深圳待建地铁规划

深圳待建地铁规划

6号线：宝安和光明新区现代化的促进剂

6号地铁连接龙华新城、石岩、光明新城、公明、松岗等片区，并通过4号地铁换乘至福田中心区。线路全长37.2公里，设站19座，其中换乘站6座;线路在光明站预留向北延伸与东莞市域轨道快线R1线衔接条件。全线除穿越山体地段采用部分山体隧道，终点考虑与10号、11号地铁换乘的便捷性采用部分地下线路外，其他地段建议采用高架线路。

站点：松岗站→松岗站医院站→松岗西站→山门站→公明西站→下村站→公明广场站→公明中英文学校站→龙大高速站→光明新城站→光明站→田心站→宝石东路站→机荷高速站→石龙公路站→沙吓站→芝塘站→红山站→龙华火车站。

7号线：横跨特区内三大行政区

7号地铁连接布心、田贝、笋岗、华强北、福田南、车公庙、龙珠、西丽等片区。全长约28.9公里，设站23座;其中换乘站11座;采用地下敷设方式。

站点：动物园站→西丽水库站→西丽站→珠光站→龙井站→桃源村站→深云村站→安托山站→园博园站→竹子林站→车公庙站→上沙站→新洲站→石厦站→福民站→皇岗立交站→皇岗口岸站→赤尾站→华强路站→华强北站→体育馆西站→八卦岭站→宝安北路站→田贝站。

8号线：拉近滨海盐田与市民距离

8号地铁联系罗湖中心区与莲塘、沙头角、盐田港、大小梅沙等片区，全长约25.9公里，设站13座，其中换乘站3座;国贸至罗沙公路段，采用地下敷设方式;罗沙公路至梧桐山隧道进口段，采用高架敷设方式;梧桐山隧道出口至盐田隧道进口段以及盐田隧道出口至大梅沙隧道进口段，推荐地下敷设方式;大梅沙隧道出口至小梅沙隧道进口段以及小梅沙隧道出口至终点段，推荐高架敷设方式。

站点：国贸站→文锦站→黄贝站→新秀站→莲塘西站→莲塘东站→沙头角站→盐田区政府站→盐田港西站→盐田路站→东海道站→盐田港东站→大梅沙站→小梅沙站。

9号线：穿越特区内众多大型居民区

9号地铁是特区内穿越大型居民区、成熟片区最多的地铁，全长约17.8公里，设站17座，其中换乘站9座;采用地下敷设方式。

站点：下沙站→车公庙站→香梅站→景田北站→梅林市场站→梅林一村站→梅林二村站→上梅林站→福田党校站→笔架山北站→银湖站→八卦岭站→园岭站→大剧院站→鹿丹村站→罗湖火车站。

10号线：尽揽深圳西部滨海风情

10号地铁是深圳站点最密集的滨海地铁。10号地铁由海上世界至松岗，全长约42.2公里，设车站28座，其中换乘站8座;线路起点至机场北站段推荐采用地下敷设方式;终点段受与6号地铁地下平行换乘控制也推荐采用地下敷设方式;其余地段推荐采用高架敷设方式。

站点：松岗站→共和村→沙井三村→沙井西站→西部工业城站→沙井南站→福侨工业园站→福永北站→机场站→下十围站→机场东站→兴华站→钟屋村站→桃源站→宝田站→臣田站→流塘站→上川站→灵芝公园站→宝安中学站→南头站→桃园站→桂庙站→创业路站→荔香路站→四海站→工业六路站→海上世界站。

11号线：连接机场的又一快线

11号地铁连接福田中心区、南山、前海、机场、福永、沙井、松岗等片区，是深圳城市核心区与西部滨海地区的组团快线，同时兼有机场快线的功能，是深圳最长的滨海地铁。线路由福田站至松岗，在前海预留至香港支线的条件，在松岗预留向北延伸接穗莞深城际线东莞段的条件，条件成熟时东莞方向来的列车可利用11号地铁轨道直通福田中心区。

站点：松岗站→新桥站→沙井中心站→沙井南站→福永站→机场北站→深圳机场站→前海湾站→南山站→深圳湾站→竹子林站→福田站。

12号线：龙岗和坪山新区国际化的新动脉

12号地铁连接体育新城、龙岗中心城、东部新城等片区，并衔接厦深铁路龙岗站和东部快线14号地铁。线路由体育新城至坑梓，全长约36.4公里，设站24座，其中换乘站5座;与3号地铁双龙站换乘地段采用地下敷设方式，其余地段推荐采用高架敷设方式。

站点：体育新城站→龙翔大道站→龙城西站→田板头站→回龙埔站→龙岗汽车站→天健花园站→龙城中路站→龙园路站→双龙站→龙东村委站→同乐村站→深圳东站→六联村站→坪山小学站→东纵站→新屋站→竹坑站→园岭站→东联站→坑梓站→新桥工业区站。