深圳地铁8号线规划成形 若用“磁浮”票价不会涨

作为全市各区中至今唯一没有轨道交通线路的盐田区，市民对于轨道交通8号线的建设早有期待。目前。8号线详细规划已经成形，将在盐田区约停8个站。

8号线票价与其他线路采用相同标准，磁悬浮制式仍“悬而未决”

市规划国土委昨举行“轨道交通8号线详细规划在线访谈”活动，吸引了众多市民和网友的关注，对大家普遍关心的“8号线是否会采用磁悬浮技术”问题，市政交通处有关负责人明确表示，目前，市规划国土委已经完成了8号线的交通详细规划，到底是采用磁悬浮制式还是轮轨制式，仍有待市政府进一步决策。

访谈中，网友最关注的是：是否选择磁悬浮制式、站点规划、何时开工建设、票价等。对于有网友提出，8号线是采用常规的轮轨制式还是磁悬浮制式，市政交通处有关负责人回答：8号线定位为服务通勤客流和旅游客流的局域线，市规划国土委已完成8号线的交通详细规划，按照轮轨B型车和中低速磁悬浮两种制式开展深度研究，B型车方案速度目标值是80公里/小时;中低速磁悬浮为100公里/小时。关于具体制式选择，有待市政府进一步决策，将综合考虑技术、投资、能耗、环境影响等因素。

虽未有最终定论，但已有网友对磁悬浮提出了质疑，并反对采用中低速磁悬浮方案。名为“萱萱”的网友就列举了电磁辐射的六大危害，并表示盐田区的发展定位是发展美丽的旅游海滨城区，磁悬浮对环境和空气质量影响很大。

网友关心的另一问题是8号线站点的规划，对此，市政交通处有关负责人介绍，B型车方案的起点设在国贸，可以与轨道1、2、5、9号线换乘;中低速磁悬浮方案的起点设在文锦，可与轨道2、5、9号线换乘。根据我市轨道交通规划，8号线终点在小梅沙。据悉，8号线在莲塘片区，一共设置了莲塘口岸站、莲塘西站、莲塘东站共三个站。在盐田，分为沙头角、盐田坳、大小梅沙三个片区，各个片区都有站点设置，比如，在沙头角设置了沙头角站、盐田区政府站、盐田港西站;在盐田坳设置了盐田站、东海道站、墟镇站;在大小梅沙片区设了大、小梅沙站。

至于8号线何时会开工及开通后的票价问题，市政交通处负责人回答，将会根据国家发改委批复，及前期工作的进展情况适时启动轨道8号线建设。8号线票价的设置，将根据我市票价政策，同网同价是基本原则，8号线票价与其他线路采用同样的标准。

延伸阅读：

昨日，记者从深圳市规土委市政交通处主办的《轨道交通8号线详细规划》在线访谈上获悉，深圳市轨道交通8号线定位为服务通勤客流和旅游客流的局域线，该委目前已完成了8号线的交通详细规划。

选磁浮列车

还是轮轨B型车?

答：尚未定

市政交通处向劲松表示，轨道交通8号线是中等运量的线路，在轨道制式上存在多种选择，经初步筛选轮轨B型车和中低速磁浮两种制式较适合轨道8号线的特征需求。B型车方案速度目标值是80公里/小时;中低速磁浮为100公里/小时。目前，根据测算，轨道交通8号线整个运行的时长根据制式的不同运营时间有所差异，基本上全线运营时间在45分钟左右。

针对关注的8号线到底是采用高架还是地下方式铺设时，市政交通处罗志华介绍，根据两种制式特点，B型车采用地下铺设，中低速磁浮采用高架铺设，具体铺设方式将在工程设计阶段进一步论证。

有网友还提出，如采用中低速磁浮方案，车费会高吗?向劲松则表示，根据我市票价政策，同网同价是基本原则，8号线车费与其他线路采用同样的标准。

在盐田区停哪些站?

答：约停8个站

市规划国土委市政交通处副处长范新泰解释，目前，轨道交通8号线的规划中涉及到沙头角、盐田坳、大小梅沙等3个片区，其中在沙头角就设置了沙头角站、盐田区政府站、盐田港西站，在盐田坳设置了盐田站、东海道站、墟镇站，大小梅沙片区设了大、小梅沙站。

目前对于8号线的起点选在何处仍未定论，范新泰说，8号线在罗湖段的起点站设置有2种情况：如将轮轨B型车方案的起点设在国贸站，可与轨道1、2、5、9号线换乘，中低速磁浮方案的起点设在文锦站，可与轨道2、5、9号线换乘;如设在罗湖中心区，轮轨B型车方案可设有国贸站、文锦站、黄贝站和罗湖体育馆站;中低速磁浮方案则无国贸站，不能与1号线换乘。目前仍有待进一步论证。

莲塘片区站点如何设置?

答：方案未定

轨道8号线穿过人口密集的莲塘片区，不少家住罗沙路以北的网友期待了解莲塘西站、莲塘东站这两个站的具体地理位置。范新泰介绍，根据B型车方案：莲塘西站位于仙湖路与国威路交叉口;莲塘东站位于国威路与畔山路交叉口;根据中低速方案：莲塘西站位于仙湖路与罗沙路交叉口东侧;莲塘东站位于罗沙路与畔山路交叉口。

为何B型车方案不考虑经过罗沙路?罗志华表示，莲塘片区共有罗沙路和国威路两条通道，罗沙路高架铺设条件较好;国威路可更好服务莲塘片区，由于道路较窄需采用地下铺设。因B型车可采用地下铺设方式，因而更加推荐国威路方案。

不少热衷到大梅沙游玩的网友非常关注大梅沙站的出口位置，罗志华解释，目前大梅沙站在盐梅路两侧均设有出口，可较好地服务南侧大梅沙以及北侧居民出行。同时，东海道站则设于洪安路与东海道交叉口，盐田站位于盐田路与东海道交叉口西侧，墟镇站位于盐田食街附近。

能否延伸至坪山或大鹏?

答：不会

有网友询问8号线是否能延伸到坪山或大鹏新区?范新泰表示，根据我市轨道交通的规划，8号线终点在小梅沙，大鹏新区的客流需求难以支撑轨道建设，市规土委将进一步研究提升大鹏新区的公共交通服务水平。同时，根据客流需求及流向，也不会考虑8号线延伸至坪山。

对于8号线究竟何时开始施工何时才能开通的问题，罗志华则表示，目前需根据国家发改委的批复，将根据前期工作的进展情况来适时启动轨道8号线建设。