙头角，从前年开始，她就计划报名读南京大学的社会心理学在职研究生学历，但自己不会开车，坐公交车又嫌远。今年学校负责招生的老师告诉陈谷，上课的地方通了地铁，这才坚定了她报名的决心。上周，陈谷首次前往科技园上课，“坐公交车到国贸，从国贸搭乘地铁罗宝线，整个路程在1小时左右。有趣的是，班上还有同学住在宝安，大家出行方式都是地铁。”陈谷很是真诚地说：“借大运的光，深圳地铁修建再次创了个深圳速度，我相信，地铁的全线贯通，也将为深圳即将召开的大运会给力。”

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地铁时代，前方是美好的未来。

深圳地铁二期全线通车的第一个周末，许多市民乘坐地铁出门逛街游玩。记者从运营公司了解到，7月2日、3日深圳地铁客流总量较之往日没有明显变化，“双休日看不到上下班的两个出行高峰，但从早到晚都比较平稳。”

周六早上9时许，已经有大量乘客来到地铁龙岗线往益田方向的起点站——双龙站。有乘客表示，地铁全线开通带给他们的不止是节省时间，连自己的日常生活安排也随之有了变化：“今天带小孩去罗湖东门玩，以前坐大巴要转车，现在地铁直达了，方便了很多。”旅途中不少乘客表示，由于龙岗到市区的路程遥远，再加上路面交通拥堵等种种不便，以往的双休日如果想要到市区逛街游玩，那可是需要再三考虑。列车开到横岗站，记者看到候车的乘客三三两两排着队。地铁站工作人员介绍说，周末客流量并不太大，前几天工作日，这个时候每个队都有十几个人了。上午9时50分，列车到达罗湖区的老街站，乘客可在此站换乘前往福田区的华强北或者购物公园等商业街区。

龙华线也是一样。昨日上午8时，记者从上梅林地铁站的D出入口进站，乘坐扶梯到达地下站台，随后坐上了前往福田口岸的龙华线列车，列车上的乘客虽多，但在车厢里没有拥挤的感觉。十分钟左右，列车驶进了龙华线与罗宝线的换乘站——会展中心站，车上的许多乘客在这里下了车，有乘客在下车时戏称：“都清仓了。”在这里，出站的乘客寥寥可数，大部分乘客都往换乘罗宝线的方向走。在换乘罗宝线的站台，站台里的乘客已不少，列车候车屏蔽门前都排起了小队。记者留意到，候车的乘客中上班族比平时少了，老人和小孩子比平时多了。列车到达时，由于下车的乘客和上车的乘客基本持平，车厢看上去并不显得拥挤。