福田综合交通枢纽即将开通 可换乘4条地铁线

国内首座地下火车站——福田综合交通枢纽。

还有40多天，国内首座地下火车站——福田综合交通枢纽即将开通，不少市民非常关注工程进展情况，以及开通后会给出行带来什么样的便利等情况。日前，记者来到位于地下30米，总面积约30万平方米的国内最大地下铁路车站一探究竟，惊喜地发现，该枢纽工程已进入装修收尾阶段，不久市民可以从这里轻松换乘4条地铁线路，并与地面公交、出租车实现无缝接驳。

枢纽可换乘4条地铁线路

福田综合交通枢纽集铁路、地铁、公交、出租车接驳等多种交通设施于一体，是目前国内最大的地下铁路车站、珠三角重要的城际交通枢纽、我市重要的轨道交通换乘中心。

福田综合交通枢纽汇集了地铁2号线、3号线，即将动工建设的11号线，以及广深港客运专线福田站。启用后，市民可以在这个枢纽实现1、2、3、4共4条线路的轻松换乘。搭乘3号线南行一个站，与地铁1号线购物公园站连接。2号线与4号线也可直接在市民中心站换乘。11号线预计今年年底开工建设，到2016年，市民可以乘坐该线路直达深圳机场。目前广深港客运专线正在加紧建设中，预计明年年底开通，届时，市民从这里乘坐列车，到达香港只需要16分钟，到达广州约35分钟。

换乘大厅设有艺术走廊

记者看到，位于地下一层的换乘大厅非常开阔，从深南大道北侧辅道下方，一直延伸至南侧投资大厦下方，约180米宽，东西向则有几百米距离，从益田立交一直延伸到民田路口。换乘大厅装修工程已接近尾声，大约100多位工人正在进行收尾工作。深圳市地铁3号线投资有限公司高级工程师王文和告诉记者，5月底前将完成全部装修工作。

在步梯通道两侧，两排凹陷的橱窗引起记者注意。王文和告诉记者，这是福田综合交通枢纽设计的特别之处，通道两侧近50个橱窗是该枢纽的艺术走廊，将以实物形式，展示深圳发展历史。他还介绍称，天花板上安装的LED节能灯，将呈现光源追逐的景象，流光溢彩，非常时尚。

枢纽南、北两侧均配备了商业服务区，其中南侧商业服务区位于投资大厦下方，约4万平方米面积。另一商业服务区位于深南大道北侧下方，约2万多平方米。目前这两处商业服务区还在建设之中，预计与广深港客运专线同时开通。6月30日前开通的配套商业服务区约几千平方米，在换乘大厅通往广深港客运专线步梯通道的北侧，开通后将为市民提供餐饮、购物等需求。

地铁与公交出租车实现无缝接驳

“等6月份工程完工，地面覆绿后，从外表完全看不出这里有一座地下综合交通枢纽。”王文和说，届时地面将建成小公园。深南大道现有的红绿灯及过街系统将取消，行人穿越深南大道，只能通过地下一层公共换乘大厅通道，该枢纽与地面公交、出租车实现无缝接驳。

据介绍，福田综合交通枢纽共设计23个人行出入口，其中地铁福田站15个人行出入口，广深港福田站共设计8个人行出入口。6月底该枢纽开通时，地铁福田站15个出入口同时启用，这15个出入口主要集中在深南大道两侧，枢纽与地面交通的接驳实现无缝连接。深南大道两侧改建为深港湾式公交站台，站台上设置雨棚。

出租车接驳也非常方便，深南大道南侧辅道，设置有出租车下沉通道及排队车位，北侧辅道也将设置地面专用出租车通道。据介绍，益田路东侧，还将建设一个面积2万多平方米的公交、出租车专用接驳站，与广深港客运专线同时启用。

预计6月完成验收

据王文和介绍，由于福田综合交通枢纽工程规模巨大、接口众多、结构极其复杂，且采取分期建设、分期开通的建设组织模式，工期非常紧张。预计在6月中旬完成政府验收。记者看到，地铁运营公司已进驻，正在进行设备总联调，为地铁开通做准备。20多台售票机已经安装完毕。换乘大厅的咨询服务台已完成设计，据王文和介绍，咨询台上方设计为蘑菇形状采光井，全层共有五组约20多个采光井。