去梧桐山交通指南 公交车少啊

进出梧桐山景区，只有211路大巴。

20年来仅有一趟公交车进出景区，游客和居民呼吁尽快改变现状

上下班高峰时段，由于坐车难，一些住关外的居民会步行回家。

在梧桐山站，许多市民排队上211路大巴车。

很多市民觉得，去梧桐山，等车时间比登山时间还长。

周末早晨，211大巴车经过水库站的时候常常满载。

陈先生家住福田区上梅林，适逢周末，他想和家人一同去梧桐山游玩，放松一下心情。他先乘车到罗湖区爱国路水库站点，然后再换乘211路前往梧桐山村。可是连续等了好几辆车，每辆车都挤得满满的。好不容易挤上一辆211路，又遇上堵车。陈先生早上8点钟出发，到了梧桐山已经是中午时分，这让他感到无奈：去梧桐山，等车时间怎么比登山时间还长?

抵达梧桐山脚下花了两小时

据了解，梧桐山北大门是进入梧桐山景区主入口，雄伟的大门就位于罗湖区东湖街道梧桐山社区梧桐山村村口。根据市城管局统计，每年从这里登山的人数多达240万。在2009年，国务院发布了第七批国家级风景名胜区名单，梧桐山风景区名列其中。可是令人难以想像的是，全市通往梧桐山村的公交车仅211路。

周六上午9点，记者来到爱国路水库站，站台上聚集了不少候车的市民，他们中绝大部分都是在等211路前往梧桐山。记者观察半小时，211路往来还是比较频密，约5分钟就有一辆车进站，相当于平时其他公交车上下班高峰期的发车频次。在站台，记者碰到了去梧桐山的李先生，他已经等了半个小时。“不是我不想走，实在是挤上不去啊!”李先生无奈地指着一辆刚进站的211路说，这趟车每到周末都是如此，车车满员。9点40分，记者等到了一辆211路，车辆相对比较空，李先生和记者一道挤上了车。车辆刚行进至东湖宾馆站，又挤上十多名乘客。虽然公交车冷气劲吹，但依旧让人感到闷热难受。进入沙湾路后，道路变得异常拥堵，211路走走停停，直至进入大望社区，交通才畅顺起来，最后达到梧桐山村终点站已经是10点20分了。

车多路窄堵车成“家常便饭”

乘客李先生说，这已经算是快的了，211路经过沙湾路时还比较顺利的，前段时间，他坐211路时，因沙湾路发生小车擦碰事故，他在路上堵了一个多小时，车上又没座，下车时他腰酸背痛，搞得他都没了登山兴致。

据了解，211路公交车从建设路三岛中心站始发开往梧桐山村，途径20个站点。这趟公交车不是跨区线路，所经过的站点均在罗湖，其中有留医部、东门、金光华、东湖宾馆等热门站点。该路公交车经爱国路转沙湾路然后进入大望社区，最后转上望桐路，到达梧桐山村。乘客在梧桐山村下车后，约走200米就能到达梧桐山北大门。这条线路已经运营了20年，这么多年深圳发生了翻天覆地的变化，但仍只有一条公交线路可进入梧桐山村。

福田、南山、罗湖的游客，到达梧桐山北大门可坐211路公交车，但对龙岗居住的市民来说，要到梧桐山村可比登梧桐山还要难。来自布吉的张小姐说，每次到梧桐山玩，她都先乘车到沙湾检查站，然后再走一段到达大望桥，等候211路公交车，如果车上乘客太多，她则会选择步行至梧桐山景区。从沙湾检查站至梧桐山村，路程约4公里，步行需要50分钟。“到梧桐山玩一趟，可真是比登山还要难。”张小姐很无奈地说道。

在梧桐山景区入口，记者随机询问了十位市民，他们中有的来自福田、南山，有的来自平湖、横岗，均表示来趟梧桐山实在太难了。从南山来登山的王先生说，来到这里时间成本实在太多，211路要进入梧桐山村，必经沙湾路，而这条路可以说是深圳最拥堵的道路了。双向2条车道，就算是一点小擦碰，都会引发严重交通拥堵。现在沙湾路与爱国路交汇处，丹坪快速路又在此施工，原本拥堵的道路更是雪上加霜。

