揭秘限牌
广州市社科院研究员彭澎：
“或将采用北京摇号式”
昨日，记者联系了广州市社科院研究员彭澎。他介绍，早在一年前，交委研究机构就已经向社科院出具了研究报告，讨论广州小车上牌限制措施的可行性。但如此突然地发布，让他感到有些吃惊。
“去年年初，交委找到我们，提供了广州市小汽车保有量的研究报告，请求我们做有关治堵方案的前期研究。”彭澎介绍，按照交委的研究报告，每天广州小车上 牌大约为200辆左右，按照这个速度，大致到2012年年底，广州市汽车保有量会达到饱和状态，“报告里用了‘水泄不通’这四个字来形容到时候的拥堵情 况，我印象很深。”
彭澎说，当时交委提出的治堵方案，是在限牌、收取拥堵费、实行停车场阶段性收费三种方案之中进行选择。而限牌 方式，则是在北京的摇号中签式，和上海的竞拍式两种之间选择。“当时交委给出的说法，是在今年年底时会达到政策出台窗口期，但一下子提前了半年时间，又是 以这种形式公布，我感觉十分吃惊。”
彭澎介绍，根据当时的考虑思路，广州很可能会采取北京的摇号方式来遴选上牌资格。这种方式的 前提之一，就是每月限制上牌总量。目前，北京上牌限制额度为每月2万辆，广州为1万辆。需要购车的市民通过摇号方式，中签后即可为车辆上牌，不中签者需等 待下次摇号。“这种方式相比上海的竞拍式，更为公平公正，但显然上海竞拍式上牌自由度更高。”
这种方式相比上海的竞拍式，更为公平公正，但显然上海竞拍式上牌自由度更高。
——彭澎
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