2012年7月深圳公交路线调整一览表(3)

原方案拟调整的公交线路为80条，公示期间，市民对机场9线等5条线路的调整提出了较为集中的不同意见。根据市民提出的意见和建议，交通部门通过了解沟通、实地调研和反复研究，最终决定调整75条公交线路。

机场9线(宝安机场-皇岗口岸)、福保1线(下沙-福田保税区)、236线(松坪山总站-华新村总站)、240线(动物园-布吉联检站)、B830(上塘地铁站环线)等5条线路暂不作调整，其理由如下：

机场9线，不少市民乘坐该条公交线路往返于宝安、同乐关与车公庙、市民中心片区，由于线路行驶快速通道，具有较好的时效性，目前已经形成了稳定的客流群体，原线路乘客强烈要求保留原线路走向;

福保1线，已形成了固定的客流群体，较好地满足了下沙片区与保税区之间的高峰出行需求，虽然前期新增加的B820可以起到部分替代作用，但仍难以满足目前市民高峰时段的出行需求，原线路乘客强烈要求保留原线路走向;

236线，目前在新洲路段已经形成了固定的线路客流群体，市民希望保留新洲路与滨河大道间的出行联系，并要求保留原线路走向;

240线，是目前梅林片区直达动物园的唯一线路，市民希望予以保留。根据市民意见，最终确定将M203调整出梅林路，240线暂不调整;

B830线，不少上塘路沿线市民(尤其是金地上塘道小区居民)反映B830为他们提供了较便利的地铁接驳服务，线路调整将严重影响他们的出行，强烈要求保留原线路走向。

据悉，自今年3月以来，交通运输部门按行政区、管委会划分8个片区工作小组，负责开展需求调研工作，期间进行了大量的调查、走访、现场踏勘和方案比选等工作，最终对以上需求信息反复模拟分析，拟订出公交线路规划方案征求意见稿。

本次线网规划主要根据轨道成网运营后客流变化、场站建设等情况，加强轨道、常规公交网络协同配合，优化常规公交线网结构，提高公交周转效率，重点解 决四方面问题：一是进一步加大对既有线网的梳理力度，优化公交线网结构，加快推进三层次公交线网建设;二是进一步加强常规公交与轨道交通的接驳联系，优 化、调整与轨道竞争类线路，强化常规公交与轨道交通的协同配合作用;三是继续提升原特区外公交线网覆盖水平，解决新社区、新工业区等公交空白区域覆盖;四 是根据龙华新区、大鹏新区的发展定位，做好区域公共交通服务配套。

据了解，本次线网规划需求主要来源于六个方面：一是市、区人大代表、政协建议;二是各级政府部门提出的意见;三是市交委相关业务部门平时收集的意 见;四是公交企业平时收集的意见;五是片区工作小组(由辖区交通运输局和3家公交特许经营公司及分公司业务人员组成)深入街道、社区、工厂调研收集的意 见;六是专业机构开展的部分客源调查。

交通运输部门表示，我市今年首批公交调整方案最终将新增线路3条、取消线路10条、调整线路75条，共涉及公交线路88条，预计此项工作本月底前全部完成。