广州地铁

地铁广州南站将在亚运前启用，将是广州最大的地铁站。

地铁二八号线十字纵横走遍羊城

铁定在亚运会前开通的二、八号线是广州地铁史上第一条真正意义上的“十字交叉线路”，它东起万胜围，西到凤凰新村;南起广州南站，北到嘉禾望岗，四条轨道串联起广州的东西南北。白云区北部，海珠区西部、南部和番禺西部都将纳入线网覆盖范围，人们通过二次换乘，几乎能走遍广州每一个有地铁的地方。该线同时也把地铁和高铁紧密连接，只能坐汽车去广州南站搭高铁将成为历史。随着社会风传的“9·28开通日”越来越近，近日，新快报记者走访了该线多个重要站点，为读者提前揭开这个十字纵横大动脉的神秘面纱。

江南西将不能直达晓港站

二、八号线由南北向的二号线和东西向的八号线组成。目前市民熟知的“直角型”二号线将被一分为二，三元里至江南西一段南北向线路归为新的二号线，北面加上三元里-嘉禾望岗，南面加上江南西-广州南站，形成一条南北向动脉。旧二号线里东西向的晓港-万胜围则归为新的八号线，西面加上晓港-凤凰新村，形成一条东西向动脉。

值得注意的是，旧二号线的江南西站和晓港站之间会增加一个换乘站———昌岗，市民习惯了八年的搭乘习惯有重大调整：以后江南西站将不能直达晓港站!市民从江南西坐到昌岗站后，要上一层楼换乘八号线才能到晓港。

以往春运时，广州火车站部分候车旅客会被安排前往琶洲会展中心临时候车点，通过春运专列地铁直达广州火车站。二、八号线开通后，旅客乘地铁从琶洲去往广州火车站，则需要在昌岗站下车换乘。

三大新地区享受地铁覆盖

三元里往北到嘉禾望岗的白云区地块，昌岗往西到凤凰新村的海珠区地块和昌岗往南到广州南站的海珠区加番禺地块，目前都是地铁“盲区”。二、八号线开通后，将改变这种局面。

白云新城的市民只需要通过一次换乘，就能去到中山八、北京路、淘金路、体育西。海珠区西部(宝岗大道、沙园、凤凰新村)的市民只需通过一次换乘，就能去到新机场、广州新客站、体育西。洛溪新城的市民只需要通过一次换乘，就能去到中山八、烈士陵园、淘金路、体育西。通过两次换乘，这些地区的人们更能走遍广州有地铁覆盖的地方。

值得一提的是，二、八号线把广州火车站和广州新客站连起来了，而二号线终点站嘉禾望岗站可与三号线换乘。这意味着，飞机场和新旧两大火车站这三大出行枢纽都将通过地铁连接。

赤岗、磨碟沙、新港东、琶洲、万胜围南浦站、洛溪站

平行三号线 番禺再提速

二号线从昌岗站起的南延长线经过江泰路、东晓南、南洲、洛溪、南浦、会江、石壁，最后到达广州南站。这条穿越广州南部直达番禺的线路和三号线平行，可大大减轻目前三号线的压力。

二号线南延段开通后，南浦站将惠及几个楼盘。其C出口步行10分钟可达广州碧桂园门口的公交站，B出口步行10分钟可达南浦海滨花园，A出口可达新浦南路公交车站，距海龙湾北门一站路，步行至丽江花园则需15分钟。南浦站C出口西侧已完工大型换乘枢纽，规划了公交站场、停车场、自行车停靠点及公厕等配套设施。洛溪站周边更为繁华，裕景花园就在其C出口附近，而华荟明苑、洛涛居、洛湖居、洛溪新城公交站、百佳超市，都在以A出口为圆心的10分钟步行路程以内。

广州南站

地铁转高铁 下楼就完成

二、八号线开通后，地铁无缝接驳高铁将成为现实。记者近日走访发现，该站拥有12个出入口，I、A出入口分别连接东、西广场，其他10个通入南站地面层，在室内即可与高铁实现换乘。

二号线广州南站建筑面积近50000平方米，在广州目前已投入使用和正在建设的地铁站中，面积最大，其未来还预留了换乘七号线的条件。

记者探营发现，整个地铁站就在南站下方。南站有27个高铁到达口，为使旅客尽可能方便出入，地铁站也挖了10个出入口通向南站的地面层。乘客通过电梯即可上下地铁站台与南站地面层，地铁、高铁换乘就在室内完成。

二号线广州南站的设计和天河客运站较相似，同样采用侧式站台，到达的站台和始发的站台分别排在轨道两边，防止出站客流和进站客流交织在一起。乘车的旅客须看清指示牌，选择往嘉禾望岗方向的站台通道。如果不小心进入了到达站台，须回到站厅重选通道。

为方便乘坐地铁、高铁的市民，该站在靠近C出口处设有公共洗手间。

挑挑刺

二号线北延段

进错站有点烦

二号线新列车

无到站显示屏

二号线北延段中的飞翔公园、白云公园、白云文化广场、萧岗、江夏、黄边站均采用侧式站台的设计，即两个站台中间夹着轨道。如果旅客进错了站台，需要改走到另一个方向的站台，路途会比较曲折。以白云公园为例，站台的头部和尾部都各有一条通道能通向对面站台，但这条通道需要乘客向上爬三段楼梯，并且也没有残疾人通道。

二号线新列车

无到站显示屏

在旧的二号线列车中，每两节车厢连接处的门楣都装有一块显示屏，到站前都会滚动显示即将到站的站名。但在新的二、八号线列车中并没有这块显示屏。如果位于该处的乘客“开了小差”，又或是听音乐、接电话没听到报站，恐怕就要费一点功夫挤到别处看线路闪灯图了。

