上海公交

经过一年多的建设、半年多调试运行准备，浦东新区张江高科技园区有轨电车试验线今天正式对外载客运营。1975年，上海最后一条有轨电车线被拆除；今天，新一代有轨电车重现沪上，有所不同的是，当年“叮当叮当”的老电车如今“鸟枪换炮”，采用最新型的法国车型，主要乘客也换作了张江园区的青年才俊。

张江园区有轨电车试验线覆盖园区内产业、科研、大学和生活区域。线路起自张江高科地铁站、终点位于张江集电港张东路金秋路，全长约9.8公里，设15座车站，平均站距620米。项目采购有轨电车车辆9辆，采用法国劳尔公司生产的translorh3型单轨导向、胶轮驱动、750伏直流供电的新型有轨电车车型，该车型核定载客167人。

张江有轨电车项目于2007年12月23日开工建设，至今年4月建成，于5月完成工程实体质量验收及道路标志标线等交通设施的施工，6月12日交付运营演练，7月28日开始正线调试运行。

初步确定的张江有轨电车全天运营计划：全线配置运营车辆8辆，营业时间为5:45～23:00，共计17小时15分钟。首末班时间为：张东路金秋路站5:45～21:45，张江地铁站6:30～22:25。高峰时段平均间隔10分钟，低峰时段平均间隔15分钟至20分钟。有了有轨电车与轨交二号线张江高科站的衔接，在张江高科技园区工作的大量白领，上班交通有望解决“最后一公里”的烦恼。

根据物价核定，全线采用2元单一票价，并享受公交换乘优惠、老年乘客优惠。运营车辆采用一名驾驶员、一名乘务员的配备，采用公交卡刷卡售票和人工售票相结合方式为乘客售票。

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