武广、广深在省会城市停产时间调整

在省会城市

停车3～5分钟

记者留意到，根据铁路部门现已公布的高铁时刻表，列车在省会城市的停车时间较原先有所延长，由原先的2分钟调整为3～5分钟。

广铁集团昨日称，这是因为此前有部分旅客反映省会车站和部分客流较大车站停站时间较短，不太方便上下车，因而作出的调整。此外，针对武广高铁运行两年多来，郴州西、衡阳东以及岳阳东等站客流持续增长的现状，此次调图后，也特意增加停靠这些车站的列车对数，并将停靠站时间由原先的1分钟，延长至2～3分钟，以方便当地市民出行。

凸显三省四大中心城市同城效应

广铁集团有关负责人昨日向记者表示，4月1日调图后，两条高铁开行直通列车，使珠三角两座最重要的城市深圳和广州，和长株潭城市群核心城市长沙，以及武汉城市圈中心城市武汉有机连接，变成同一个“大社区”，将带来跨区域“同城效应”，进一步改变三省沿线经济格局以及人们的出行方式。

长期从事高铁研究的学者金一兵教授也认为，高铁形成规模效应贵在联线成网。高铁线路越长，联通越紧密，其运输潜能发挥得越充分，其产生的经济拉动力也就越大。广深高铁和武广高铁开行联通列车，既进一步方便了旅客出行，还对武广高铁这条长大干线运能充分发挥，起到了重要的作用，同时使深莞与湘鄂地区人员、信息流通以及经济联系更加密切，进而为当地经济社会发展提速。