深圳无车日不限行 公交增加运力(2)

雷音寺

不干预，深圳华强北就会成为中国最大电子城。市场经济产物到处充斥行政干预，现在华强北被行政干预，经济后退二十年，就让它自由成为中国旗舰电子城吧!

———“涛淘叔”说华强北经济倒退是行政干预惹的(来源：奥一网)

点评：放任自流会否成山寨王国。

深圳关内租金目前普遍是：一室3000元，两室4000元，三室逼近5000元。随着价格上涨，深圳未来一年内将会有大量低收入人群回流内地，用工荒加剧，深圳社会的分工协作体系正在加速陷入崩溃的深渊，有条件的可以开始布局“做空”。

———“引酒御肉”说捕获危机爆发前典型症状(来源：深圳论坛)

点评：估计股市让你害怕，什么都想做空。

群音汇

随着政府对民办教育扶持力度加大，相应的监管、保障制度也要加强，要确保钱真正用到实处，比如首先要提高民办教师的工资，此外要提高硬件水平，而不能变成办学者口袋里的利润。

———深圳语文教师武宏伟说应加强民办教育扶持资金的监管(08·深城)

一个信号灯异常几个月没人管，真不知道巡查信号灯人员干什么了?白芒出关第一个红绿灯路口，交通信号灯异常有几个月，一直未见有人修理。往石岩方向第三个红绿灯路口，交通信号灯同样是出现异常，一直没人修理，而且几个信号灯全是之前刚安装的。

———“临时深圳居民”希望深圳交通科技处修理异常信号灯(来源：天涯社区)

开建7年停工5年，坪山横坪公路坑梓段何时能开?这条对于坑梓人民通行至关重要，对于坑梓地区经济发展起着命脉作用的道路，为何迟迟未能建好?究竟是什么原因隔断坑梓人的期盼呀?

———“裸奇点”抱怨坪山横坪公路坑梓段进展太慢(来源：奥一网)

音波浪

@彼岸蔷薇：地铁坐得最多次数的是在广州，车厢满满。而深圳地铁起步不扶稳，只有倒地的份，更惊人情况是在龙华线内，列车到站刹车是用急刹，一路刹到站，力度堪比火车到站，莫非深圳列车长未培训上岗?很受伤呀!

@小胖高G Y K：深圳特区同乐关形同虚设很多年了，但每次过还都挺有感触的，遥想当年，进出二线关都还需要办一张特区通行证。

@杨海金_棕榈泉：深圳机场安检人员长久以来有个很好习惯，他们在机票上盖完安检章之后会把机票折上递还给你，避免刚盖上的印油蹭到你的身份证件上。小小细节让人感到很用心，其它机场应该学习学习，有此服务意识。

@十刑-迅：刚参观深圳书城，感觉同广州购书中心确实好不同，书多，还有睇书的人好多盘着双脚，坐在走道上埋头睇书，无工作人员打扰，无旁人怪异眼光，深圳真是书香之城呀。

来源：腾讯微博、搜狐微博等

音波点

关键词：车险霸王条款

(背景：价值仅三四万元旧车须按10万元的新车价格投保，保额定价远高于新车市场销售价，而出事理赔时却只能按旧车价格，多家保险公司车险高保低赔现象被曝光。)

@ gc7c：给自己的车投了保，出了事故车辆受损，你可能根本得不到收了你保费的保险公司的保障，或者只能得到“有限”赔付。正是有这种所谓的“妙用”，保险公司在合同中可没少花功夫隐藏霸王条款。

@半洋石帆：同一起事故，保险公司、物价局定损价格相差超过5倍。保险公司在定损过程实施两套标准，坑害消费者。

@ Wudaw ei：人保车险投保按新车价，理赔却按折旧价，保监会不作为才导致如此局面吧?这是一个非常严重的霸王条款问题，社会公义已经遭到破坏了，应该出来管管。

@郑根岭：保险本来是济世救人的行业，可逐利本性早已推动保险公司远离济世救人的宗旨，成为当今中国最能赚钱、员工收入最高的行当之一。对这些我们不眼红，但凡事总得讲究公平合理，车险行业普遍存在高保低赔之类霸王条款，也该好好治理了。