深圳新规划四条地铁线 未来可达20条线路

未来，深圳这片不足两千平方公里的土地上将密集覆盖20条地铁线路，总里程达720公里，长度接近深圳到长沙的距离。昨日，深圳市规划和国土资源委员会(市海洋局)消息，该委组织编制了《深圳市轨道交通规划(修编)》，提出了全市远期轨道交通线网规划方案。比2007版规划增加了4条线路，增加地铁里程140公里。目前，相关草案正在公示。

前海中心区将规划环线

深圳曾在2007年公示《远期轨道交通线网方案(至2030年)》。该方案规划，深圳全市共16条线路，总长585 .3公里，设站357座。其中组团快线4条、干线6条、局域线6条。另还规划城际线4条。一晃5年过去了，客观环境发生了很大变化。市规划国土委重新对规划进行了修编。

据介绍，这次提出的全市远期轨道交通线网规划方案，规模扩大了很多。根据市规划国土委相关人员介绍，本次修订版共增加4条地铁线路。即由原先的16条变成20条。新增线路为17、18、19、20号线。

其中，17号线为环线，从前海到前海，暂定名前南线，长度34 .4公里。从规划图上可以看出，该线路途经前海、西乡、深圳湾等区域。主要环前海中心。

18号线从深圳体育馆到平湖北，暂定名平湖线，长度24.7公里，途经罗湖、南湾等区域，然后拐弯向北到平湖。19号线暂定名坪山线，从坪山碧岭到坑梓，长度23.9公里。20号线暂定名福永线，从机场东到大空港，长度14公里。

2007版地铁规划全程585公里，此次共增加约140公里，总里程数达720公里。

具体站点尚待下一层规划

从这些新增线路的规划可以看出，深圳未来地铁密集覆盖前海中心区。同时坪山、平湖等如今远离地铁的区域也得到了适当考虑。市规划国土委市政交通处副处长范新泰表示，轨道交通是高投资、高运营成本、高运量的公共交通工具，只有客流达到一定程度才能支撑轨道建设。

此次新增四条线主要功能都是普速服务。即覆盖通勤圈内主要客流走廊;列车最高速度为80- 100公里/小时。平均站间距1-2公里。普速服务主要缓解城市公共交通压力。

市规划国土委相关人员介绍，本次规划重点研究线网规模、结构以及线路大致通道。具体站点规划以下一层次规划方案为准。具体情况还要等待国家发改委批准，详细规划出炉之后，才考虑施工等问题。每条线路都有一个详细规划。

近期已经批准的线路不做调整，如7、9、10、11号线。本次规划修编，主要是涉及到远期线路，除了新增4条线以外，12、14、15、16号线也有些局部调整。主要涉及线网规模结构大致通道等。

本次规划展示时间为2012年11月18日至2012年12月18日。分为集中展示和网上展示两种方式。市民可登录市规划国土委官网及其各管理局现场大厅查询详情。

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深圳未来会有20条地铁线

还将建设5条城际轨道线连接广州、东莞、惠州、珠海和香港

记者昨天从市规划国土委获悉，《深圳市轨道交通规划(修编)》方案已经编制完成，并从11月18日起进行公示，公示期为30天，其间接受公众的意见。此次修编案相对此前的轨道交通规划方案，共增加4条线，包括：17、18、19、20号线。这意味着，深圳将有20条轨道交通线路，总里程将达720公里。

据了解，根据轨道交通提供服务的不同，规划部门将城市轨道交通分为快速服务和普速服务两个层次，而根据建设主体和轨道制式的不同，快速服务又可以分为城际线和城市快线。其中快速轨道服务联系都市圈主次中心，覆盖主要发展轴带;列车最高速度为100~200公里/小时，平均站间距约为2~5公里;快速服务线路促进区域融合及城市一体化发展，引导城市多中心空间结构形成。普速轨道服务将覆盖通勤圈内主要客流走廊;列车最高速度为80~100公里/小时，平均站间距为1~2公里;普速服务线路缓解城市交通压力，支撑“公交都市”建设。

据悉，未来深圳还将建设5条城际轨道线连接广州、东莞、惠州、珠海和香港，总里程将达到146.2公里。这5条城际轨道交通线分别是：深惠城际线(前海妈湾至惠城)、穗莞深城际线(前海妈湾至广州东站，延伸至白云机场)、港深西部快轨(深圳机场至香港机场，延伸至洪水桥)、虎龙城际线(深圳坪山至东莞虎门)和深珠城际线(前海妈湾至珠海)。这5条城际线均为快速轨道，其中有4条线路经过前海片区。