深圳地铁7月推出日票 20元24小时任意乘(2)

将陆续推出品牌车站

市交委负责人介绍，在为乘客提供人性化服务方面，每月地铁公司利用休息时间组织员工开展进社区活动，深入各社区宣传地铁安全、文明乘车知识;开展地铁“排队日”活动，将每月的11日作为地铁排队日。

在特殊节假日开展了情人节、母亲节、儿童节等专项活动，同时开展了地铁开放日、地铁乘客节、地铁阅读季等特色的品牌活动，下一步将陆续推出品牌线路、品牌车站、品牌列车等，不断深化深圳地铁服务品牌效应。引入地铁人文知识开展多元化的营销活动，提高地铁人文修养，打造高品位、有特色的深圳地铁文化。

在站厅里增加了雨伞、药箱等人性化的服务设施等，在站台增设了休息区和乘客座椅，处处体现着人性化的特点，为方便老年人、残疾人等困难弱势群体的需求，车站设置了专门的残疾人设施，车站人员主动为老年顾客、残疾人提供便利，对符合条件的残疾人、老人给予免费乘车的优惠。

■乘客期待

有了日票 月票还远吗?

不少市民认为票价过高，呼吁地铁票价多元化

昨日下午，记者在深圳几个地铁口随机采访了解到，不少市民都认为现在的票价过于高，而且地铁票的种类单一，不像其他城市有各种优惠政策。

家住宝安西乡的市民廖小姐称自己搭了四天地铁上班，发现地铁票价竟然比两个人开车油费还高。廖小姐此前一直开车上班。她和老公每天上班乘地铁要花19元，而开车上班的油钱只要17元。

市民周先生表示，如果能出来周票或者月票，对于短期出差深圳的人士应该会十分有帮助，现在地铁十分发达，一张地铁票便能游遍深圳，希望地铁公司能尽快出台更多的票种。

昨日下午，记者就何时出月票向市交委相关人士咨询，未得到明确回复。

关于地铁票价多元化的呼声历来就有，早在2010年，深商研究会、公众力、因特虎组织的SZ-T alk双周沙龙在福田区文化馆内举行，人大代表、政协委员、学者、民间热心人士、港铁代表及两名官方听证会代表共计20多人自由形成四组并提出了四套民间方案。“民间听证会”代表也自由组合成为了四组，每组派代表阐释自己的方案。四组代表中两组赞成一票制，一组赞成里程计费，另一组则认为应维持现状。“学习北京一票制”的代表们认为，公共交通的票价不是由哪一个部门来决定，而是要根据老百姓的承受能力决定。

票价优惠能再多些吗?

现行票价方案与上海广州雷同，却无相应优惠

事实上，早在深圳地铁听证票价方案出炉时，就有市民比较过相关方案，提出希望能够采用2元一票通用的“北京模式”。不过，官方和业内人士也普遍认为，依靠财政巨额补贴的北京地铁票价模式，从长远来看并不符合深圳实际。而实际上提出的票价方案，则采用了上海和广州的票价基本相同的方案，仅仅有细微调整。

不过，与上述两个方案相似的城市相比，深圳地铁票价并没有上海和广州丰富的地铁票种类，折扣也仅仅是维持使用深圳通打折与联乘优惠。相比较而言，上海地铁和广州地铁的票价模式非常丰富，上海自推出“一日票”后，还推出了多次票、月票、季票等各类优惠政策，同时使用公共交通卡乘地铁每月满70元可打9折，联乘优惠可享受1元/人次的优惠。

而广州也实行了优惠票价，即一个自然月内，持同一张羊城通卡乘坐公交或地铁次数累计15次后，从第16次开始乘坐公交或地铁均可享受票价6折优惠。

事实上，早在地铁二期线路开通之前的深圳市两会上，就有人大代表在建议中提出深圳地铁票价的“浮动”设想。包括根据运营单位的利润率上限核定票价上限。在核定的票价范围内实行浮动票价，包括运营单位可以根据通货膨胀率等因素上下调整票价、在运营效率提高的情况下向下调低票价，以及在上限内，自主采用如单程票、月票、通票、高峰段差别票价等票制形式。