深圳地铁票价贵不贵？

深圳地铁全网运营，地铁票价是否合理再引人关注。去年9月28日，在深圳市发改委举行的深圳市城市轨道交通票价听证会上，听证会消费者代表几乎一边倒地认为深圳地铁票价为“中国之最”，是将具有公益性质的公共交通完全市场化。南都与奥一网昨日联合推出“深圳地铁票价问卷调查”，结果显示，6成网民认为地铁票价应比现在略低，近9成受访者认为深圳地铁票价比其他城市贵。

■网友说

SZ家园：反对因地铁拥挤而认为票价还不够贵。深圳1400万人口，在资源有限的情况下，就是30元一张票，地铁一样会很拥挤，深圳的交通远远未满足市民的出行需求。

Bluelake：地铁挤爆说明票价可接受。多年来，深圳市民多数抨击票价过高。可是看看1号线，几乎满员，4号线挤得门关不上。不是票价过高的问题，而是车厢太少、发车频度太低的问题。不是车票太贵，而是上不了车。

随着深圳地铁成网，预计有200万名市民乘坐地铁。地铁票价是否合理?南都与奥一网联合推出“深圳地铁票价问卷调查”，截至昨晚有1199人参与调查。

“你每周几次乘坐地铁”调查中，乘坐6次以上的超过50%，不乘坐的接近20%.“你每个月坐地铁的花费大概是多少?”调查中，花费100元以下的接近5成，花费400元以上的不到1成，100元至200元及200元至300元的，均接近2成。“横比其他城市，深圳地铁票价贵不贵?”调查中，近9成受访者认为明显贵。“与公交车相比，你会选择公交还是地铁?”调查中，6成多受访者会选择公交，近4成选择地铁。“地铁票价如何定价更合理?”调查中，受访者认为，应比定价略低占近6成，比公交略贵的约4成，不到1成认为维持不变。

网友“jincheng918”建议深圳地铁在早晚高峰时段半价，以最大限度地吸引人们选择地铁出行。“jincheng918”认为，对深圳来说，主要的交通拥堵也发生在早晚高峰期。以深圳的人口结构，闲人不多(人口就业比例在全国城市高居首位)，大部分是上班族。地铁若在高峰期大幅度优惠，能有效地吸引上班族乘坐地铁，较大幅度地减少地面交通拥堵，提高公交分担率。

■现场问

正：比公交高二三成较合理

地铁票价是否合理?地铁比公交贵多少才合适?在地铁1号线、4号线，南都记者调查20多位市民，就“乘地铁时间票价比”、“乘公交时间票价比”等问题展开调查，调查发现，不少市民认为，地铁票价相对公交偏贵，但时间上地铁比公交节省一半。大部分市民希望地铁票价更优惠，价格可略高公交票价二至三成。

在新开通的4号线，大多乘客反映票价比较贵。李先生计算，从科学馆到民乐站地铁票价4元，需时20分钟，但坐公交只需1.6元，需时40分钟。“每月乘地铁费用需240元，太贵，地铁票价比公交票价高50%比较合理。”李先生说。

在4号线上梅林站，张先生从东门到上梅林票价4元，需时25分钟，但坐公交票价只需2.4元，需时40分钟或1小时，“每个月花费地铁费用100到150元，地铁票价偏贵。”张先生希望政府能多补贴地铁票，比公交高25%比较合理。

反：差价高能保证公交客源

尽管有一些市民认为地铁票价比公交票价贵太多，但也有市民认为地铁票价定价合理。从华强北前往宝安中心，郭先生花了5元，时间为40分钟，而乘坐公交也要5元，但要1小时，“每月乘地铁费用约150元，价格还比较合理。”

调查中，不少市民认为，如果地铁票价不比公交贵，而地铁又比公交快，那会导致大量原本乘坐公交的市民改乘地铁，只会导致地铁越来越拥挤。“地铁还是应该比公交票价贵，有区别，才能保证地铁和公交均有乘客。”市民何先生说，票价接近，只会导致地铁越来越挤，公交则坐不满。市民陈先生认为，地铁票价比公交大巴贵，理所当然。“这年月，比地铁票价高的地方多去了。如果以1号线30公里才要9元计算，广深之间的列车票价应该在40元以下才合理。”

■专家看

韩彪：评价票价高低为时尚早

“即使现在降了40%，过段时间做问卷调查，还是会有差不多数量的人不满意!”对于有相当多的市民不满深圳地铁高票价的问题，深圳大学经济学院副院长、交通规划专家韩彪认为，这是不同利益角度导致的取舍不同。从成本收益的角度，韩彪分析说，深圳的地铁仍然处于试运行阶段需要大量投入，因此导致较大亏损。但相信随着深圳地铁线路的逐渐扩大，补贴和亏损会减少，运营也会有起色。

“现在对地铁票价究竟是高还是低进行评价还为时过早。”韩彪表示。

金焰：地铁票价应六元封顶

去年，广东东方金源律师事务所律师金焰参与了深圳地铁票价听证，在他看来，深圳地铁票价水平太高，导致达不到疏导地面交通压力的目的。金焰分析说，地铁成本最大的一块是建设成本，而地铁是固定投入大的项目，乘客越多分摊的边际成本就会越低。深圳应实行最高限价，5—6元封顶。金焰坦言，目前乘客享受到的票价优惠并不多。根据测算发现，乘坐一两站并不划算，8站以内的优惠不大，而是在10站之后才有大幅优惠。此外，深圳地铁也没有像“羊城通”那样的月票。

■深港比

港铁票价随通胀率升降

今年6月19日开始，香港每天搭乘港铁的近400万人次中，有八成人要为车资多付0.2港元，而5%的乘客就要多付最高0.5港元。这次2.2%的加价，是港铁在去年进行13年来首次加价后，连续第二年加价。

港铁每年只可以检讨票价一次，加价的公式与行业工资变动指数、综合消费物价指数等因素有关。去年香港运输业名义工资按年变动为1.5%，通胀率是3.1%，因此港铁最初公布，将按机制加价2.3%.但随着港府统计处更改通胀率的成分，去年12月的通胀率下调为2.9%，港铁的加价幅度也从原先公布的2.3%减至2.2%，即乘客每程加幅下调0.7分钱。