明天起，从静安寺到虹桥机场T1航站楼的机场专线将被撤销，10多年的运营也将正式结束。记者昨天采访获悉，撤销的原因正是客流急剧下降，至此市区至虹桥机场再无机场线。虽然地铁已能替代该专线，但却存在着拖着行李换乘、上下楼梯等不便。
全线客流骤减95%
“没有车吗?”拖着行李的李先生在一年前曾经乘坐过机场专线，昨天他扑了空。虽然这条线路要到明天才取消，不过在半个多月前，运营时间已发生了变化，而这一切皆因客流的骤减。
昨天18时左右，记者在静安寺航站楼的发车点看到，墙上的电子屏显示“机场专线开往虹桥机场”，但发车时间并没有显示。在附近有一块黑板上手写着:8时至20时之间无车。然而，该线路由静安寺发往虹桥机场方向的实际运营时间应为6时至20时。“客流很少的，平时空车也有。”另一条机场二线的调度说道。
运营方上海空港巴士有限公司相关负责人告诉记者，机场专线人流已骤减95%，目前的乘客90%以上都是在机场的工作人员，而非旅客。
至于停运的原因，贴在静安寺航站楼终点站外的公示中写道:因受轨道交通和虹桥机场绝大部分航班迁移至虹桥机场T2航站楼因素影响，机场专线客流大幅减少，为减少公共资源浪费，经上级管理部门批准，机场专线从2012年4月14日起暂停运营。
地铁虽可替代但不便
据介绍，机场专线的前身是陕西路民航售票处至虹桥机场的免费班车，大约在上世纪90年代末改为运营线路，后因为道路改造等原因在2002年搬到了位于静安寺的城市航站楼，一直运营至今。
去年下半年，本市公布“2011年第二批公交新辟及调整线路计划”中已有“撤销机场专线”一项。市交通港口管理局有关人士表示，地铁不仅在线路上可替代机场专线，运营时间也基本覆盖，因此不会影响旅客的出行。
记者了解到，机场专线发往静安寺方向的末班车为23时，而撤销后，地铁10号线从T1到T2的末班列车为22时57分，旅客还可在23时05分和23时30分换乘2号线的加班列车抵达静安寺。
市民建议保留延长间隔
不过仍有旅客认为，专线车点对点，减少了拖着行李爬楼梯以及走换乘通道的麻烦，因此建议适当保留，可以加大发车间隔，比如改至每间隔1小时或者2小时发车。记者发现，机场专线撤销后，虹桥机场再无由市区发来的“机场大巴”。虽然仍有地铁或公交线路，但机场大巴有着特殊的车型，不仅有专用的行李架，而且更为舒适。
“如果在以后发生航班延误或者地铁故障，机场专线车又取消了，只能选择出租车吗?”也有旅客提出了这样的疑问。记者了解到，在23时以后至次日凌晨，机场设有“守航班专线”车，等到最后一个航班抵达后再离开。至于突发情况，市交通港口管理局有关人士介绍，对于突发客流有专门的应急预案，机场和交通部门也会根据实际情况采取联动机制，包括临时调配公交车辆疏散客流等。
有言千里来评论，无言对面静悄悄
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