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汕湛高速揭西至博罗段昨开工，计划2015年底前通车

昨日，汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段项目正式开工。这意味着，广州至汕头将要多一条高速公路，这一线路将比原有线路减少约70公里的路程，只需大约4小时，同时将分流原来广州至汕头高速通道的部分车流。目前，全省有9个县还没通高速公路，该项目开通后，将结束紫金县、揭西县两个革命老区没通高速公路的历史。

将分流深汕、广惠高速

目前，从广州到汕头有两条高速公路通道：一是走广深、深汕高速公路通道;另一条是走广惠高速接深汕高速公路。每逢春节、清明、中秋等节假日，广惠等高速公路都要迎来大量自驾车流，经常排长龙，很多在广州工作的汕头人因此不得不绕行河源、梅州等地回老家，曾有人去年春节一大早从广州出门，晚上约十一点才回到汕头老家。

汕湛高速揭博段途经地点。

汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段项目计划在2015年底前建成通车。通车后，该项目边接广河高速，使广汕之间又增一条高速公路通道，将分流以上几条高速路的车流压力。同时，也为山区、东翼地区和珠三角之间提供了一条黄金通道，对于改善河源市、梅州市和揭阳市的投资环境，加快珠三角产业转移的步伐，实现区域经济协调可持续发展有重要意义。

路线全长164公里

据广东省路桥建设发展有限公司负责人介绍，该项目是广东省高速公路网规划的“二横”——汕头至湛江高速公路的重要组成部分，是广东省“十二五”规划建设的重点工程，也是广东省“县县通高速”项目。

该项目起于揭西县大溪镇，与汕湛高速公路汕头至揭西段相接，设大溪枢纽互通与潮州至惠州高速公路相交，经龙潭、揭西县城河婆、五华棉洋、梅林、华阳、紫金水墩、紫城、瓦溪、九和、蓝塘、义容、古竹，跨东江至博罗石坝，终点与广河高速公路顺接，设石坝枢纽互通与惠河高速相交。路线全长164.3公里，双向六车道，设计时速120公里。沿线设互通立交13处，服务区三对，投资概算190.6亿元。另设连接线5处，其中揭西连接线和紫金连接线采用一级公路标准建设，其他采用二级公路标准建设，连接线设计时速60公里。

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