广州地铁

　　广州地铁4号线大学城专线(万胜围至新造段)已于2005年12月26日开通，新造至黄阁已于2006年12月30日通车试运营(官桥、庆盛两站暂未开通)，2007年6月28号蕉门和金洲站启用。全线长68.96公里，包括地下线长29.11公里。四号线南北走向，共设27座车站，为黄村、车陂、车陂南、万胜围、官洲、大学城北、大学城南、新造、官桥（暂未开通）、石碁、海傍、低涌、东涌、庆盛（暂未开通）、黄阁汽车城、黄阁、蕉门、金洲。其中黄村-新造全部为地下车站，其余为高架车站。
　　四号线的列车为直线电机列车，4节编组，最高运行速度达90km/h。四号线的线路坡度达55‰，客观条件要求列车必须要有强爬坡能力。直线电机传动是利用直线电机和轨道中间安装的感应板之间的电磁效应产生的推力作为列车的牵引力或电制动力，列车的爬坡能力是普通旋转电机列车的3倍，可达到70‰以上。四号线列车可以转弯最小半径60米，列车还具有列车故障运行能力:即在损失1/4动力，且列车搭载额定定员状态下可以保证运行一个往返；在损失1/2动力且搭载额定定员时,可在60‰的坡道上起动，并能使列车行驶到最近车站；一列空载列车牵引一列在超员状态(无动力)的故障列车能在60‰的坡道上起动。 此外，四号线列车具有全自动驾驶功能。四号线将成为世界首条中大运量的线性电机线路，也是全国第一条采用直线电机车辆技术的轨道交通线路。
　　目前四号线使用一个新造车辆段。新造车辆段位于新造站与石碁站之间，兴业大道旁。车辆段面积16.5公顷，绿化率达50%。
　　
车站简介：

　　万胜围站位于新港东路与新滘南路交汇处地下，是地铁二号线和四号线的换乘站。邻近广东省黄埔技工学校。车站主色为明净蓝色，呈现出明快的现代化建筑风格。
　　官洲站位于官洲岛中部，邻近陈氏祠堂、广州海洋渔业公司、规划中的广州国际生物岛。车站色调为朱红色，代表热情、奔放、充满生命力。
　　大学城南站位于小谷围岛上，大学城中环路与岛内中轴线内八号路处的十字路口下。邻近中国电信大楼、综合商业南区等。车站色彩为柠檬黄色，代表了青春活力。
　　大学城北站位于广州市小谷围岛大学城北边，车站附近有中山大学、星海音乐学院、华南师范大学，周边有小山丘。车站北面为大学城的北部商业区，是大学城休闲购物的好地方。车站整体主色调为绿色，代表着青春、活跃和浓郁的书香气息及文化氛围。
　　新造站位于番禺区新造镇曾边村，与地铁四路线新造车辆段连接。邻近曾边大街、新造医院及新造镇中心行政区。车站主色调为火红色的玻璃墙壁，蓝白色相间的天花。
　　石碁站是四号线二期段首个地面高架联锁站，位于60米宽市莲路与京珠高速公路立交口东南侧。为地上三层建筑。车站公共区分为站厅、站台两层，下层为站厅层，上层为站台层。车站站台为侧式站台设计，两侧站台均设有安全门。
　　海傍站是四号线二期段第二个地面高架站，为非联锁站，位于40米宽的长南路与京珠高速公路交叉口的西南侧地块当中。为地上三层建筑。地面站厅其设三个出入口，另在本站站厅付费区内预留了与三号线海傍站的地下换乘通道。站台设安全门。
　　低涌站为四号线高架站，为联锁设备站。站址位于60米宽规划南德路与50米宽规划前清路路口西南端的地块中，京珠高速公路立交口东南侧。车站站厅层设置于地面层，分南北两个直通地面出入口，车站站台为侧式站台，设置安全门。
　　东涌站为四号线高架站，为联锁设备站。位于60米宽的东涌大道、40米宽的茂丰路与京珠高速公路三条道路交叉围合出的三角地块当中，南侧为官坦小河。车站公共区分站厅、站台两层，下层为站厅层，上层为站台层。车站站台为侧式站台设计，两侧站台均设有安全门。
　　黄阁汽车城站为四号线高架站，站址位于60米宽的市南路与黄阁北路交叉路口南侧，站位北侧丰田汽车城，站位北侧、沿黄阁北路南侧有莲溪涌一条。
　　黄阁站位于60米宽的市南路西侧，为地上三层高架车站。车站有效站台中心线YDK49+902，车站总建筑面积5528.6平方米。
　　蕉门站是四号线高架站，位于南沙大道与凤凰大道之间，西侧为南沙区政府。车站公共区的第二层为站厅，第三层为站台，第一层为设备区。车站站台为侧式站台设计，两侧站台均设有安全门防护。
　　金洲站为四号线高架终点站，站址位于双山大道与广丰路交叉路口西侧，位处双山大道正上方，南侧为丰田汽车城生活区。站厅设置于第二层，分别与南、北两端人行天桥二层相连接，共设五个出入口。其中A、B、残疾人出入口位于天桥北侧，C、D出入口为天桥南侧。出入口皆设置于双山大道两侧。

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