深圳无车日不限行 公交增加运力

深圳无车日不限行 公交增加运力

深圳向市民发倡议，号召当天公务车辆和社会车辆尽量停驶

“无车日”让爱车休息吧!同样是“无车日”，今年深圳改变限行的做法，鼓励市民自愿停开私家车，支持环保。昨日，深圳市向市民发出倡议，号召无车日当天公务车辆和社会车辆尽量停驶，乘坐公共交通工具、骑自行车或步行上下班。

明日就是世界无车日，深圳作为全国首个“公交都市”示范市，今年将继续举办“无车日及交通服务咨询周活动”。本次“无车日”活动的主题是“绿色交通，城市未来”，旨在鼓励人们更多地关注和选择公共交通、自行车和步行等低能耗、低污染和低排放的绿色出行方式，减少对小汽车的依赖和推崇，营造绿色出行理念，推行低碳生活方式。不过，今年无车日与往年不同，并未限行道路，“强制”迫使小汽车改行。据悉，去年为了无车日宣传活动，福田区、宝安区、龙岗区、坪山区、南山区、罗湖区均选出一条重要道路实施限行，限行于当天7—19时，除行人、自行车、公共汽车、出租小汽车、警务车、抢险救护等特种车辆外，其他车辆一律不准进入活动管制区。

不过，昨日南都记者从交警部门获悉，暂时未有限行的通知下发。因此无车日从示范道路限行，到今年的自愿停驶“换了调调”。深圳市交通运输委倡议市民，参与“2011年深圳市无车日活动”，支持绿色交通、低碳出行，并在“世界无车日”让爱车休息一天，尽量选择各种绿色交通方式出行。同时倡议全市机关事业单位公务车辆(除值班车辆、特种车辆外)及社会车辆无车日当天尽量停驶，乘坐公共交通工具、骑自行车或步行上下班。届时，市交通运输委将组织各地铁公司、公交企业采取增加运力、加大发车密度、延长服务时间等措施，做好“无车日”活动的公共交通保障工作。

明天“无车日”你怎么看？

最强拍

“无车日”好处不言而喻，但别玩变味，甚至有些城市搞无车日免费派送，送免费票给私家车主，真不明白：难道倡导环保出行还得求着他们?呼吁无车日制度化、常态化，只有政府部门带头减少公务用车，引导人们尽可能选择公共交通出行，而不仅仅是表示一下而已。

———“怒吼龙啸”建议无车日应该常态化制度化(来源：奥一网)

大合唱

别只顾脸面却坏了肠道

●背景：9月19日一场大暴雨，只不过刚好在下班时间，深圳交通大塞，至少三个地方因水浸而出现大面积交通拥堵，很多网友微博说塞在北环、滨河、深南，多数人比平常下班回家多用超过1小时。地铁很多人排队，原因是安检，如何快速疏导或有效管理人流，难道深圳没有交通预警等级机制?

gm cc01：一场大雨突显深圳城市管理的缺陷。广播里听到黑夜及暴雨提前来临，道路照明系统并未及时开启，全市塞车，没有响应机制，仅有的是暴雨中于道路中间执勤的交警。一个城市，自称为国际化大都会的城市，连基本公共服务都没有?

烛花频剪：若能放弃“官本位”思维，向香港等发达城市学习取经，遇紧急险情各部门联动起来，才能有效缓解、解决突发事故，才能真正跟上现代化都市的步子。是不是这场“雨”的级别，没能纳入他们所谓的紧急险情机制?

5213：城市现代化不是穿衣戴帽那么简单，更基础更易被忽视的“地下管网”应该与时俱进。只有如此，才能把和民生息息相关的工作做扎实，城市才能真的朝“现代化”迈进。希望深圳吸取教训，不要步京城的后尘。

赤日gm cc：市政设施排水系统，在突发情况下无法保证市民正常出行，没有一个快速反应机制，甚至于不提供有效信息，这不是失职?我们只是需要公共服务部门提供及时有效信息罢了。希望有关部门加以改正，否则遇到真正灾害时候如何应对。

来源：奥一网、深圳新闻网等

独醒派

真正免费开放需要补贴，要走商业与公益的平衡，大型运动会后的场馆运营是世界难题，单赛事、单演出的做法是走不通的……大运中心在基本满足市民公益性的同时，要发展产业，反过来促进公益性。

———大运中心公司董事长尤福永说探索体育+地产模式实现公益性商业性平衡(12·深城)

人才战略，锦上添花之外更需“雪中送炭”。除了分房子、发奖金等等较世俗的套路，能否建立一些与人才配套的创业基金?能否建立高层次人才的“智库”平台参与城市方方面面的建设?

———“非文”对深圳近年人才政策发表看法(来源：城市社区)

“绿线”是“铁线”，更是“惠民线”。这个范围的划定，等于坐实绿地的面积用途。“绿线”划定可看作是保护城市绿化的重要举措，相当于为城市绿化筑起一条安全线。深圳与世界很多城市一样，寸土寸金。若不压制“用地冲动”，这些绿地有可能被用作商业项目。

———“马立明”对深圳刊登绿线划定成果公示发表看法

(来源：深圳论坛)