深圳上班族买得起车吗？

刚搬宝安中心区时候，因为公司在特区报社，坐车不塞车也要40分钟，曾经考虑买辆廉价车代步，但坐几天公交就彻底断了这个念头——宝安区内不塞车，出关也不塞车，过了南头也不塞车，可就南头立交桥，真把人塞得火冒三丈。而且现在越塞越严重，还没入关就开始塞了——这其实是一种恶性循环，公交拥挤，越塞车人在公交里越遭罪，所以只能买车，可买车后让拥堵又更加严重。抱怨句：2010年338车没这么拥挤，南头立交也不这么塞。

问题是买了车又能怎样?也是在路上塞着，只不过驾驶室里比较舒服罢了。但心里呢?尤其是密密麻麻拥堵的时候，时不时就有互相擦碰的。后面一个的哥是熟手，更会很轻蔑地对新手按喇叭。

而且停车费用很高，车位更紧张，不论公司还是小区。我们大厦那里想抢免费车位，8点半就得到这(9点上班)，晚了没地方只能花钱停价格昂贵的停车场。更不用说那没有约束涨个不停的油价了。

地铁全线开通在即，到时候运输效率大大提升。事实上，深圳的公共交通从车次和线路上说，都是很方便的，糟糕的是现在人员居住和道路拥堵没弄明白。可道路拥堵堵的是所有车，而不是只堵公共交通。地铁一旦开通，准时准点的轨道交通的优势可是非常明显的，那个时候，是在路上继续开车和大伙塞着?还是把车停在家里选择地铁?这挺让人为难的，毕竟买了车不开对不起自己的投入。

以前买车都代表一种身份，现在廉价车这么多，10万左右的真能代表身份吗?既然代表不了身份，又干嘛花这么多初期投入和后期投入买车?更何况买了车后，又要跟那些疏通无术、罚款有方的交警打交道。

其实我也注意了，很多人买车其实是照顾女人，不用说自己的老婆，看不认识的女孩子在公交车里那么痛苦地拥挤也替她们可怜。然而真的是上班不方便，有那10万元的买车钱和后期的保养费、罚款费，在上班近的地方租个房子，是否也是个考虑呢?

所以现在都在考虑这个问题：深圳真的适合上班族买车吗?