深汕公路二期改造车道全部拓宽 现已建成通车

记者昨日从市交委获悉，深汕公路改造工程(二期)主体已基本完工。记者在现场看到，道路两边及中央隔离带都种上了整齐的树木，原来的水泥路也铺上了沥青，道路不论从视觉上，还是行车感受上，都给带来了更安全舒适的全新体验，同时为地铁12号线预留了建设空间。

车道全部拓宽

改造前，深汕公路作为龙岗区东北部的主要通道，交通功能混杂，经常发生塞车和交通事故，已无法满足现状和未来交通发展的需求。深汕公路两侧大部分为建成区，但沿线各片区现有管线薄弱、凌乱、不健全，市政管线不完善，沿线交通的拥堵、绿化景观的匮乏、沿路凌乱的建筑和架空电线，给视觉景观造成极不舒服的感觉，也造成了道路周边土地经济价值无法充分实现。

此外，深汕公路原道路建设路口至东纵路口段，机动车道仅为双向四车道，其余大部分路段为双向六车道，难以满足日益增长的行车需求。改造后，建设路至深汕路老三角段原双向四车道拓宽为双向六车道，东纵路至双龙立交段原双向六车道拓宽为双向八车道，配合各出入口设置加减速专用道，路口扩展专用转向车道。

更加舒服安全

改造后的深汕工程取消或关闭了原有的非灯控口和路段开口，并重新优化调整了路口布局。调整后，全线共设有灯控口11个，部分互通立交口1个，平均路口间距增至约650米，全线最严重的路口交通瓶颈彻底改观。

同时，全路段两侧均增设带有分隔设施的人行道(含自行车道)，另增设2座人行过街天桥(其中一座为Y型联体式)，并设置人行路口过街斑马横道和信号灯，以促进人车分行，减少安全隐患。此外，改造工程在进出口设置加减速车道，路口拓宽渠化，全线平均500米～700米设一对公交站，按标准设置齐全的交通信号灯、标线、标牌及各类交通分隔设施，并配合严格的交通管制措施。

“深汕二期” 小档案

深汕公路改造工程二期(以下简称“深汕二期”)东南端接坪山的深汕一期(建设路口)，西北接龙岗双龙立交，全长7.7km，其中坪山段长2.7km，龙岗段长5km。道路等级为城市I级主干道，双向8车道，局部6车道，设计行车速度50km/h。该工程于2010年8月开工，目前已建成通车。改造后的深汕二期龙岗段道路两边的环境，目前正进行绿化提升施工，剩余工程预计年内可完成。