深圳地铁4号线二期6月16日试运营

正在运行的地铁四号线列车(摄于3月17日)。(资料图片)

再过20多天，深圳地铁龙华线(4号线)二期将投入试运营。昨日，市委常委、统战部长张思平率相关部门检查4号线二期建设情况。记者获悉，4号线全线通车后，从福田口岸到清湖的全程约35分钟，市民约8分钟就可等来一趟车。

通过装修色调可辨认站点

地铁龙华线(4号线)由一期和二期组成，全长约20.5公里，是深圳城市轨道交通网络中南北走向的一条骨干线路，并与市内多条轨道交通网线无缝换乘，而与深圳北站的无缝式换乘，有效连接珠江三角洲的其它城市，为香港及内地乘客提供安全、准时、便捷的交通出行服务。

4号线一期从福田口岸至少年宫站，共5个车站，现已通车，并由2010年7月1日起交由港铁(深圳)运营。二期由少年宫站向北延伸，连接少年宫站至清湖站，长约16公里，其中地下段长约5公里，关外地面段及高架段长约11公里，设有10个车站，计划于6月16日全线投入运营。

昨天上午，张思平在检查过程中还试乘了地铁4号线二期的列车。记者随行从莲花北站乘车前往清湖站，沿途车站的装修工作基本全部完成。

记者发现，4号线二期每个车站的装修风格都不相同，主要体现在色彩上，莲花北站以紫色为主、民乐站以黄色为主，而清湖站则以蓝色为主色调。“每个车站站台的颜色都不相同，主要是方便乘客辨认站点。除了看站名以外，经常坐这条线路的乘客通过站内的颜色就可以辨别站点。”港铁(深圳)公司的相关负责人介绍。

3月17日，深圳地铁龙华线(4号线)二期项目试运行调试机车在民乐站和白石龙站之间进行。(资料图片)

站内售货机犹如“iphone”可查地图

4号线二期列车的外观也有所改变。记者看到，与正在运营的地铁1号线列车不同，4号线二期列车外观采用了红白相间的格调。车厢内的设计更增添了许多人性化的细节，在二节车厢的通道处设置了扶手，方便伸手靠扶。还设置了多功能区，方便轮椅乘客及推婴儿车的乘客乘车，座椅设计也更加新颖，尽管是连排座椅，但中间都采用了隔断。

另外，在每节车侧墙上方都采用了目前国内最大的22寸LCD显示屏，播放最时尚资讯及列车运营信息，向乘客传递路面交通等信息。

车站内类似iPhone界面的大尺寸触摸屏引起了记者的注意。“这是自动售货机，4号线沿线的各站点都引进这种售货机。通过类似iphone界面的大尺寸触控式屏幕，让乘客领略一种全新的交互式自助购物体验，并为乘客提供乘车咨询、周边地图、政府机关常用电话等信息。”港铁(深圳)的工作人员介绍。

沿线计划引进香港特色“茶餐厅”、超市

梅林关的交通状况一直是大家关注的热点，位于梅林关的龙华线民乐站目前工程进展如何?

记者昨日看到，民乐站的设计建设延续了港铁人性化及环保理念。站内顶棚非常高，双层顶的设计，不仅通风好，而且自然光线非常充足。通车后，将极大方便民乐村、丰泽湖、星河丹堤、书香门第、金域华府等数万居民的出行，与此同时，还将为其他片区居民提供在此处换乘的便利。

“龙华线全线通车后，时速是多少?多长时间可等来一趟车?”“龙华线二期开通初期，预计有8列车投入运营，最高运行速度为每小时80公里。全线投入运营后，从福田口岸站到清湖站之间的运行时间约为35分钟，约每8分钟就能等来一列车。”面对记者的提问，港铁(深圳)公司总经理刘天成一一回答。

他还透露，为体现港铁服务特色，在政策允许范围内，4号线沿线还计划引进具有香港特色的“茶餐厅”、超市等，以方便乘客。

相关报道：地铁四号线走完全线约需33分钟

昨日早上，地铁四号线深圳北站，光线透过车站的大屋盖射进站内。

距离地铁4号线(龙华线)开通还有20多天，运营人员亦进入最后的冲刺阶段，昨日，南都记者从港铁(深圳)公司获悉，开通初期将投入8列列车进入运营，预计行车间隔8分钟。

龙华线设计港味浓

龙华线民乐站至清湖站为地面轨道段，乘客沿途可以欣赏深圳北部的景色。据悉，龙华线车辆选用A型车，铝合金车体，列车最高运行速度为80公里/小时，一动一拖共二组单元的4节编组。港铁(深圳)公司总经理刘天成介绍，开通初期，将投入8列列车进行营运，将来根据客流量需要，可以再扩展一组形成三组单元的6节编组列车。预计行车间隔8分钟，走完全线大概需要33分钟。

地铁站台内随处可见的港铁标志，一站一色的马赛克的装修风格，地铁工作人员的制服，都体现出浓浓的港味。车厢内也有贴心设计，特地设置了乘客倚靠区，将一排座椅设置为栏杆，乘客倚靠上去，既可以略作休息，也节省了空间，为婴儿椅、轮椅、行李等腾出更多空间。工作人员透露，这种车厢倚靠区的设计更加人性化。此外，车窗设置了活动玻璃，在紧急情况下可以打开。

周边工程仍有瑕疵

在上梅林站，梅林观往北的人行天桥尚未完工，此人行天桥将是乘客出站后接驳地面交通工具的重要通道。对此，市轨道办相关负责人表示，将尽快敦促天桥的建设，预计6月底龙华线正式开通前完工。

深圳北站是龙华线与地铁5号线的换乘站，但两条线路之间换乘的通道暂未开放，港铁(深圳)公司工作人员表示，正在与地铁5号线方面进行沟通，预计7月底8月初即可实现两条线路之间的换乘。

考虑引进港式茶餐厅

龙华线站台内随处可见港铁的标志，刘天成介绍，龙华线的全线通车将进一步紧密深港两地的沟通往来，缓解原特区梅林关口交通拥堵现状。对于未来是否会引进一些具有香港特色的商店，刘天成透露，“将尝试在政策允许的情况下引进港式茶餐厅等”。

南都记者了解到，目前龙华线已接近收官，运营人员已进驻车站进行开通前的各项调试及演练。为保证开通之初为深圳市民提供优质的轨道交通服务，港铁(深圳)公司还将专门安排50多名港铁总部经验丰富的员工支持开通初期的运营。