广深港高铁即将开通，深圳从此迈入高铁时代(3)

广深港高铁香港段

将建绿色节能车站

据香港铁路公司披露，广深港客运专线(香港段)西九龙站将以绿色节能为特色，成为香港市民转换交通工具的枢纽之一，并可供人们在车站周边休闲、小憩。西九龙站是广深港客运专线(香港段)的始发、终点站，占地约11万平方米，港铁公司高铁建设负责人罗普庆表示，车站内装修将仿机场设计，提供海关设施，设置144个出入境柜位、检疫设施和出境等候休息室、旅客入境和出境大厅。香港高铁开通后将每天开行约90对列车到深圳，开行24对列车到广州，24对长途列车到国内其他城市。车站的空间可以每小时容纳1万名旅客。

此外，港铁公司将在车站上盖位置提供2.5万平方米的绿化休憩空间，在车站南面设立一个8900平方米的园林广场，设立直达港铁九龙站、柯士甸站及西九龙文化区的通道和行人天桥，旅客步行2-9分钟便可到达相应换乘站。而车站则采用玻璃天幕及外墙设计，以充分利用自然光线，达到节能的效果。

厦深高铁已完成87%

“四纵四横”铁路网贯穿环渤海、长三角、珠三角三大城市群，串起中国具有巨大影响力的经济区。路通财通，高铁网络令中国经济的这三个“火车头”的能量辐射至其他区域。 正在建设的厦深铁路也是一条高铁，就是规划中的东南沿海高铁的一部分，建成后，深圳到厦门乘坐火车只要3个小时;全线贯通后，深圳到上海坐火车所需的时间将从现在的16个小时缩短到6个小时左右。

厦深高铁以及其所属的东南沿海高铁，属于“四纵”其中的“一纵”。厦深高铁全线长502公里，贯穿了厦门、汕头、深圳三个经济特区，途经福建省厦门、漳州和广东省潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州、深圳等八市，衔接起海西和珠三角两大经济区，形成了一道与黄金海岸平行的“黄金走廊”，让人充满期许和希冀。

按照最初的设想，厦深高铁通车后，厦门到深圳将不出3个小时车程。而即便是高铁降速后，相比较现在开车11个小时的车程，依然十分令人期待。今年，厦深高铁曾传出因缺钱而导致工期停滞或缓建的消息，而最新的媒体报道显示，随着三期铁路建设债券和2000亿融资的逐步到位，厦深高铁建设有望获得“解冻”。据悉，福建省高度重视厦深高铁建设进度，省长亲自拜会各银行行长，争取铁路信贷支持。据福建媒体报道，福建境内厦深项目并未停工，厦深高铁目前已完成总投资的87%。

深圳北站将成

特大型交通枢纽

深圳北站是深圳地区铁路中心客运站，也是深圳铁路“两主三辅”的客运格局最为核心的车站。该站衔接京广深港客运专线、厦深高铁，并与地铁4号线、5号线、6号线、长途汽车站、公交场站、出租车场站以及社会车辆停车场接驳，形成具有口岸功能的大型综合交通枢纽，是全国重要的区域性铁路客运枢纽，也是当前建设占地最大、建筑面积最多、接驳功能最为齐全的特大型综合交通枢纽。

深圳北站未来将设立站台11座，轨道20股，主要办理广深港客运专线及厦深高铁等高速列车，兼顾部分城际线路。该站建成后，从这里乘坐广深港客运高速列车去香港西九龙只需16分钟，到广州新客站只需25分钟，会让所有的乘客切实感受广深港同城化的便捷。

双城生活：坐高铁常回家看看

使用广深列车自动售票机购买车票的乘客。随着广深港高铁的开通，广深双城生活将更加便利。

“广深港高铁，简直就像是给我这类人专门‘设计’的。以后我坐定高铁了，就算多花点钱也得坐高铁，时间成本少啊!”这句话出自在深圳工作的广州女孩佳明的口。佳明的故事，也许让人更直观地感受到，广深高铁的开通给两地居民生活所带来的改变。