上海公交

上海地铁2号线明直通浦东机场 朝九晚四行车间隔13分钟 车厢可以看到大海

■虹桥、浦东两机场之间单程112分钟，票价8元，最多需换车两次

■广兰路 -浦东机场暂时9点至16点运营，间隔13分钟

明天起，轨交2号线东延伸二期将延伸至浦东国际机场 ，2号线由此也成为目前上海最长的轨交线。同时2号线也是目前上海唯一一条能看到大海的轨交线：在列车行驶至浦东机场前，乘客可在车厢内眺望到大海。

运营方表示，继东延伸一期通车后，2号线在短短一个多月的时间里再次延伸线路，由于信号系统、新投列车等运营设备需要进一步调试磨合，因此2号线东延伸二期在试运营初期暂不覆盖早晚高峰，即每天9点至16点运营。“东延伸各车站(除广兰路站外)首班车发车时间为9点左右，末班车约在16点。”

单程需1小时52分

2号线东延伸位于浦东新区，由龙阳路 至浦东国际机场。线路正线全长约为29.6公里，其中高架线约为9.8公里，地下线为19.8公里。今年2月，2号线东延伸一期通车试运营。

随着2号线东延伸二期明天开通，市民前往浦东机场又增加了一个便捷的方式：据相关人士介绍，虹桥机场与浦东国际机场之间的单程行驶时间约为1小时52分，其中广兰路站至浦东国际机场站 单程约40分钟。“乘客在浦东国际机场站下车后，步行约六七分钟左右，就可到达机场航站楼。”

在价格方面 ，目前2号线徐泾东站-浦东国际机场站的票价为9元，而虹桥机场-浦东机场的票价则为8元。

9点-16点，间隔13分钟

由于线路长，根据设计和客流分布特点，2号线东延伸二期通车后，2号线全线将采取大小交路和分段运营相结合的行车组织模式：徐泾东站至广兰路站采用8节编组列车运营，其中，淞虹路站 至广兰路站为小交路，徐泾东站至广兰路站为大交路。广兰路站至浦东国际机场站采用4节编组列车运营，且试运营初期采取非高峰运营方式，首班车9点左右，末班车约在16点。

运营方表示，由于信号系统、新投列车等需要进一步调试，2号线东延伸二期在试运营初期暂不覆盖早晚高峰，“上海地铁将加快各项调试，并根据实际情况在世博会前逐步过渡并覆盖早晚高峰运营，运行时刻表调整将提前向乘客告知，乘客可留意地铁网站、咨询服务热线或收看地铁运营信息电视直播节目等。”

据了解，广兰路至浦东国际机场区段全天行车间隔约为13分钟，往浦东国际机场的乘客需要在广兰路站下车，同站台换乘4节编组列车；反之，乘客抵达广兰路站后需要在同站台换乘往徐泾东或淞虹路 方向的8节编组列车。

随着东延伸二期开通，2号线车站数将达到30座，线路全长增至60公里，成为目前上海最长的轨交线，也是上海轨交网络中唯一一条连接浦东、虹桥两大机场的线路(虹桥机场2号线航站楼站-浦东国际机场站)。相关人士表示，预计川沙站、华夏东路 站、浦东国际机场站客流相对较高。

每个站点都有配套公交

针对2号线东延伸二期即将投用，浦东新区已调整并增加了2号线东延伸的公交配套：据浦东新区城市交通运输管理署署长戴星介绍，为做好与2号线东延伸开通的地面公交衔接，明天起，2号线广兰路站至浦东国际机场站的每个轨交站都有轨交配套线。

“2号线浦东机场段运营覆盖早晚高峰时段后，广兰路站至浦东机场的各站公交配套线还将增加，达到56条。包括原有的28条线路，新辟4条，调整24条。”戴星表示，公交方面特别强化了广兰路站(增加5条公交线)、唐镇 站(增加3站)、川沙站(增加8条公交线)三个车站的公交配套，以方便乘客接驳换乘。

另据了解，为方便携带大件行李的乘客顺利出入，浦东国际机场站设置了4台双向门扉式闸机、29台单通道闸机、15台自动售票机及2台交通卡自动充值机。地铁运营方表示，还将根据试运营情况做进一步调整和完善。

[实用提醒]

●广兰路-浦东国际机场区段列车间隔较大，调试期间信号不稳定，难免出现晚点等无法预计的情况，到浦东国际机场的乘客请提前出行或预备其他路线作为备用，以免耽误行程。

●由于2号线浦东国际机场站位于T1、T2航站楼之间。请乘客认清导向标志，以免走错航站楼，若有疑问可咨询车站服务人员。

●2号线创新中路 站、华夏东路站、川沙站、凌空路 站、浦东国际机场站为侧式站台，上下行站台不连通，乘客需注意列车行驶方向。

●因施工需要，2号线东延伸段二期部分出入口和无障碍电梯暂不开通，需要使用无障碍电梯的乘客可通过拨打电梯告示上的车站电话寻求地铁工作人员帮助。地铁方面将尽快完成相关调试和施工。

●从广兰路站到虹桥机场的乘客，上车前要注意听清广播提醒，注意列车的大小交路区分，以免乘错。

●列车采用新的制动系统，停站时比较缓和，不会给乘客带来急刹车的不适感。但由于是刚刚使用这一新系统，驾驶员在操作时有熟练过程，初期可能会有列车停站时的前后距离调整。

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