穗莞深城轨延至白云机场 预计2015年通车

珠三角城轨建设传来好消息!记者昨天从广铁集团获悉，目前国内最大的城际轨道交通项目——珠三角城际轨道交通网络建设正全面提速，除已建成2条线路外，9条线路在抓紧建设或近期开建。其中广清线、广佛环线佛山西站至广州南站段、穗莞深线新塘至洪梅段、佛莞线、穗莞深线新塘至白云机场段、珠海市区至珠海机场城际将于近期开工。

广铁通报建设进度，穗莞深城轨预计2015年通车

穗莞深城轨将延伸至白云机场，这是记者从昨日广铁集团对珠三角城际轨道建设进度的通报中获得的消息。

作为广东省内城际轨道的建设单位———广东珠三角城际轨道交通有限公司的大股东之一，广铁集团昨日通报了省内珠三角城际轨道交通网各线的建设进度。

通报中称，目前在建项目共3个，分别是佛肇城轨、莞惠城轨以及穗莞深城轨洪梅至深圳段。其中，佛肇城轨起于佛山西站，终点为肇庆站，全长79.7公里;莞惠城轨起于东莞道滘站，终到惠州客运北站，全长99.8公里;以上两个项目设计时速为200公里，预计于2014年底建成通车。而穗莞深城轨洪梅至深圳段起点为东莞市洪梅站，终点为深圳机场站，全长56.3公里，设计时速为140公里，预计将于2015年建成通车。

广铁集团昨日的通报还证实了穗莞深城轨将延伸至白云机场的说法。通报中称，线路将通过广深铁路三四线从新塘交通枢纽引入广州东站，并通过萝岗中新知识城向北延伸至白云机场。

广铁集团昨日还表示，广清、广佛环佛山西至广州南段、穗莞深新塘至洪梅段、佛莞、穗莞深新塘至白云机场段、珠海市区至珠海机场城际等6条新线路，将于近期开工建设。广东珠三角城际轨道交通有限公司工作人员透露，这些线路开工的时间将在今年或明年。

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充分利用现有铁路线网

据介绍，按照2009年9月国家发改委批复的《珠江三角洲地区城际轨道交通网规划(2009年修订)》，以及广东省、铁道部共同批复的《珠三角城际轨道交通网规划实施方案》，珠三角城际轨道交通网络明确建成16条线路长度1430公里，形成“三环八射”的路网格局。届时，珠三角城际轨道交通网不仅将大大缓解珠三角9城市和清远市的交通拥堵压力，而且会将珠三角城市融合为一个超级“大社区”，优化资源配置，实现经济均衡发展。同时还会打造出珠三角“9+1”城市“一小时生活圈”。

珠三角城际轨道交通网络最大的特点是充分利用广州铁路枢纽的既有铁路网资源，实现城际网与国铁网的互连互通。穗莞深线引入广深铁路的新塘站附近，通过广深铁路三四线引入广州东站，并通过萝岗中新知识城向北延伸至白云机场;佛肇线及广佛环线引入贵广(南广)铁路的佛山西站，通过佛山西站与广州站、广州南站连通;广清线在江村以南接入京广铁路，利用京广铁路引入广州站;南沙至虎门线与广东西部沿海铁路共通道、四线桥过珠江。

在建城轨最快2014年底通车

目前，珠三角城际轨道交通网络已经建成了广珠城际、广佛地铁2条线路。在建项目有3个，分别是佛山至肇庆、东莞至惠州、穗莞深线洪梅至深圳段城际轨道交通项目，在建项目总里程为235.8公里。其中，佛肇项目起点为佛山西站，终点为肇庆站，全长79.7公里;莞惠项目起点为东莞道滘站，终点为惠州客运北站，全长99.8公里，以上两个项目设计时速为200公里，预计于2014年底建成通车。穗莞深线洪梅至深圳段起点为东莞市洪梅站，终点为深圳机场站，全长56.3公里，设计时速为140公里，预计于2015年建成通车。

据介绍，广清线、广佛环线佛山西站至广州南站段、穗莞深线新塘至洪梅段、佛莞线、穗莞深线新塘至白云机场段、珠海市区至珠海机场城际等6条新线，将于近期开工建设。

珠三角轨道网有望赶上伦敦

按照规划，珠三角城际轨道交通网络的建设时间最远将至2020年前后。2015年前开工建设广佛环线(佛山西至广州南段)、广州至清远城际、佛山至东莞城际、珠海市区至珠海机场城际、广佛江珠城际、广佛环线(除佛山西至广州南段)、穗莞深城际新塘至白云机场段(穗莞深城际延伸线)、中南虎城际(南沙至虎门段)。2020年前开工建设深圳至惠州城际、肇庆至南沙城际(高明至南沙段)。2020年以后根据客流需要适时开工建设江门至恩平城际项目。

据长期从事轨道交通研究的金一兵教授分析，建成后的珠三角城际轨道交通网络有望赶上伦敦。伦敦都市圈面积为4.5万平方公里，轨道交通有4000公里。而珠三角面积为4.1万平方公里，建成后的珠三角城际轨道交通网络(含高铁)将达到3800公里左右，将形成以广州、深圳、珠海为主要枢纽，覆盖区域内主要城镇，便捷、快速、安全、高效的城际轨道交通网络，交通密度和辐射力将有望赶上伦敦。

广清线

广清城轨广州北至清远段起点为广州北站，终点为清远站，全长38.36公里。广州市内设广州北、石陂、狮岭三个站，清远市内设银盏、龙塘、清远三个站。

珠海市区至珠海机场城轨

一期工程：本线起于广珠城际在建的珠海站，向西跨前山水道，沿南湾南路地下敷设，后下穿马骝洲水道至横琴，至珠海长隆海洋公园。含珠海站、湾仔北站、湾仔站、十字门站、金融站、横琴站、长隆公园站。项目拟2012年底开工，2016年年底通车试运营，总工期4年。

穗莞深城际新塘至白云机场段

此线属于穗莞深城际北延线，穗莞深城际与广佛环、佛莞、莞惠等珠三角城际轨道其他线路衔接，是珠三角城际轨道交通网重要组成部分。

穗莞深线新塘至洪梅段

线路自广深四线新塘站附近引出，终点为洪梅站，正线全长17.934公里，设新塘、中堂、望牛墩、望洪(莞惠线、穗莞深共用站)4座高架车站。

佛莞城际广州南至望洪段

线路自广佛环线上的广州南站引出，线路全长约37公里，设长隆、科技园、官桥、莲花、麻涌、望洪6个车站。其中长隆站和科技园站为地下站，官桥站为高架站，莲花站为地面站，麻涌站为高架站。

广佛环线佛山西站至广州南站段

广佛环线位于珠三角城际铁路网的核心区，将佛莞线、穗莞深线、广惠线、广清线、佛肇线和广佛江珠线等六条城际铁路线衔接起来，是珠三角城际铁路网络"三环八射"中的内环。佛山西站至广州南站段长34.971公里，全线依次为佛山西站、张槎站、佛山新城站、北滘站、陈村站和广州南站。