深圳将开行直达商务快巴10条以上(2)

关键词】 便捷

2015年公交站点500米覆盖率达93%以上

为市民选择公交出行更方便快捷，我市将实施公交多元网络工程：

扩展轨道交通网络——2016年前建成约348公里轨道交通网络，加快对主要城市发展轴线和新开发区域的轨道覆盖，支撑特区一体化，引导城市合理布局，促进新城发展。

优化三层次公交网络——推进常规公交的功能向为轨道交通提供接驳服务转移。继续扩大常规公交网络的服务面，新增和调整公交线路300条以上，到2015年全市公交站点500米覆盖率达到93%以上。

增加和优化运力供给——新增投放公交运力3000台，重点加强原特区外公交服务能力建设，确保新建成区公交服务的同步配套。在华强北、车公庙、福田中心区、科技园、火车北站、梅沙片区等重点区域，皇岗路、深南路、深惠路、宝安大道等主要通道，增加快线公交和高峰专线公交的数量和服务范围，到2015年新增约50条，缓解主要客流通道运力供给紧张的矛盾。

实施商务快巴服务计划，引入支线小公交——未来5年，在主要居住区、城市核心商业区或中央商务区间开行10条以上直达商务快巴，提供舒适、快捷，能够替代小汽车的直达商务巴士服务。引入支线小公交，优先发展保障性住房社区与轨道交通站点间的支线公交，2015年前基本建成服务全市主要社区的公交微循环系统。鼓励有关单位开行通勤班车，允许通勤班车在高峰时段使用公交专用车道。

完善慢行交通设施——结合城市绿道网，加快推进自行车道网络建设，改善自行车通行条件。2013年～2015年，全市分别形成500公里和800公里以上的自行车道。完善轨道及公交站点周边各类步行交通设施，在罗湖金三角、福田中心区、南山商业文化中心区等重点片区建设步行连廊。结合轨道交通的建设，在轨道交通换乘点和大型公交场站布设公共自行车租赁点。

推进跨市公交服务——加快推进深莞惠地区城际公交发展，尽可能连通重要城镇、产业节点，与其他客运方式实现有效衔接和便捷换乘。