小资料

列车国产化率达70%

二、八号线列车为A型车，每列六节，最大载客量2592人，设计最高时速80公里。该车国产化率达到70%，具有普通话、粤语和英语三种语言的自动报站系统。车辆具备电子地图、媒体播放、视频监控、火灾探测、紧急疏散等完备的信息系统。每节车厢设有八台19英寸的电视，比现在的二号线列车电视大了两英寸，市民可以更好地一边坐车一边收看亚运赛事。每列车中间的两节车厢专门设置了残疾人座椅专用停放位。

地铁二八号线十字横走遍羊城

嘉禾望岗站

南站去机场

几步可换乘

该站实行“双岛平行换乘”

南站去机场

几步可换乘

嘉禾望岗站是三号线北延段和二号线北延段的换乘站。记者探营该站发现，二号线和三号线四个方向的轨道都在一个平面上，三号线的两条轨道在两侧，中间包着二号线的两条轨道，非常特别。该站独特的设计，能使从广州南站到达该站的旅客快捷换乘前往机场的地铁，实现新火车站和新机场的无缝连接。

“嘉禾望岗站是最有特色的新车站，三号线将在地下‘包’住二号线。”广州地铁设计研究院的王迪军曾向记者介绍，这种新型换乘方式被称为“双岛平行换乘”，二号线双方向轨道在中间，两边各有一个站台，站台旁边就是三号线的单边轨道。

这样一来，乘坐二号线从广州南站到嘉禾望岗站的旅客，下车步行几米即可换乘三号线。而机场来的旅客在嘉禾望岗站可选择继续坐地铁到体育西，或下车步行几米换二号线到三元里、公园前和广州南站等地。值得一提的是，二号线站台上方的站名牌是蓝色，三号线则是橙色，乘客通过辨色就能知道自己所处的线路。记者发现，两个站台之间有楼梯连接，到达一个换乘平台。

沙园站

同方向线路

同一层换乘

目前乘客换乘地铁都需要走一段路到另外一层。但二、八号线中出现了两处平行换乘，乘客只要像逛街一样走几步到对面站台就可以坐上另一条线的列车。一处是嘉禾望岗站，另一处就是沙园站，而沙园站的双层平行换乘方式在广州乃至全国都是首次出现。

“广州地铁的换乘将越做越好，沙园站这种双层平行换乘目前只有广州有。”地铁设计研究院的王迪军接受记者采访时曾这样表示。沙园站是八号线和广佛线二期的换乘站，广佛线二期将在2012年开通，目前和广佛线一期同步进行紧张施工。

和目前五号线动物园站一个方向的轨道在一层的形式类似，沙园站里，八号线和广佛线二期把各自不同方向的轨道分层放置。负二层的轨道层里安排的是八号线往凤凰新村方向和广佛线往魁奇路方向，负三层轨道层安排的是八号线往万胜围方向和广佛线往沥滘方向。

这样安排为的是把两条线路同方向的轨道放在一起，方便乘客换乘。例如，负二层的凤凰新村方向和魁奇路方向都是向西的，乘客搭乘八号线自东向西到达沙园后，只需要下车走几步过对面站台，就能换乘到广佛线向西的魁奇路方向。而自佛山坐广佛线向东到达沙园站负三层的乘客，同样只需要下车走几步过对面站台，就能换乘到八号线向东的万胜围方向。

由于亚运会前只开通二、八号线，乘客暂时还未能享受到该处换乘的妙处。但搭乘八号线的乘客到沙园站乘车时，仍要切记看清楚自己要去的方向，选对候车的楼层。

飞翔公园站、白云公园站

旧机场跑道头尾有站

一个新的城中之城将由二号线贯通

白云新城是市政府重点打造的城市核心新城，在旧白云机场一带，将崛起万达广场、5号停机坪等一系列新的潮流建筑。加上已有的白云国际会议中心、广州体育馆，即将建设的飞翔公园、白云公园，一个新的城中之城将由二号线贯通。

据了解，旧机场跑道的一头一尾各有一个地铁站，分别是飞翔公园和白云公园。记者前往白云公园站探营发现，广州体育馆就在附近，但该站四周仍是一大片空地，公园建设仍未开始。而万达广场则处在该站和飞翔公园站中间。该站往北的下一站白云文化广场则是临近白云国际会议中心，目前其附近正在建设广州市规划展览中心，未来还将建设广州博物馆、广州画院、广东画院、岭南演艺中心这四大文化建筑。

白云公园站采用墨色的色调，显得十分深邃。进入该站站内即有公共卫生间，乘客可以免除在郊区团团转找厕所的尴尬。该站同样有从站厅直达站台的电梯，腿脚不好的乘客可以更方便地到达候车区。

昌岗站

二八号线就在此换乘

正在运营的二号线，将于亚运会前在晓港至江南西区间拆解，与二、八号线延长线一起组成新的二号线和八号线。江南西站和晓港站之间会增加一个换乘站———昌岗，市民搭乘地铁的习惯将要作出重大调整。例如：从江南西坐到昌岗站后，要上一层楼换乘八号线才能继续到晓港。

二、八号线呈“十”字形，中间换乘点就是昌岗站，加插在目前二号线的江南西站和晓港站中间。

记者探营后发现，昌岗站呈7字形结构，东西走向的八号线在负二层，南北走向的二号线在负三层。从二号线换乘八号线，需要到昌岗站后上一层楼。具体地说，从江南西站前往晓港站的旅客，到昌岗站要上一层楼换乘八号线。

二号线和八号线的换乘通道位于两线相交处，是三段4米多宽、共30多级的楼梯，通道内不设电扶梯。预计客流量大时这条楼梯可能会拥挤。

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