深圳鼓励提前淘汰黄标车 最高补贴1.8万元/车

环保人员使用检测仪进行车辆尾气排放监测(资料图片)。

深圳黄标车日子难过了!7月1日起按单双号限行

对空气污染较大的黄标车生存空间越来越小了。深圳对黄标车限行措施不断加强，7月1日起只能按单双号出行了，2015年起，全市行政区域对黄标车实施全时段限行。

为了帮助车主尽快淘汰黄标车，深圳已出台《深圳市黄标车提前淘汰奖励补贴办法》(以下简称《补贴办法》)，6月1日起提前报废的黄标车，最高可获1.8万元补贴，转出深圳也可获3000元补贴。

黄标车提前淘汰

可获1.8万元补贴

根据最新的黄标车淘汰时间表，7月1日起实施的第十八阶段黄标车限行措施中，采取单双号限行，2015年开始在全市行政区域对黄标车实施全时段限行。

为了加快推进我市黄标车淘汰，进一步减少机动车排气污染，从而有效改善空气质量，深圳从6月1日起，实施黄标车提前淘汰奖励补贴。

补贴办法规定，“黄标车提前淘汰”是指与国家5月1日开始实施的《机动车强制报废标准规定》中规定的使用年限相比，黄标车的单位或车主提前一年以上将黄标车交售给报废机动车回收拆解企业进行拆解报废处理或将黄标车转出我市。

根据补贴办法，2013年6月1日至2014年5月31日期间，符合要求的黄标车提前一年报废，根据车型大小、排放等级等因素，将获得0.5万— 1.8万元不等的补贴，补贴标准与此前实施并已停止的国家以旧换新补贴标准一致，其中报废重型载货车和1.35升及以上排量轿车补贴最高，每辆1.8万 元。

此外，黄标车转出我市，补贴3000元。小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制，该类车辆在《补贴办法》实施期间淘汰，均可视为提前一年淘汰。

原计划明年底

全市限行“黄标车”

黄标车的污染，一直引起市民、政协委员和人大代表的重视。

市政协委员、市政协人口资源环境委员会专职副主任安邦强曾指出，深圳和北京、广州相比，深圳在黄标车淘汰上进度缓慢，环保分类管理制度实施以来，每年淘汰、转出的黄标车不足3万辆。

他建议，结合公务车改革工作，率先淘汰公务黄标车，出台积极有效的经济鼓励政策，加大黄标车“以旧换新”的经济补贴力度，引导车主自愿淘汰黄标车。 “深圳可以从外地调水，但不能从外地调空气——”深圳应该加大淘汰黄标车力度。为减排机动车氮氧化物 ，严格控制机动车氮氧化物新增排放量，深圳今年初还制订了《深圳市“十二五”主要污染物总量减排实施方案》，提出：2014年底前，全市限行“黄标车”， 到2015年底前力争淘汰全部“黄标车”。

□你知道吗?

黄标车提前淘汰有补贴

(一)报废重型载货车，每辆补贴人民币1.8万元。

(二)报废中型载货车，每辆补贴人民币1.3万元。

(三)报废轻型载货车，每辆补贴人民币9000元。

(四)报废微型载货车，每辆补贴人民币6000元。

(五)报废大型载客车，每辆补贴人民币1.8万元。

(六)报废中型载客车，每辆补贴人民币1.1万元。

(七)报废小型载客车(不含轿车)，每辆补贴人民币7000元。

(八)报废微型载客车(不含轿车)，每辆补贴人民币5000元。

(九)报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴人民币1.8万元。

(十)报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车，每辆补贴人民币1万元。

(十一)报废1升及以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴人民币6000元。

注：提前将黄标车转出深圳市外的，每辆补贴人民币3000元。

汽车年审尾气检测(资料图片)。

□啥叫黄标车?

一辆黄标车污染=14辆国III车

“黄标车”是指污染物排放达不到我国第一阶段排放标准的汽油车和达不到我国第三阶段排放标准的柴油车，不仅包括我市现有领取黄色环保检验合格标志车辆，还包括现有领取绿色环保检验合格标志的符合国Ⅱ排放标准的柴油车。因其贴的是黄色环保标志，因此简称为黄标车。

市人居环境委有关统计显示，1辆黄标车的污染排放相当于14辆国III车、25辆国IV车的污染排放。2011年，深圳约有31万辆黄标车，占全市机动车保有量的18%，但污染排放却占机动车排放总量的60%以上。

为了加大对汽车尾气污染的治理，深圳一直在减少黄标车的保有量。我市淘汰黄标车主要采取强制报废、鼓励提前报废或转出我市三种方式。从2005年实 施黄绿标制度并对黄标车限行以来，7年时间里，深圳通过报废和转出登记，共淘汰黄标车近10万辆。经过逐年治理，深圳的黄标车已下降至26.4万辆，占全 市机动车保有量的11.7%，但氮氧化物和PM2.5排放量分别约占全市机动车排放总量的48%和40%。

□专家说法

淘汰黄标车PM2.5会好转

“黄标车淘汰以后，深圳的空气质量会有所改善，PM2.5也会有好转。”深圳市环境监测中心站自动监测信息室主任、高级工程师黄远峰介绍，机动车尾 气会对空气质量造成一次污染以及二次污染，一次污梁就是PM2.5、二氧化硫等，其中污染物中的碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化硫、含铅化合 物、苯丙芘及固体颗粒物等，还能引起光化学烟雾等，形成臭氧等二次污染，对环境和人类健康危害较大。

黄远峰认为，除了加大黄标车的淘汰外，深圳还要控制机动车的增速，才能有效改善深圳的空气质量。

□车主声音

只好将车转出深圳

虽然深圳出台了黄标车淘汰奖励办法，但车主表示补贴过低。

何先生有一辆开了几年的中型载货车，虽然属于黄标车，但在二手市场上至少可以卖到2.5万元，如果去以旧换新，只能得到1.3万元补贴，价格相差1.2万元。

“但深圳开始单双号限行，我们在深圳也没法跑了，只能转让到周边的省市去。”何先生说，何况提前转出深圳市外还有3000元补贴，这条措施可能会让很多黄标车转出深圳。