深圳地铁4号线进展

深圳地铁4号线简介

地铁4号线连接福田口岸、市中心区、龙华扩展区和龙华中心，全长20.4公里，共设站15座。4号线一期建成并营运的站点有福田口岸、福民站、会展中心站、市民中心站、少年宫站，共5站4.6公里。4号线二期从少年宫至清湖，全长15.8公里，设站10座，包括莲花北站、上梅林站、民乐站、白石龙站、深圳北站、红山站、上塘站、龙胜站、龙华站、清湖站。4号线二期将于2011年大运会前竣工。

深圳地铁4号线地下区间全部贯通，车站土建完成九成

上梅林站主体结构已完成，内部装修完成40%;红山站、上塘站主体结构已完成，正在进行轨旁支架、声屏障和接触网的安装工程。昨天记者来到深圳市轨道交通建设办公室(简称市轨道办)并实地走访地铁4号线二期工地。

市轨道办负责联系四号线的李工告诉记者，地铁4号线二期从莲花山脚下的少年宫至龙华的清湖站，15.8公里，设站10座。到目前为止，全线车站土建主体已完成约90%，车站内部装修工程进展顺利;少年宫至民乐站地下区间全部贯通;高架区间完成工程量92%;全线轨道铺设完成约20%;车辆段土建主体工程完成88%。

唯一接驳深港的城际地铁

地铁4号线是贯通关内关外两个核心区，唯一连驳深圳香港的重要城际地铁线。在深圳轨道交通二期工程中，唯有4号线采取“建设—营运—移交”模式，由港铁轨道交通(深圳)有限公司投资约60亿元建设，计划2011年建成。建成后，该公司将负责运营4号线全线30年。

4号线设有车辆段一座，目前车辆段进入机电安装阶段。离中心区最近的4号线少年宫站至莲花北站的少莲隧道全线贯通，二衬装修已完成，进入铺轨阶段。

李工介绍，4号线莲花山隧道双线贯通是该地铁建设攻克的首个地下施工难点。由于莲花山隧道位于深圳最大的开放式公园莲花山公园内，隧道穿越邓小平铜像底部山体，整个区间地质条件复杂，施工难度较大，工期尤为紧张。

攻克大脑壳山隧道

位于梅林中康路的上梅林站地面正在紧张有序地施工。该标段施工主管介绍，真正忙碌的是地下。上梅林站至民乐站隧道管线铺设正在进行，现在已完成铺设任务的六成，铺轨工程也在同步进行之中。

据介绍，上梅林站至民乐站区间的大脑壳山隧道一度成为卡脖子工程，该隧道因穿过梅林关地质渗水层和高架桥基而险象环生。

梅林关山体纵深的大脑壳山隧道，全长1608米，隧道最大深埋294米。据工程人员介绍，隧道围岩大部分为风化岩残积层和人工回填土，中间夹杂30米破碎带断层，施工难度大。其中近500米为富水流砂层日涌水量达3000立方米是整个标段的重中之重。施工单位解决了各种技术和安全难题确保了施工安全、进度和质量等各项目标的实现为实现全线按期完成奠定了基础。

港铁带来新经验新模式

据轨道办介绍，港铁的安全管理、施工管理在深圳地铁施工中屡有创新，屡克难关。港铁与监理、承包商100%签订“安全责任书”，各承包商与分包商之间层层签订率为100%。施工三类人员安全生产考核合格持证率达100%。年度百亿产值死亡率为零。记者在4号线港铁工地上看到，工地材料摆放整齐、施工人员服装整洁，施工现场清理有序。

在梅林关大脑壳山隧道施工中，港铁会同施工单位采用多项国际先进技术。港铁公司联合地铁三局、市地铁公司、燃气公司等多次召开方案研讨会，着重针对煤气管线情况优化管线和桥桩加固施工方案。最终制定了地面做旋喷桩止水帷幕墙隧道内全断面深孔封闭注浆和大管棚注浆的综合止水方案。止水帷幕切断了地下水的补给控制了管线被水冲刷同时再辅助注浆和大管棚对煤气管线的保护性围护使已经略显下沉数毫米的煤气管线重新提升到原来的标高。