公交太少梧桐山村成孤岛

梧桐山风景区北大门山脚下分布有两个社区分别为梧桐山社区和大望社区，其中距离梧桐山风景区最近的是梧桐山社区。两个社区管辖着包括黄排岭、虎竹吓、赤水洞、茂仔、坑背、大望、新平、新田等10个自然村，居民众多。在此居住了10年的刘先生说，大望和梧桐山社区住有三类人，一是本地居民，二是在罗湖东门、国贸上班的外来人员，三是的士司机。这两个社区除了一条211线路之外，还有一条B624线路，但该条线路走的是短途，从大望社区开往沙湾检查站，因此这里的上班族只能选择乘坐211路公交车。

一位211路司机说，每天早上6点左右就有居民等在总站。乘客都是排队上车，不过他们有个习惯，一定要有座位才会上车，要是座位满了宁可等下一班车。后来司机知道，因沙湾路拥堵，上下班时车辆经常排起长龙，乘客无座位，站在路上很难受，因此多数乘车要等到有座位才会上车。

“两个大社区，加起来好几万人，还有游客，公交车这么少人们还怎么出行?”的士司机张师傅说，不仅游客和这里上班族出行困难，就连他们的士司机交班都成问题，大望社区的士司机众多，白班司机怕耽误交班时间，下午4点多钟就会赶到罗湖水库公交站附近。司机们担心沙湾路发生拥堵根本就不敢往大望社区开，而在大望社区居住的晚班司机则会通过公交或是蓝牌车赶到水库交接班，非常不方便。

的士司机张师傅说，因为沙湾路拥堵就连蓝牌车都不敢轻易进入大望和梧桐山社区，这里居民出行仅靠2趟公交车，进出社区比登山还要难。

相比只有一条211路通往梧桐山北大门，梧桐山东边和南边公交线路比较多。东边盐田沙头角入口，有103、202、205、208等12条线路，南边莲塘仙湖入口，有220、218、113、K113等11条公交线路。

211路大巴司机说，乘车难，主要问题在于沙湾路拥堵，只要一发生交通事故，道路两边就排起了长龙。加上丹平快速路正在沙湾路与爱国路交汇处施工，导致进出沙湾路很困难。

据了解，丹平快速路将于今年年底前建成通车，目前正在加紧施工。由于现阶段需要对东湖路口的交通进行截断，并由东、西两侧新建的临时道路进行疏解，交通运输部门建议市民驾车尽量避免从沙湾检查站出入，以缓解该路段的交通压力。

市民建议

增设公交线路方便游客市民

为了缓解居民和游客乘车难，211路公交车车队也做了很多努力，上下班高峰期2至3分钟发一班车，部分211路从梧桐山村开至东门或国贸就往回折返，以节省时间。由于大望和梧桐山社区居住的居民有多数人在东门和国贸做生意，因此晚上10点多钟，也会安排一些车辆将这部分居民接回家中。

在周末时段，因游客众多，211路还会调配其他公交车支援。一名司机告诉记者，一般情况下周末会调配5到6辆公交支援，最高峰时车队增设了10辆公交支援，使得211路可以达到40辆。

经常攀爬梧桐山的王女士认为，要缓解梧桐山北大门居民、游客乘车难，可从四方面入手解决。

一是引导游客从梧桐山其他出口下山，既然北门公交车少，梧桐山管理处可以引导市民从莲塘或盐田出口下山，避免出现节假日时下午4点开始，游客集中赶往梧桐山北门乘车，游客下山乘车难。

二是延长B624线路至梧桐山村，B624线路只开行到大望社区，关外游客要走很长一段才能到梧桐山北大门。如果B624线路延长，游客进入市区也多了一种选择，可乘坐B624路到沙湾检查站，然后换乘其他线路公交。

三是在福田或南山新开设一条线路至梧桐山村。原先曾经有一条线路从福田开往梧桐山村，可是因为该线路当初是私人承包下来，半小时才发一趟车，最后导致该条线路停运。如果能再开设新线路，节假日应增开班次，这样福田、南山的游客到梧桐山村，可以不用先到罗湖转乘211路了。

四是节假日时段，将211路分成A、B两条线路。211路经沙湾路后还要在大望社区转一下才会前往梧桐山村，这样很耽误时间，因节假日乘客多数前往梧桐山村，何不分成两条线，一条经沙湾路后转入望桐路直接进入梧桐山村，另一条则还是按原路线行驶，这样至少可以为游客节省10分钟时间。